{"id":28734,"date":"2025-09-25T20:08:04","date_gmt":"2025-09-25T23:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=28734"},"modified":"2025-09-25T20:12:24","modified_gmt":"2025-09-25T23:12:24","slug":"falta-de-motoristas-e-alto-custo-do-diesel-desafiam-transporte-intermunicipal-de-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/falta-de-motoristas-e-alto-custo-do-diesel-desafiam-transporte-intermunicipal-de-passageiros\/","title":{"rendered":"Motoristas e pre\u00e7o do diesel dificultam transporte de passageiros, diz CNT"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O transporte intermunicipal de passageiros enfrenta dois entraves: a escassez de motoristas qualificados e o pre\u00e7o do diesel. Os dados constam na pesquisa &#8220;CNT Perfil Empresarial \u2013 Transporte Rodovi\u00e1rio Intermunicipal de Passageiros 2025&#8221;, divulgada na quarta-feira (24) pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte).<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o levantamento, 66,2% dos empres\u00e1rios apontam a falta de motoristas como a principal car\u00eancia do setor, reflexo da baixa atratividade da profiss\u00e3o e da aus\u00eancia de profissionais com experi\u00eancia e treinamento adequado. J\u00e1 55,4% consideram o pre\u00e7o do combust\u00edvel o maior desafio, em um contexto em que 99,2% da frota ainda depende do diesel.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro ponto de preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 a concorr\u00eancia com o transporte clandestino, citado por 58,5% dos entrevistados como uma amea\u00e7a relevante para os pr\u00f3ximos tr\u00eas anos. A pr\u00e1tica, al\u00e9m de desequilibrar o mercado, compromete a seguran\u00e7a dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar das dificuldades, o segmento continua a desempenhar papel essencial para a integra\u00e7\u00e3o regional e o desenvolvimento socioecon\u00f4mico. Diariamente, cerca de 7,4 milh\u00f5es de pessoas utilizam o servi\u00e7o para se deslocar entre munic\u00edpios. A pesquisa mostra que 44,6% das rotas partem de cidades com at\u00e9 400 mil habitantes, enquanto 31,8% t\u00eam como destino munic\u00edpios de pequeno porte, com at\u00e9 20 mil moradores.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAs linhas intermunicipais de passageiros t\u00eam uma import\u00e2ncia social enorme. S\u00e3o elas que permitem que moradores de pequenas cidades possam estudar, trabalhar e acessar servi\u00e7os de sa\u00fade em centros maiores. O transporte coletivo garante cidadania e desenvolvimento regional\u201d, afirmou Vander Costa, presidente do Sistema Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>O estudo tamb\u00e9m revela a predomin\u00e2ncia de empresas tradicionais: 83,1% atuam no setor h\u00e1 mais de 20 anos e 85,4% s\u00e3o de gest\u00e3o familiar. Muitas delas tamb\u00e9m diversificam suas atividades, participando de segmentos como o fretamento (78,6%) e o transporte rodovi\u00e1rio de cargas (32,1%).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA O transporte intermunicipal de passageiros enfrenta dois entraves: a escassez de motoristas qualificados e o pre\u00e7o do diesel. Os dados constam na pesquisa &#8220;CNT Perfil Empresarial \u2013 Transporte Rodovi\u00e1rio Intermunicipal de Passageiros 2025&#8221;, divulgada na quarta-feira (24) pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte). 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