{"id":21385,"date":"2025-05-06T08:00:00","date_gmt":"2025-05-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=21385"},"modified":"2025-05-07T08:24:31","modified_gmt":"2025-05-07T11:24:31","slug":"maior-importacao-de-diesel-motivou-reajuste-da-petrobras-cenario-da-gasolina-e-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/maior-importacao-de-diesel-motivou-reajuste-da-petrobras-cenario-da-gasolina-e-diferente\/","title":{"rendered":"Maior importa\u00e7\u00e3o de diesel motivou reajuste da Petrobras. Cen\u00e1rio da Gasolina \u00e9 diferente"},"content":{"rendered":"\n

Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Petrobras reduziu o pre\u00e7o do diesel produzido em suas refinarias pela terceira vez em pouco mais de um m\u00eas para n\u00e3o perder espa\u00e7o no mercado ap\u00f3s identificar um aumento na importa\u00e7\u00e3o do produto a pre\u00e7os menores, disseram fontes da estatal \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. O mesmo n\u00e3o tem acontecido com a gasolina, que, por isso, teve o pre\u00e7o de refinaria mantido, ainda que hoje a Petrobras tamb\u00e9m venda o combust\u00edvel acima do pre\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Desta vez, o litro de diesel da Petrobras caiu R$ 0,16 ou 4,6%, para R$ 3,21. Segundo a Abicom (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Importadores e Combust\u00edveis), antes da redu\u00e7\u00e3o, o diesel Petrobras era vendido 9% ou R$ 0,32 por litro acima do pre\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o relativo ao Golfo do M\u00e9xico (EUA). O n\u00edvel de pre\u00e7o da estatal estava ainda mais alto se comparado a outras refer\u00eancias internacionais, como o diesel russo, que ainda domina o mercado nacional a pre\u00e7os descontados com rela\u00e7\u00e3o ao de origem americana.  <\/p>\n\n\n\n

Segundo Thiago Vetter, consultor de Gerenciamento de Risco da StoneX, o diesel Petrobras estava cerca de R$ 0,50 por litro acima do chamado “PPI m\u00ednimo”, que inclui o pre\u00e7o russo. “Depois da redu\u00e7\u00e3o, esse pre\u00e7o ainda segue 34 centavos acima do PPI m\u00ednimo e 23 centavos considerando o produto do Golfo dos EUA. Nos termos atuais do mercado, seria adequado que a empresa seguisse reduzindo pre\u00e7os”, avalia Vetter. <\/p>\n\n\n\n

Uma das fontes ouvidas refor\u00e7ou que a companhia observou, mais uma vez, tr\u00eas componentes para a tomada de decis\u00e3o: um d\u00f3lar que tem cedido ante o real; a cota\u00e7\u00e3o cadente do barril de petr\u00f3leo do tipo Brent; e o cen\u00e1rio de importa\u00e7\u00e3o para prote\u00e7\u00e3o de market share, que pesou. A cota\u00e7\u00e3o do Brent caiu cerca de 3% no in\u00edcio da tarde, refletindo a decis\u00e3o da Opep (Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo) e aliados de aumentar a produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 interessante para o sistema verticalizado da Petrobras ver um aumento grande da importa\u00e7\u00e3o, como estava acontecendo com o diesel. Foi nessa linha que a gente fez [o reajuste] e sempre far\u00e1. Se precisar aumentar depois, faremos isso. Queremos cria\u00e7\u00e3o de valor, mas com pre\u00e7o justo, e sempre considerando o ‘market share'”, disse \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> uma fonte com acesso \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os da companhia. <\/p>\n\n\n\n

Em que pese a constante press\u00e3o do governo pelo barateamento dos combust\u00edveis da estatal, nos bastidores, a queda do diesel Petrobras j\u00e1 estava precificada pelo mercado em fun\u00e7\u00e3o do sobrepre\u00e7o ante os valores internacionais.<\/p>\n\n\n\n

Gasolina<\/strong>
Embora a gasolina Petrobras tamb\u00e9m seja vendida hoje a distribuidoras acima do PPI (Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o) \u2013 9% ou R$ 0,26 por litro, segundo a Abicom \u2013, os t\u00e9cnicos da Petrobras optaram por n\u00e3o mexer no pre\u00e7o do produto porque a diferen\u00e7a nominal para a refer\u00eancia internacional \u00e9 menor, assim como o movimento de importa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o vimos ingresso de gasolina [no pa\u00eds] como vimos de diesel. A paridade de pre\u00e7o neste caso est\u00e1 mais justa. O que descolou mais foi mesmo o diesel”, diz a fonte.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m est\u00e1 no horizonte estrat\u00e9gico da companhia o in\u00edcio da “driving season”, o per\u00edodo de f\u00e9rias nos Estados Unidos, entre o fim de maio e in\u00edcio de setembro, quando o consumo de gasolina aumenta, pressionando as cota\u00e7\u00f5es internacionais do derivado. <\/p>\n\n\n\n

Como a Petrobras evita repassar volatilidade para seus pre\u00e7os, eventual mudan\u00e7a no momento poderia exigir aumento compensat\u00f3rio \u00e0 frente. Mesmo assim, analistas e operadores do mercado de distribui\u00e7\u00e3o n\u00e3o descartam uma redu\u00e7\u00e3o na gasolina nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA A Petrobras reduziu o pre\u00e7o do diesel produzido em suas refinarias pela terceira vez em pouco mais de um m\u00eas para n\u00e3o perder espa\u00e7o no mercado ap\u00f3s identificar um aumento na importa\u00e7\u00e3o do produto a pre\u00e7os menores, disseram fontes da estatal \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA. 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