{"id":28054,"date":"2025-09-19T09:00:00","date_gmt":"2025-09-19T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=28054"},"modified":"2025-09-22T14:25:42","modified_gmt":"2025-09-22T17:25:42","slug":"novo-contrato-da-mrs-vai-excluir-previsao-de-quatro-grandes-terminais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/novo-contrato-da-mrs-vai-excluir-previsao-de-quatro-grandes-terminais\/","title":{"rendered":"Novo contrato da MRS vai excluir previs\u00e3o de quatro grandes terminais"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O acordo de repactua\u00e7\u00e3o do novo contrato da Malha Sudeste, operada pela MRS, prev\u00ea a exclus\u00e3o de quatro grandes terminais de carga geral do caderno de obriga\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria. Eles seriam localizados em Queimados (SP), Igarap\u00e9 (MG), Lapa (SP) e Mooca (SP), mas a MRS argumentou nas negocia\u00e7\u00f5es que, dada a pulveriza\u00e7\u00e3o das cargas gerais, seria mais eficiente para a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o construir esses ativos.\u00a0<br><br>A desobriga\u00e7\u00e3o gerou grande parte do valor de R$ 694,9 milh\u00f5es que ser\u00e1 pago pela empresa pela mudan\u00e7a no plano de investimentos. No total, s\u00e3o altera\u00e7\u00f5es em 44 dos 654 investimentos previstos no caderno de obriga\u00e7\u00f5es da prorroga\u00e7\u00e3o antecipada fechada em 2022. O acordo <a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/mrs-tcu-aprova-conta-privada-para-deposito-mas-vai-avaliar-instrumento\/\">foi aprovado<\/a> na quarta-feira (17) pelo TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).<br><br>A MRS alegou tamb\u00e9m que haver\u00e1 maior efici\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o de terminais menores, que seriam distribu\u00eddos nos locais em que efetivamente houvesse carga geral a ser transportada. Eles poder\u00e3o ser planejados em parcerias com empresas privadas ou arrendados, viabilizados\u00a0com despesa pr\u00f3pria da MRS.\u00a0Se forem constru\u00eddos com recursos privados, os ativos n\u00e3o dever\u00e3o ser revertidos para a Uni\u00e3o ao fim da concess\u00e3o.\u00a0<br><br>As demais mudan\u00e7as no contrato da MRS \u2013 que existe desde 1996 \u2013 ocorrer\u00e3o em outras duas frentes: pacote de conflitos urbanos e obras de segrega\u00e7\u00e3o. Dos 44 projetos que ser\u00e3o revistos no caderno de obriga\u00e7\u00f5es, 25 se referem a obras de conflitos urbanos, localizadas nos mais de cinquenta munic\u00edpios interceptados pela Malha Sudeste.\u00a0<br><br>Desse grupo, 16 projetos ter\u00e3o altera\u00e7\u00f5es de escopo e\/ou do prazo de entrega; cinco projetos ter\u00e3o antecipa\u00e7\u00f5es ou posterga\u00e7\u00f5es de prazo, sem altera\u00e7\u00e3o de escopo; e haver\u00e1 quatro supress\u00f5es de investimentos, que ser\u00e3o substitu\u00eddos por solu\u00e7\u00f5es em outros munic\u00edpios.\u00a0<br><br>Pela proposta, o contrato tamb\u00e9m ser\u00e1 alterado na parte que trata das obras de segrega\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es de trens de carga da MRS e de transporte de passageiros da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que, atualmente, compartilham trecho de 8,5 km, entre as esta\u00e7\u00f5es Barra Funda e Br\u00e1s, ao longo das linhas 7 e 10.\u00a0<br><br>\u201cAs obras de segrega\u00e7\u00e3o visam reduzir as restri\u00e7\u00f5es de uso e os conflitos gerados por esse compartilhamento de vias, tendo em vista as necessidades espec\u00edficas de cada tipo de opera\u00e7\u00e3o\u201d, descreveu o relator do processo, Jorge Oliveira.\u00a0<br><br><strong>Origem dos recursos<\/strong><br>No total, o contrato repactuado gerou uma conta de R$ 2,8 bilh\u00f5es para a MRS. Al\u00e9m dos R$ 694,9 milh\u00f5es da revis\u00e3o do plano de investimentos, R$ 200 milh\u00f5es s\u00e3o de um piso m\u00ednimo relativo ao encontro de contas do Levantamento da Base de Ativos e Passivos, e R$ 1,9 bilh\u00e3o vir\u00e1 do chamado \u201cadicional de vantajosidade\u201d. Ele ser\u00e1 pago em nove parcelas a partir de julho de 2027.\u00a0<br><br>O ministro relator destacou ser relevante mencionar que n\u00e3o houve consenso entre a empresa e o governo quanto \u00e0 exist\u00eancia ou n\u00e3o de incorre\u00e7\u00e3o no tratamento dado \u00e0 base de ativos durante a prorroga\u00e7\u00e3o antecipada.\u00a0<br><br>\u201cPor outro lado, segundo relat\u00f3rio da CSC, o minist\u00e9rio estaria legitimado a exigir o adicional de vantajosidade como condi\u00e7\u00e3o para a celebra\u00e7\u00e3o do acordo, dada a exist\u00eancia de assimetria de informa\u00e7\u00f5es, t\u00edpica de contratos de longa dura\u00e7\u00e3o, ensejando requerimentos de revis\u00e3o contratual por parte da concession\u00e1ria, que possui maiores poderes de barganha nesses processos negociais\u201d, apontou Oliveira.\u00a0<br><br>A ferrovia da MRS interliga os estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo, com mais de 1,6 mil quil\u00f4metros de malha ferrovi\u00e1ria. O tra\u00e7ado perpassa 107 munic\u00edpios e alcan\u00e7a os portos do Rio de Janeiro (RJ), Itagua\u00ed (RJ), Porto Sudeste (RJ), Gua\u00edba (RJ) e Santos (SP).\u00a0Entre as cargas transportadas est\u00e3o min\u00e9rios, produtos sider\u00fargicos acabados, cimento, bauxita, produtos agr\u00edcolas, celulose, coque verde e cont\u00eaineres.\u00a0<br><br><strong>Fiol 2<\/strong><br>Na sess\u00e3o desta quarta-feira (17), o TCU tamb\u00e9m analisou uma auditoria sobre as obras de constru\u00e7\u00e3o do Lote 6F da Fiol (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), localizado no segmento entre Caetit\u00e9 (BA) e Barreiras (BA), a Fiol 2. No julgamento, a corte determinou que a Infra S.A. informe ao TCU, no prazo de 15 dias, sobre medidas que est\u00e3o sendo adotadas para a recupera\u00e7\u00e3o dos prazos do cronograma f\u00edsico-financeiro do Contrato 33\/2021.\u00a0<br><br>Segundo a auditoria, a execu\u00e7\u00e3o deste contrato tem apresentado desempenho aqu\u00e9m do esperado, caracterizado por atrasos persistentes no cronograma f\u00edsico-financeiro, mesmo ap\u00f3s a prorroga\u00e7\u00e3o de prazo promovida pelo 1\u00ba Termo Aditivo, que dilatou o marco final de conclus\u00e3o para dezembro de 2026. Leia\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=ccbe4ffe47&amp;e=1192c754bc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqui<\/a>\u00a0o ac\u00f3rd\u00e3o do tribunal. Em nota, a Infra S.A. afirmou que assim que for notificada oficialmente sobre o ac\u00f3rd\u00e3o prestar\u00e1 todos os esclarecimentos solicitados pelo \u00f3rg\u00e3o de controle dentro do prazo estipulado.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA O acordo de repactua\u00e7\u00e3o do novo contrato da Malha Sudeste, operada pela MRS, prev\u00ea a exclus\u00e3o de quatro grandes terminais de carga geral do caderno de obriga\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria. 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