{"id":22715,"date":"2025-06-11T11:41:25","date_gmt":"2025-06-11T14:41:25","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=22715"},"modified":"2025-06-24T10:12:34","modified_gmt":"2025-06-24T13:12:34","slug":"rodovias-do-futuro-ceos-apontam-necessidade-de-regulacao-mais-flexivel-e-rodovias-voltadas-a-experiencia-do-usuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/rodovias-do-futuro-ceos-apontam-necessidade-de-regulacao-mais-flexivel-e-rodovias-voltadas-a-experiencia-do-usuario\/","title":{"rendered":"CEOs apontam necessidade de regula\u00e7\u00e3o mais flex\u00edvel e rodovias voltadas \u00e0 experi\u00eancia do usu\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A transforma\u00e7\u00e3o das rodovias concedidas no Brasil passa por uma mudan\u00e7a de vis\u00e3o do setor, que deixa de ser apenas provedor de infraestrutura para se fortalecer como provedor de servi\u00e7os. Esse foi um dos pontos levantados no evento Rodovias do Futuro, promovido pela ABCR (Melhores Rodovias do Brasil), na \u00faltima semana, no painel de CEOs, que reuniu os presidentes dos principais grupos de concession\u00e1rias do pa\u00eds. Al\u00e9m disso, os executivos defenderam que a rodovia do futuro precisa ser automatizada, sustent\u00e1vel e segura \u2014 e a regula\u00e7\u00e3o precisa acompanhar esse ritmo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAs mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas s\u00e3o muito mais r\u00e1pidas do que a regula\u00e7\u00e3o consegue acompanhar. A regula\u00e7\u00e3o tem que ser mais flex\u00edvel, pensando mais na funcionalidade, no benef\u00edcio que aquela inova\u00e7\u00e3o vai trazer e menos na tecnologia por tr\u00e1s da funcionalidade\u201d, afirmou o CEO da Arteris, Sergio Garcia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA passagem regulat\u00f3ria \u00e9 fundamental para que o setor receba de forma organizada as in\u00fameras solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas. A tecnologia precisa ter viabilidade t\u00e9cnica, a finalidade de beneficiar o usu\u00e1rio e passar pelo crivo regulat\u00f3rio\u201d, refor\u00e7ou o CEO do Grupo EcoRodovias, Marcello Guidotti.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para o CEO da Via Appia, Brendon Ramos, o cliente tem uma jornada na rodovia. Por isso, o setor deve prover servi\u00e7os e uma opera\u00e7\u00e3o mais inteligente. \u201cA reflex\u00e3o \u00e9 muito mais sobre como a rodovia tem que se estruturar para atender \u00e0 demanda do cliente. A rodovia com o m\u00e1ximo de automa\u00e7\u00e3o poss\u00edvel \u00e9 aquela que melhor atende\u201d, pontuou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sustent\u00e1veis, seguras e conectadas<\/strong><br>O compromisso com pr\u00e1ticas mais sustent\u00e1veis foi um dos pontos de converg\u00eancia entre os CEOs. A necessidade de reduzir emiss\u00f5es, promover efici\u00eancia energ\u00e9tica e repensar a matriz de transporte rodovi\u00e1rio surgiu como consenso.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Motiva (antiga CCR), o destaque \u00e9 a meta de elimina\u00e7\u00e3o do dinheiro f\u00edsico nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio at\u00e9 o fim de 2026. Segundo o CEO do grupo, Eduardo Camargo, atualmente a c\u00e9dula f\u00edsica representa apenas 6% das opera\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria. \u201cA pra\u00e7a de ped\u00e1gio \u00e9 uma zona de inseguran\u00e7a. Por isso, investir em solu\u00e7\u00f5es como o autoatendimento, o free flow e meios de pagamento \u00e9 t\u00e3o importante. O setor est\u00e1 vivendo uma grande transforma\u00e7\u00e3o e precisa se reinventar\u201d, comentou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O diretor-presidente do Grupo EPR, Jos\u00e9 Carlos Cassaniga, defendeu que \u00e9 preciso olhar para o conjunto de dados e informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis e incentivar o regulador do futuro a desenvolver novas vis\u00f5es sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria. \u201cA tecnologia vem muito a servi\u00e7o da seguran\u00e7a. N\u00e3o tenho d\u00favidas de que incentivar reflex\u00f5es nesse aspecto \u00e9 importante para calibrar prontid\u00e3o de infraestrutura e prontid\u00e3o operacional. Daqui a dois anos, gostaria que pud\u00e9ssemos comemorar um novo patamar de seguran\u00e7a vi\u00e1ria nas nossas rodovias\u201d, disse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Abordado em diversos pain\u00e9is ao longo do evento, o tema conectividade teve destaque tamb\u00e9m no painel dos CEOs, na participa\u00e7\u00e3o do CEO da TIM Brasil, Alberto Griselli. \u201cA conectividade \u00e9 um grande habilitador e facilitador para as concession\u00e1rias. O primeiro grande desafio \u00e9 que os principais atores do setor trabalhem juntos para implementar a tecnologia. O segundo \u00e9 resolver o problema do roaming \u2013 independente de quem constr\u00f3i a infraestrutura, deixar aberta a todos os usu\u00e1rios\u201d, comentou.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>De usu\u00e1rio a cliente<\/strong><br>A busca do setor por uma mudan\u00e7a na forma de enxergar a quem presta seus servi\u00e7os foi tema do painel \u201cDe usu\u00e1rio a cliente: redefinindo a jornada nas melhores rodovias do Brasil\u201d. A defesa \u00e9 que as empresas deixem de ver quem trafega nas rodovias concedidas como usu\u00e1rios e passem a trat\u00e1-los como clientes de um setor que prov\u00e9m servi\u00e7os, seguran\u00e7a e conforto em uma jornada de viagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a diretora financeira e de Desenvolvimento de Novos Neg\u00f3cios da Motiva, Josiane Almeida, a nova marca do Grupo CCR \u00e9 uma forma de \u201cressignificar o neg\u00f3cio e ampliar a percep\u00e7\u00e3o do cliente, que \u00e9 o centro at\u00e9 do novo slogan do grupo: voc\u00ea nos move\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, a implanta\u00e7\u00e3o do free flow full pode reduzir custos para quem utiliza as rodovias. \u201cHoje estamos apenas substituindo a pra\u00e7a de ped\u00e1gio por p\u00f3rtico. Com o free flow full, a tarifa ser\u00e1 mais barata para todos. Precisamos pensar grande. Temos condi\u00e7\u00f5es de tornar as tarifas mais m\u00f3dicas para quem realmente usa a rodovia\u201d, comentou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A mudan\u00e7a de abordagem j\u00e1 est\u00e1 em curso, inclusive nas operadoras mais novas. Segundo a diretora-executiva da EPR Sul de Minas, Erica Kawatake, o conceito de cliente exige das concession\u00e1rias uma postura ativa de escuta e resposta. \u201cA transforma\u00e7\u00e3o vai al\u00e9m do motorista. Impactamos comunidades inteiras, levamos conectividade a \u00e1reas rurais. A EPR \u00e9 um grupo novo, mas com seis ativos e tr\u00eas mil quil\u00f4metros sob gest\u00e3o. Precisamos entender qual \u00e9 o perfil do cliente hoje, e essa escuta \u00e9 fundamental\u201d, afirmou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A secret\u00e1ria nacional de Transporte Rodovi\u00e1rio, Viviane Esse, refor\u00e7ou que a maturidade regulat\u00f3ria permite hoje um refinamento da pol\u00edtica de concess\u00f5es, com foco na personaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. \u201cA pol\u00edtica de conectividade \u00e9 um exemplo. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 para falar com o usu\u00e1rio, mas para ouvir e oferecer um servi\u00e7o melhor. Precisamos ser din\u00e2micos, ouvir, dialogar e trazer inova\u00e7\u00f5es para os projetos. Estamos prontos para avan\u00e7ar rumo \u00e0s concess\u00f5es inteligentes\u201d, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA A transforma\u00e7\u00e3o das rodovias concedidas no Brasil passa por uma mudan\u00e7a de vis\u00e3o do setor, que deixa de ser apenas provedor de infraestrutura para se fortalecer como provedor de servi\u00e7os. 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