{"id":2135,"date":"2018-07-18T20:31:14","date_gmt":"2018-07-18T23:31:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=2135"},"modified":"2018-07-18T20:31:14","modified_gmt":"2018-07-18T23:31:14","slug":"brasil-precisa-investir-r-25-bilhoes-em-portos-ate-2040-informa-estudo-da-caf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/brasil-precisa-investir-r-25-bilhoes-em-portos-ate-2040-informa-estudo-da-caf\/","title":{"rendered":"Brasil precisa investir R$ 25 bilh\u00f5es em portos at\u00e9 2040, informa estudo da CAF"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

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Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/div>\n

O Brasil ter\u00e1 que investir US$ 6,5 bilh\u00f5es (R$ 25 bilh\u00f5es) at\u00e9 2040 se quiser ficar dotado de infraestrutura portu\u00e1ria adequada \u00e0s mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas que vir\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos, e poder concorrer com nossos vizinhos da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

\u00c9 o que conclui recente estudo da CAF (Banco de Desenvolvimento da Am\u00e9rica Latina)\u00a0An\u00e1lise de investimentos portu\u00e1rios na Am\u00e9rica Latina e no Caribe para o horizonte de 2040<\/a>, que analisou\u00a0as restri\u00e7\u00f5es atuais e as necessidades de aportes de capitais na pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas em toda a regi\u00e3o, para ampliar a capacidade portu\u00e1ria. Para toda a regi\u00e3o, os recursos necess\u00e1rios seriam da ordem de US$ 55 bilh\u00f5es (R$ 210 bilh\u00f5es).<\/p>\n

Os investimentos no Brasil representam 13% do total previsto para a regi\u00e3o, o que \u00e9 um percentual abaixo de sua participa\u00e7\u00e3o no setor de cont\u00eaineres. De acordo com o estudo, com 9,3 milh\u00f5es de TEUs movimentados, o pa\u00eds tem 20% da carga da Am\u00e9rica Latina. N\u00e3o foi medida a participa\u00e7\u00e3o em outras cargas. M\u00e9xico (24%), o Panam\u00e1 (16%) precisam das maiores aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Isso se deve ao fato do pa\u00eds ter feito o maior volume investimentos em terminais nas \u00faltimas d\u00e9cadas. O trabalho mostra que foram dispendidos recursos de origem privada na ordem de\u00a0US$ 11,2<\/a>\u00a0bilh\u00f5es no setor, valor que \u00e9 superior aos aportes particulares de M\u00e9xico, Col\u00f4mbia, Peru, Chile, Panam\u00e1 e Argentina juntos.<\/p>\n

Com isso, a capacidade dos terminais brasileiros de cont\u00eaineres, de 16 milh\u00f5es de TEUs\/ano, est\u00e1 acima da demanda prevista e s\u00f3 seria ultrapassada, sem novos investimentos, em 2030. Em 2040, o pa\u00eds necessitaria de ter capacidade para movimentar 24,4 milh\u00f5es de TEUs\/ano e, para isso, teria que fazer os investimentos nos terminais. Seriam necess\u00e1rios US$ 5 bilh\u00f5es, principalmente nas regi\u00f5es Sul e Nordeste.<\/p>\n

O problema do pa\u00eds, de acordo com o estudo, \u00e9 de outra ordem: a falta de capacidade para a entrada e sa\u00edda dos navios devido aos calados muitos baixos para os acessos aos principais portos do pa\u00eds. Enquanto nos principais portos da regi\u00e3o j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel receber navios com capacidade de 16 mil TEUs, o m\u00e1ximo no pa\u00eds s\u00e3o navios de 10,5 mil TEUs.<\/p>\n

Um gr\u00e1fico do estudo mostra que essa era a capacidade m\u00e1xima dos navios na d\u00e9cada de 1990. J\u00e1 h\u00e1 navios em constru\u00e7\u00e3o com capacidade para 21 mil TEUs. Por isso, o estudo recomenda fortemente que o pa\u00eds ter\u00e1 que fazer investimentos da ordem de US$ 1,5 bilh\u00e3o no per\u00edodo no Plano Nacional de Dragagem.<\/p>\n

Graneleiros<\/strong>
\nO trabalho tamb\u00e9m faz um levantamento sobre a capacidade dos graneleiros, essa mais preocupante. De acordo com o estudo, a oferta atual de 195 milh\u00f5es de toneladas para movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is agr\u00edcolas j\u00e1 ser\u00e1 insuficiente em 2020. Para 2040, o pa\u00eds dever\u00e1 ter uma capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de 450 milh\u00f5es de toneladas, para uma proje\u00e7\u00e3o de crescimento de demanda de 4,6% ao ano.<\/p>\n

Segundo o trabalho, os projetos identificados n\u00e3o d\u00e3o conta da demanda no longo prazo e tamb\u00e9m h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com os problemas atuais de acesso que prejudicam o setor.<\/p>\n

O levantamento ser\u00e1 apresentado na segunda-feira (16),\u00a0na Confer\u00eancia CAF: Infraestrutura para a Integra\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina, que ser\u00e1 realizada Madri, Espanha, com a presen\u00e7a de ministros de estado dos pa\u00edses membros do banco.<\/p>\n

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