{"id":2710,"date":"2018-12-20T06:24:27","date_gmt":"2018-12-20T09:24:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=2710"},"modified":"2018-12-20T11:21:25","modified_gmt":"2018-12-20T14:21:25","slug":"futuro-ministro-recebe-lista-com-103-projetos-de-transportes-de-r-93-bi-em-investimenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/futuro-ministro-recebe-lista-com-103-projetos-de-transportes-de-r-93-bi-em-investimenos\/","title":{"rendered":"Futuro ministro recebe lista com 103 projetos de transportes de R$ 93 bi em investimentos"},"content":{"rendered":"
\n
Dimmi Amora,\u00a0da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

A EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica) entregou ao futuro ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Tarc\u00edsio de Freitas, nesta semana, uma lista de investimentos em 103 projetos de rodovias, ferrovias e hidrovias cuja recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que devem ser priorizados para que sua implanta\u00e7\u00e3o traga o melhor custo-benef\u00edcio para o pa\u00eds em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 log\u00edstica.<\/p>\n

O valor dos investimentos\u00a0\u00e9 estimado em R$ 93,4 bilh\u00f5es, com projetos que podem ficar prontos at\u00e9 2025. A estimativa \u00e9 a gera\u00e7\u00e3o de 500 mil empregos diretos somente com esses empreendimentos.<\/p>\n

O trabalho, produto do PNL (Plano Nacional de Log\u00edstica), apresenta os benef\u00edcios da prioriza\u00e7\u00e3o dos projetos que somam 34 mil quil\u00f4metros de rodovias federais, 2,8 mil quil\u00f4metros de hidrovias e 29 mil quil\u00f4metros de ferrovias.<\/p>\n

A hierarquiza\u00e7\u00e3o das obras foi apresentada a partir de indicadores que consideram as \u00f3ticas econ\u00f4mica\/financeira e social, entre eles o custo, retorno, empregos gerados, popula\u00e7\u00e3o atendida, desenvolvimento regional, entre outros fatores.<\/p>\n

A partir dos dados coletados junto a diversas bases de dados p\u00fablicas do pa\u00eds, essas informa\u00e7\u00f5es alimentaram uma ferramenta de prioriza\u00e7\u00e3o multi crit\u00e9rio, que gera uma pontua\u00e7\u00e3o\u00a0para cada projeto.<\/p>\n

Caso o programa seja executado, a estimativa da estatal de planejamento \u00e9 que haja uma redu\u00e7\u00e3o de R$ 55 bilh\u00f5es por ano nos custos log\u00edsticos do pa\u00eds a partir de 2025.<\/p>\n

De acordo com o documento, intitulado Carteira de Estudos e Projetos 2019-2025, o objetivo do trabalho \u00e9 “superar os desafios log\u00edsticos do pa\u00eds, minimizar os gargalos f\u00edsicos existentes nas rodovias, ferrovias e hidrovias, contribuir para retomada do crescimento econ\u00f4mico brasileiro, por meio de investimentos p\u00fablicos e privados na infraestrutura de transporte”.<\/p>\n

Boa parte dos projetos j\u00e1 est\u00e1 com estudos parcialmente em andamento ou pr\u00f3ximos da fase de execu\u00e7\u00e3o, como s\u00e3o os casos da Rodovia Presidente Dutra, entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro,\u00a0cuja licita\u00e7\u00e3o para uma nova concession\u00e1ria deve ocorrer em 2020; ou das obras previstas nas renova\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias.<\/p>\n

Rodovias<\/strong>
\nNo caso das rodovias, dos 85 trechos priorizados, 29 est\u00e3o com estudos realizados, o que tende a fazer com que elas sejam licitadas provavelmente no pr\u00f3ximo governo. Outras 21 devem ter estudos at\u00e9 2022 e para\u00a0as 35 restantes a indica\u00e7\u00e3o \u00e9 que os estudos sejam conclu\u00eddos at\u00e9 2022.<\/p>\n

O trabalho entregue separou quais trechos j\u00e1 est\u00e3o qualificados no PPI para estudos e concess\u00f5es e a que pertencem a outros programas, como o conv\u00eanio entre a EPL e o BNDES para estudos, por exemplo, em que nove desses trechos est\u00e3o sendo analisados, entre eles praticamente toda a BR-101 na regi\u00e3o Nordeste.<\/p>\n

No caso das ferrovias, os 14 trechos listados s\u00e3o os que s\u00e3o est\u00e3o qualificados pelo governo dentro do PPI, exceto pela Malha Norte da Rumo, que dever\u00e1 ter estudos para a sua amplia\u00e7\u00e3o de capacidade.<\/p>\n

A proposta lista ainda quatro hidrovias, sendo a Hidrovia do Tocantins entre Marab\u00e1 e Vila do Conde a \u00fanica com possibilidade e implanta\u00e7\u00e3o at\u00e9 2022. As outras tr\u00eas, a Tocantins at\u00e9 Miracema (TO), a do S\u00e3o Francisco e a Teles Pires\/Tapaj\u00f3s, necessitam ainda de estudos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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