{"id":23780,"date":"2025-07-02T08:00:00","date_gmt":"2025-07-02T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=23780"},"modified":"2025-07-03T09:18:02","modified_gmt":"2025-07-03T12:18:02","slug":"queremos-modelo-mais-enxuto-de-concessao-do-canal-de-acesso-em-santos-diz-presidente-da-aps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/queremos-modelo-mais-enxuto-de-concessao-do-canal-de-acesso-em-santos-diz-presidente-da-aps\/","title":{"rendered":"&#8216;Queremos modelo mais enxuto de concess\u00e3o do canal de acesso em Santos&#8217;, diz presidente da APS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O modelo de concess\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1 (PR) n\u00e3o \u00e9 visto como o ideal para o terminal santista, avaliou o presidente da APS (Autoridade Portu\u00e1ria de Santos), Anderson Pomini. Na vis\u00e3o dele, o projeto precisa ser mais &#8220;enxuto&#8221; em rela\u00e7\u00e3o aos servi\u00e7os transferidos ao futuro concession\u00e1rio.\u00a0<br><br>O Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 menor do que o de Santos, que conta com 65 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, ante 14 no terminal paranaense. A concess\u00e3o do canal de acesso de Paranagu\u00e1 vai estrear o modelo no pa\u00eds. Segundo Pomini, na modelagem, o governo est\u00e1 passando alguns aspectos regulat\u00f3rios para gest\u00e3o da empresa vencedora do leil\u00e3o. Por exemplo, ela ter\u00e1 de gerir at\u00e9 conflitos entre os operadores, explicou.\u00a0<br><br>Para o presidente da APS, no caso de Santos, esses pontos precisam ser mantidos com a Autoridade Portu\u00e1ria. \u201cL\u00e1 [Paranagu\u00e1] funciona, porque \u00e9 um porto com caracter\u00edsticas pr\u00f3prias. Mas a gente est\u00e1 estudando isso ainda\u201d, disse Pomini, citando a avalia\u00e7\u00e3o do ac\u00f3rd\u00e3o do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) sobre o processo do porto paranaense que, para ele, servir\u00e1 de aprendizado. &#8220;Numa an\u00e1lise preliminar, j\u00e1 entendemos que \u00e9 preciso fazer algo mais enxuto aqui no Porto de Santos&#8221;.<br><br>A concess\u00e3o do canal de acesso de Paranagu\u00e1 est\u00e1 sob an\u00e1lise do MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos), ap\u00f3s a\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=1d6bc76fdc&amp;e=1192c754bc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aprova\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) em abril.\u00a0O leil\u00e3o tem chances de ocorrer entre agosto e setembro,\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=a8a174f273&amp;e=1192c754bc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">segundo estimativa<\/a>\u00a0do secret\u00e1rio nacional de Portos, Alex \u00c1vila.\u00a0<br><br>Enquanto isso, o MPor prev\u00ea que a AP (Audi\u00eancia P\u00fablica) da concess\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Santos seja aberta no final de julho pela ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios). O governo federal trabalha com a expectativa de realizar o leil\u00e3o em 2026. De acordo com Pomini, o aprofundamento do canal para 17 metros, previsto na concess\u00e3o, come\u00e7ar\u00e1 no segundo semestre de 2026.<br><br><strong>Cronograma na dragagem<\/strong><br>Antes disso, o edital para o aprofundamento do canal de acesso aquavi\u00e1rio do porto, de 15 metros para 16 metros, deve ser publicado em julho, com in\u00edcio das obras previsto para novembro, conforme estimativa do presidente da APS.<br><br>De acordo com o cronograma, a primeira etapa consistir\u00e1 na remo\u00e7\u00e3o de aproximadamente 34 pedras do canal. &#8220;Vou ter canteiro de obra para derrocagem das pedras j\u00e1 em julho&#8221;, afirmou Pomini, complementando que a\u00a0empresa que for escolhida para aprofundar o canal tamb\u00e9m far\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o at\u00e9 que a concess\u00e3o seja efetivada. \u201cA\u00ed entra a terceira fase, que \u00e9 a concess\u00e3o\u201d, disse o executivo, lembrando que o projeto \u00e9 estudado pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social).<br><br>O governo federal considera este empreendimento, juntamente com as obras do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 \u2013cujo leil\u00e3o est\u00e1 marcado para 5 de setembro\u2013\u00a0como as mais estrat\u00e9gicas para o complexo portu\u00e1rio.\u00a0&#8220;Esta \u00e9 a obra mais esperada pelos operadores, e com raz\u00e3o. O planejamento est\u00e1 muito bem direcionado. Tanto que j\u00e1 estamos realizando o aprofundamento de alguns ber\u00e7os, antecipando as necessidades que surgir\u00e3o com o novo canal&#8221;, destacou Pomini.<br><br><strong>Demanda antiga<\/strong><br>O canal de acesso ao Porto de Santos \u00e9 alvo de cr\u00edticas dos operadores. Hoje, a profundidade oficial do canal de navega\u00e7\u00e3o \u00e9 de 15 metros, podendo chegar a 16 metros na mar\u00e9 alta. O quadro permite calados de at\u00e9 14,5 metros para as embarca\u00e7\u00f5es, mas a condi\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 alcan\u00e7ada em situa\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas altamente favor\u00e1veis, o que reduz significativamente a pot\u00eancia operacional das embarca\u00e7\u00f5es.\u00a0<br><br>As empresas de navega\u00e7\u00e3o pedem, no m\u00ednimo, 17 metros, de forma a comportar navios com calado apropriado para atender \u00e0 demanda do porto. As principais reclama\u00e7\u00f5es s\u00e3o do Centronave, que afirma enfrentar um tempo de espera para atracar no Porto de Santos de at\u00e9 50 horas, devido \u00e0 sobrecarga do terminal.<br><br>A dificuldade que as companhias de navega\u00e7\u00e3o est\u00e3o enfrentando j\u00e1 faz com que empresas retirem navios maiores de Santos, segundo a entidade. Para Pomini, as cr\u00edticas s\u00e3o \u201csempre exageradas\u201d\u00a0e\u00a0o Centronave precisa ter uma vis\u00e3o mais &#8220;otimista&#8221;. \u201cEu nunca vi, se voc\u00ea pegar 10 anos atr\u00e1s as manifesta\u00e7\u00f5es da Centronave uma manifesta\u00e7\u00e3o positiva\u201d, concluiu.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA O modelo de concess\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1 (PR) n\u00e3o \u00e9 visto como o ideal para o terminal santista, avaliou o presidente da APS (Autoridade Portu\u00e1ria de Santos), Anderson Pomini. 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