{"id":25794,"date":"2025-08-06T08:00:00","date_gmt":"2025-08-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=25794"},"modified":"2025-08-10T22:41:32","modified_gmt":"2025-08-11T01:41:32","slug":"acordo-da-concebra-no-tcu-preve-processo-competitivo-para-escolher-novo-operador-da-br-060","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/acordo-da-concebra-no-tcu-preve-processo-competitivo-para-escolher-novo-operador-da-br-060\/","title":{"rendered":"Acordo da Concebra no TCU prev\u00ea processo competitivo para escolher novo operador da BR-060"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O governo federal pode promover no pr\u00f3ximo ano um certame simplificado para escolher o novo operador do trecho da BR-060 (GO-DF) que&nbsp;atualmente \u00e9 administrado pela Concebra, segundo apurou a&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. A licita\u00e7\u00e3o&nbsp;espelharia o formato adotado nas repactua\u00e7\u00f5es de contratos que s\u00e3o levados ao mercado e que, de partida, j\u00e1 t\u00eam o interesse da concession\u00e1ria em se manter no ativo.&nbsp;<br><br>A diferen\u00e7a \u00e9 que, no caso da Concebra, o plano \u00e9 que ela deixe o trecho at\u00e9 o final do pr\u00f3ximo ano. Mesmo assim, o processo n\u00e3o pode ser comparado a uma relicita\u00e7\u00e3o tradicional porque quem levar a rodovia deve adquirir a SPE (Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico) da concess\u00e3o atual, a exemplo do que est\u00e1 previsto nos processos competitivos simplificados.&nbsp;<br><br>Esse \u00e9 o caminho tra\u00e7ado no acordo fechado pela comiss\u00e3o de solu\u00e7\u00e3o consensual do contrato de concess\u00e3o da Concebra no TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), de acordo com apura\u00e7\u00e3o da reportagem.&nbsp;As negocia\u00e7\u00f5es, ainda sigilosas, foram conclu\u00eddas h\u00e1 poucos dias e precisar\u00e3o ser chanceladas pelo plen\u00e1rio do tribunal. Antes disso, o Minist\u00e9rio P\u00fablico de Contas deve ser ouvido.&nbsp;<br><br>A ideia de fazer um leil\u00e3o simplificado do trecho da BR-060 \u00e9 aproveitar a modelagem que foi discutida no \u00e2mbito da SecexConsenso e ter uma troca de operador mais \u201cc\u00e9lere&#8221;. A repactua\u00e7\u00e3o do contrato da Concebra come\u00e7ou a ser oficialmente debatida no TCU em mar\u00e7o deste ano, mas uma resolu\u00e7\u00e3o para os trechos administrados pela concession\u00e1ria controlada pelo Grupo Triunfo \u00e9 ensaiada desde 2021, quando o pedido de devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel do ativo pela empresa foi aprovado na ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres).&nbsp;<br><br>O governo chegou a estudar um projeto que reuniria a BR-060 com o segmento da BR-040 entre Bras\u00edlia (DF) e Cristalina (GO), que formaria a Rota do Pequi. O trecho da BR-040 entre o DF (Distrito Federal) e Goi\u00e1s fazia parte da concess\u00e3o da Via 040, que deixou de operar h\u00e1 cerca de um ano ap\u00f3s um longo processo de devolu\u00e7\u00e3o (o trecho entre Goi\u00e1s e Minas Gerais foi relicitado e segue com nova concession\u00e1ria).&nbsp;<br><br>A estrutura\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a ser pensada em 2021, mas nunca chegou a ter consulta p\u00fablica lan\u00e7ada. Al\u00e9m disso, como&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/a-pedido-do-ministerio-antt-segura-relicitacao-do-maior-trecho-da-concebra-para-avaliar-repactuacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mostrou<\/a>&nbsp;a&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a concession\u00e1ria cogitou manter a BR-060 com essa incorpora\u00e7\u00e3o de novo trecho.&nbsp;<br><br>Segundo apurou a reportagem, por sua vez, os estudos feitos at\u00e9 agora teriam apontado que a tarifa do ped\u00e1gio projetada ficaria muito elevada. O diagn\u00f3stico refor\u00e7ou o plano que d\u00e1&nbsp;uma solu\u00e7\u00e3o isolada ao trecho restante da Concebra.&nbsp;<br><br>Procurada pela reportagem, a empresa&nbsp;n\u00e3o se pronunciou, lembrando que o processo na SecexConsenso ainda n\u00e3o chegou ao fim e demandou um termo de confidencialidade. O Minist\u00e9rio dos Transportes e a ANTT n\u00e3o comentaram.&nbsp;<br><br><strong>Sa\u00edda integral<\/strong><br>Se concretizado o encaminhamento sugerido na SecexConsenso, a Concebra vai deixar a opera\u00e7\u00e3o de todos os trechos que administra atualmente. Foi em 2014 que a concession\u00e1ria&nbsp;passou a gerir&nbsp;segmentos no Distrito Federal, Goi\u00e1s e Minas Gerais, envolvendo as BR-153, BR-262 e BR-060.<br><br>O contrato da Concebra foi dividido em tr\u00eas partes para discuss\u00e3o sobre poss\u00edveis repactua\u00e7\u00f5es. Uma primeira j\u00e1 foi relicitada e n\u00e3o est\u00e1 mais sob administra\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria, que \u00e9 o caso da Rota do Zebu (trecho da BR-262\/MG), leiloada no ano passado.&nbsp;<br><br>Na mesma \u00e9poca em que preparou esse projeto, o governo tamb\u00e9m deixou pronta a relicita\u00e7\u00e3o do trecho da Rota Sertaneja. O certame acabou n\u00e3o sendo realizado porque o Executivo ainda nutria expectativa de resolver esse peda\u00e7o da concess\u00e3o no \u00e2mbito da SecexConsenso, junto do trecho da BR-060. Mas, com o fim das negocia\u00e7\u00f5es, no fim de julho a ANTT aprovou o edital da concess\u00e3o (BR-153\/262\/GO\/MG), com leil\u00e3o programado para 6 de novembro. Restou, portanto, o segmento da BR-060.<br><br><strong>Hist\u00f3rico<\/strong>&nbsp;<br>A tentativa de solu\u00e7\u00e3o consensual sobre o contrato da Concebra foi encarada desde o in\u00edcio como uma das mais complexas para a SecexConsenso. Na apresenta\u00e7\u00e3o sobre o caso, o tribunal ressaltou que a concess\u00e3o enfrenta um \u201ccen\u00e1rio de indefini\u00e7\u00e3o jur\u00eddica, com a exist\u00eancia de duas arbitragens em curso e a\u00e7\u00f5es judiciais\u201d.&nbsp;Al\u00e9m disso, no ano passado, o TCU apontou em processo de auditoria&nbsp;que teria havido incongru\u00eancia no c\u00e1lculo preliminar de indeniza\u00e7\u00e3o \u00e0 concession\u00e1ria.<br><br>Enquanto isso, o prazo previsto de quatro anos para a relicita\u00e7\u00e3o j\u00e1 terminou sem que todo o ativo tenha sido novamente leiloado. Quando solicitou a devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel, a Triunfo reclamou de desequil\u00edbrios no contrato e citou uma \u201cdr\u00e1stica\u201d altera\u00e7\u00e3o no cen\u00e1rio econ\u00f4mico, reclamando ainda que a concess\u00e3o havia se tornado excessivamente onerosa.<br><br>O ativo da Concebra figura na lista dos quatro contratos de rodovias concedidas na terceira etapa, em 2013, que tiveram problemas e tinham previs\u00e3o de serem relicitadas. O caso da MSVia (BR-163\/MS) foi o primeiro a ter uma resolu\u00e7\u00e3o pela via da repactua\u00e7\u00e3o. O contrato foi remodelado e mantido com a Motiva (antiga CCR), que assinou o aditivo garantindo mais 29 anos de opera\u00e7\u00e3o no fim da semana passada.<br><br>O governo tamb\u00e9m conseguiu repactuar o contrato da Eco101 (BR-101\/ES-BA), que igualmente permaneceu com a empresa que j\u00e1 estava no trecho, a EcoRodovias. J\u00e1 a Via040 (BR 040\/DF-GO-MG) teve parte de seus segmentos relicitados. E a Rota do Oeste (BR-163\/MT) teve um acordo para troca de controle da companhia por uma estatal do governo local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA O governo federal pode promover no pr\u00f3ximo ano um certame simplificado para escolher o novo operador do trecho da BR-060 (GO-DF) que&nbsp;atualmente \u00e9 administrado pela Concebra, segundo apurou a&nbsp;Ag\u00eancia iNFRA. 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