{"id":24098,"date":"2025-07-04T16:13:37","date_gmt":"2025-07-04T19:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=24098"},"modified":"2025-07-07T13:30:22","modified_gmt":"2025-07-07T16:30:22","slug":"ministerio-envia-projeto-do-canal-de-acesso-do-porto-de-santos-para-antaq-que-abrira-consulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministerio-envia-projeto-do-canal-de-acesso-do-porto-de-santos-para-antaq-que-abrira-consulta\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio envia projeto do canal de acesso do Porto de Santos para ANTAQ, que abrir\u00e1 consulta"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos) deu in\u00edcio oficial ao processo de licita\u00e7\u00e3o do canal de acesso do Porto de Santos (SP) com o envio do projeto para a ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) na \u00faltima quinta-feira (3).\u00a0De acordo com a pasta, a previs\u00e3o de investimentos \u00e9 de R$ 6,45 bilh\u00f5es. Apesar de o processo ainda precisar passar por v\u00e1rias etapas na ag\u00eancia, no minist\u00e9rio\u00a0e no TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), o MPor estimou que o leil\u00e3o deve ocorrer ainda neste ano.

Com o encaminhamento\u00a0para a ANTAQ, a autarquia precisar\u00e1 abrir uma consulta p\u00fablica sobre o projeto, analisar as contribui\u00e7\u00f5es recebidas, fazer eventuais ajustes e aprovar em diretoria. Em seguida, a modelagem vai ao MPor, que envia para avalia\u00e7\u00e3o do TCU. S\u00f3 depois do aval da corte e a realiza\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis ajustes\u00a0\u00e9 que a publica\u00e7\u00e3o do edital poder\u00e1 ser feita, seguida do leil\u00e3o.

O cronograma faz com que o pr\u00f3prio minist\u00e9rio j\u00e1 tenha reconhecido a possibilidade de o certame ficar para\u00a0o pr\u00f3ximo ano. H\u00e1 cerca de um m\u00eas, o\u00a0secret\u00e1rio nacional de Portos, Alex\u00a0\u00c1vila, afirmou \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0que a licita\u00e7\u00e3o\u00a0teria chances de\u00a0escorregar<\/a>\u00a0para o in\u00edcio de 2026, uma vez a pasta trabalha com a previs\u00e3o de realizar a disputa provavelmente em dezembro.

As empresas que operam em Santos cobram urg\u00eancia do projeto, que, entre outros pontos, visa aumentar a profundidade do canal de acesso, que hoje restringe a entrada de navios maiores no maior complexo portu\u00e1rio da Am\u00e9rica Latina.\u00a0

Modelo<\/strong>
Segundo o MPor, o leil\u00e3o do canal de acesso de Santos dever\u00e1 seguir o modelo definido para o canal do Porto de Paranagu\u00e1, que j\u00e1 foi aprovado pelo TCU. \u201cCom a dragagem do canal, vamos elevar a capacidade do porto para receber navios de maior porte e ampliar a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. O calado ser\u00e1 ampliado gradualmente de 15 metros de profundidade para 17 metros\u201d, afirmou \u00c1vila.

Recentemente, o\u00a0presidente da APS (Autoridade Portu\u00e1ria de Santos), Anderson Pomini, afirmou \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0que n\u00e3o via o modelo usado em Paranagu\u00e1 como\u00a0ideal<\/a>\u00a0para o Porto de Santos, onde caberia uma concess\u00e3o mais\u00a0\u201cenxuta\u201d.

Pomini observou que, na\u00a0modelagem de Paranagu\u00e1, o governo est\u00e1 passando alguns aspectos regulat\u00f3rios para gest\u00e3o da empresa vencedora do leil\u00e3o. Por exemplo, ela ter\u00e1 de gerir at\u00e9 conflitos entre os operadores, explicou. No caso de Santos, ele defendeu que esses\u00a0pontos precisam permanecer com a autoridade portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Reportagem atualizada para inclus\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es.<\/sup><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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