{"id":25598,"date":"2025-07-31T10:00:00","date_gmt":"2025-07-31T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=25598"},"modified":"2025-07-31T18:37:49","modified_gmt":"2025-07-31T21:37:49","slug":"novos-mandatos-de-biocombustiveis-nao-devem-aliviar-os-precos-na-bomba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/novos-mandatos-de-biocombustiveis-nao-devem-aliviar-os-precos-na-bomba\/","title":{"rendered":"Novos mandatos de biocombust\u00edveis n\u00e3o devem aliviar os pre\u00e7os na bomba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O aumento dos percentuais obrigat\u00f3rios de biodiesel, de 14% para 15%, e etanol anidro, de 27% para 30%, nas misturas de&nbsp;combust\u00edveis vendidas nos postos de abastecimento deve ter pouco ou nenhum efeito de barateamento no pre\u00e7o ao consumidor final, disseram \u00e0&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>&nbsp;agentes do setor e analistas. Os novos mandatos entram em vigor na sexta-feira, 1\u00b0 de agosto.&nbsp;<br><br>Esse diagn\u00f3stico vai na contram\u00e3o das expectativas do MME (Minist\u00e9rio de Minas e Energia), que espera redu\u00e7\u00e3o relevante na gasolina e algum desconto no diesel. E, se confirmado, tem potencial para aumentar os atritos entre o governo e as empresas da cadeia de combust\u00edveis. O governo, inclusive o presidente Lula, tem feito reclama\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e oficiais, ao Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica), sobre a falta do repasse das redu\u00e7\u00f5es de pre\u00e7o da Petrobras ao que \u00e9 cobrado nos postos de abastecimento.<br><br>Um executivo de grande distribuidora estima que, com a entrada em vigor dos novos mandatos, a gasolina C, mistura vendida aos postos, assista a uma redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o entre R$ 0,01 e R$ 0,02 por litro. Esse desconto, afirma a fonte, pode facilmente se dissipar na precifica\u00e7\u00e3o do varejo. No cen\u00e1rio atual, o barateamento da parcela de gasolina A (f\u00f3ssil) seria quase totalmente compensado pelo aumento do pre\u00e7o da parcela de etanol anidro, insumo que vem encarecendo nas \u00faltimas semanas. Nesse caso, a queda de pre\u00e7o viria somente do efeito de redu\u00e7\u00e3o do PIS\/Cofins sobre o pre\u00e7o final.&nbsp;<br><br>J\u00e1 no caso da mistura do diesel, em vez da queda esperada pelo governo, haveria aumento imediato de R$ 0,03 por litro, ligado diretamente \u00e0 parcela maior do biodiesel, produto que segue bem mais caro que o diesel A (f\u00f3ssil).&nbsp;<br><br>Mas, no an\u00fancio da nova pol\u00edtica, ap\u00f3s a reuni\u00e3o do CNPE (Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica) do dia 25 de junho em que o martelo foi batido, o secret\u00e1rio de Petr\u00f3leo e G\u00e1s da pasta, Pietro Mendes, disse que a eleva\u00e7\u00e3o do percentual de etanol anidro na mistura da gasolina a 30% reduziria o pre\u00e7o final do insumo em R$ 0,11 por litro ou mais. No caso do diesel, o MME esperava que a majora\u00e7\u00e3o do mandato de biodiesel para 15% da mistura reduziria o pre\u00e7o na bomba em R$ 0,01 por litro.<br><br>Esses c\u00e1lculos levavam em conta recuos no pre\u00e7o dos biocombust\u00edveis, que n\u00e3o se confirmaram; redu\u00e7\u00e3o na demanda dos volumes f\u00f3sseis (gasolina A e diesel A) das misturas, sobretudo importados, mas cujo &#8220;efeito pre\u00e7o&#8221;, dizem analistas ouvidos pela&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, \u00e9 de dif\u00edcil percep\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o da domin\u00e2ncia dos produtos da Petrobras; e uma redu\u00e7\u00e3o da parcela de tributos, principalmente na gasolina, o que tende a se confirmar, mas sem peso suficiente para levar a quedas relevantes ao consumidor.<br><br>O diretor da consultoria CBIE (Centro Brasileiro de Infraestrutura), Bruno Pascon, afirma que uma queda no diesel \u00e9 praticamente imposs\u00edvel em fun\u00e7\u00e3o do grande diferencial entre os pre\u00e7os do biodiesel e do diesel B. &#8220;Qualquer aumento de biodiesel, com os pre\u00e7os de hoje, leva a um aumento no pre\u00e7o final do diesel nas bombas&#8221;, diz.<br><br>Segundo dados da ANP (Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), o pre\u00e7o m\u00e9dio do biodiesel praticado por produtores foi de R$ 5,44 por litro na semana de&nbsp;14 a&nbsp;20 de julho. Esse pre\u00e7o teve uma leve alta na passagem de junho para julho, mas vem caindo nos \u00faltimos meses, ap\u00f3s um pico de R$ 6,50 por litro no fim do ano passado. Ainda assim, segue muito superior ao pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel S-10 (f\u00f3ssil), de R$ 3,63 por litro.<br><br>Tanto Pascon, quanto a analista de intelig\u00eancia de mercado da StoneX, Isabela Garcia, n\u00e3o descartam o efeito no pre\u00e7o do diesel A (parte f\u00f3ssil) ligado \u00e0 redu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica da demanda, com potencial para eliminar do mercado uma parte do produto importado, que \u00e9 mais caro e, historicamente, responde por&nbsp;25% a 30% do consumo nacional. Mas isso, dizem, dependeria muito da atua\u00e7\u00e3o da Petrobras, que n\u00e3o segue \u00e0 risca o pre\u00e7o de refer\u00eancia internacional e nem tem espa\u00e7o t\u00e9cnico para redu\u00e7\u00f5es no momento, uma vez que j\u00e1 vem vendendo produtos abaixo do PPI (Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o).&nbsp;<br><br>Sobre a gasolina, os especialistas apontam a perspectiva de alta dos pre\u00e7os do etanol anidro advindo da cana-de-a\u00e7\u00facar, na esteira de uma oferta menor e maior press\u00e3o de demanda com o mandato maior, como principal fator mitigador de uma poss\u00edvel queda nos pre\u00e7os finais dos combust\u00edveis.&nbsp;<br><br>\u201cA perspectiva \u00e9 de um mercado [de etanol anidro] mais apertado, com estoques menores que os do ano passado e demanda maior, o que tende a pressionar os pre\u00e7os\u201d, diz Isabela. Segundo o Cepea da USP (Centro de Estudos Avan\u00e7ados em Economia Aplicada da Universidade de S\u00e3o Paulo), o anidro ficou acima do patamar dos R$ 3,00 por litro de janeiro a maio, experimentando queda nos \u00faltimos meses, mas ainda assim acima dos R$ 2,90 por litro em julho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA O aumento dos percentuais obrigat\u00f3rios de biodiesel, de 14% para 15%, e etanol anidro, de 27% para 30%, nas misturas de&nbsp;combust\u00edveis vendidas nos postos de abastecimento deve ter pouco ou nenhum efeito de barateamento no pre\u00e7o ao consumidor final, disseram \u00e0&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA&nbsp;agentes do setor e analistas. 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