{"id":2371,"date":"2018-08-31T08:05:17","date_gmt":"2018-08-31T11:05:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=2371"},"modified":"2018-08-31T08:05:17","modified_gmt":"2018-08-31T11:05:17","slug":"petrobras-e-suape-terao-que-renegociar-contrato-de-dutovia-decide-tcu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/petrobras-e-suape-terao-que-renegociar-contrato-de-dutovia-decide-tcu\/","title":{"rendered":"Petrobras e Suape ter\u00e3o que renegociar contrato de dutovia, decide TCU"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\n
Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

Um contrato de R$ 365 milh\u00f5es entre a Petrobras e o porto de Suape (PE) para a constru\u00e7\u00e3o de uma dutovia ligando o porto \u00e0 Rnest (Refinaria Abreu e Lima) ter\u00e1 que ser renegociado entre as partes. A decis\u00e3o foi tomada pelo TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) e cabe recurso.<\/p>\n

Seguindo relat\u00f3rio do ministro Benjamin Zymler, o colegiado determinou que empresas, uma federal e outra do governo de Pernambuco, caso n\u00e3o cheguem a um acordo, utilizem a C\u00e2mara de Concilia\u00e7\u00e3o e Arbitragem da Administra\u00e7\u00e3o Federal da Advocacia-Geral da Uni\u00e3o, a ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) ou uma arbitragem para chegar a um valor de tarifa mais adequado a se cobrar pelo servi\u00e7o, o que vai influenciar no prazo que a empresa de petr\u00f3leo poder\u00e1 utilizar a dutovia.<\/p>\n

No acordo entre as duas estatais, a Petrobras decidiu pagar pela constru\u00e7\u00e3o da Dutovia, que seria realizada pela administra\u00e7\u00e3o de Suape. A empresa chegou a adiantar R$ 40 milh\u00f5es para a obra, algo que foi inicialmente contestado pela auditoria do TCU, mas que os ministros consideraram ato administrativamente adequado, mas que deve ser analisado pelos governos locais em termos fiscais.<\/p>\n

O pagamento pela obra seria compensado ao longo de 25 anos pela Petrobras com o n\u00e3o pagamento de uma tarifa de transporte dos produtos devida ao porto. \u00c9 nesse ponto que o TCU entende que a cobran\u00e7a est\u00e1 inadequada.<\/p>\n

ANTAQ<\/strong>
\nAp\u00f3s ouvir a ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), o TCU entendeu que a tarifa usada para equalizar o contrato n\u00e3o \u00e9 a mais adequada para o tipo de produto que vai ser transportado, o granel l\u00edquido, j\u00e1 que ela inclui custos de armazenagem, o que n\u00e3o ocorrer\u00e1, pois a carga vai para a refinaria.<\/p>\n

“A Petrobras poderia, ela mesma, construir as obras e, somente depois, pagar a remunera\u00e7\u00e3o pelo direito de passagem. Por\u00e9m, tendo optado por atribuir a responsabilidade pela constru\u00e7\u00e3o a Suape, a Petrobras se viu na obriga\u00e7\u00e3o de, al\u00e9m de remunerar a passagem, arcar com os custos da constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura”, diz o ac\u00f3rd\u00e3o 1.953\/2018, informando que por esse motivo a tarifa utilizada \u00e9 inadequada.<\/p>\n

A proposta inicial dos auditores era por excluir a tarifa, mas o ministro relator entendeu que a Petrobras poderia se utilizar de parte das subestruturas da obra, o que a levaria ter que pagar por parte do servi\u00e7o, e que tamb\u00e9m \u00e9 um contrato entre empresas que n\u00e3o poderia ser alterado unilateralmente pelo TCU.<\/p>\n

Por isso, a decis\u00e3o foi por determinar a concilia\u00e7\u00e3o para que as partes encontrem “um valor compat\u00edvel \u00e0s peculiaridades da movimenta\u00e7\u00e3o de carga realizada pela Rnest”.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA Um contrato de R$ 365 milh\u00f5es entre a Petrobras e o porto de Suape (PE) para a constru\u00e7\u00e3o de uma dutovia ligando o porto \u00e0 Rnest (Refinaria Abreu e Lima) ter\u00e1 que ser renegociado entre as partes. 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