{"id":2899,"date":"2019-02-21T04:00:20","date_gmt":"2019-02-21T07:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=2899"},"modified":"2019-02-18T08:17:00","modified_gmt":"2019-02-18T11:17:00","slug":"antf-elabora-alternativas-para-ramais-ferroviarios-antieconomicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antf-elabora-alternativas-para-ramais-ferroviarios-antieconomicos\/","title":{"rendered":"ANTF elabora alternativas para ramais ferrovi\u00e1rios antiecon\u00f4micos"},"content":{"rendered":"<div>\n<h5 style=\"text-align: right;\"><strong>Bernardo Gonzaga,\u00a0da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n<p>A ANTF (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios) elaborou um estudo sobre o uso dos ramais ferrovi\u00e1rios antiecon\u00f4micos do pa\u00eds. O documento ser\u00e1 apresentado na pr\u00f3xima reuni\u00e3o da CTLog (C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Infraestrutura e Log\u00edstica do Agroneg\u00f3cio), no dia 27 de fevereiro.<\/p>\n<p>Hoje, o Brasil tem cerca de 30 mil quil\u00f4metros de linhas ferrovi\u00e1rias, dos quais 18 mil est\u00e3o paralisados por n\u00e3o serem vi\u00e1veis economicamente ou por impossibilidade de devolu\u00e7\u00e3o pela concession\u00e1ria ao governo. O estudo, entretanto, n\u00e3o cita quais ramais abandonados poderiam ser reutilizados.<\/p>\n<p>Para cada alternativa de devolu\u00e7\u00e3o, foram estabelecidos crit\u00e9rios e condi\u00e7\u00f5es da malha e das cidades ao redor. No caso de implementa\u00e7\u00e3o de shortlines (pequenas ferrovias de carga) foi usado como refer\u00eancia a experi\u00eancia dos EUA e Canad\u00e1. Nesses pa\u00edses, v\u00e1rias linhas que eram exploradas por grandes ferrovias foram sendo vendidas ou repassadas a empresas de menor porte.<\/p>\n<p>Segundo dados do Surface Transportation Board, \u00f3rg\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica dos transportes terrestres nos EUA, uma shortline tem receita anual inferior a US$ 37 milh\u00f5es. Por isso, no caso brasileiro, para implementa\u00e7\u00e3o desse modelo, foram usadas as seguintes condi\u00e7\u00f5es: conectar-se a um segmento ferrovi\u00e1rio que seguir\u00e1 operacional; exist\u00eancia de uma demanda m\u00ednima anual de pelo menos 500 mil toneladas \u00fateis; e conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria em mesma bitola.<\/p>\n<p><strong>Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos<\/strong><br \/>\nSegundo o estudo da ANTF, os altos custos de implanta\u00e7\u00e3o e de opera\u00e7\u00e3o t\u00eam inibido um maior desenvolvimento dos VLTs (Ve\u00edculos Leves Sobre Trilhos) no pa\u00eds, com apenas tr\u00eas projetos tendo sido efetivamente implantados: Santos (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Recife (PE).<\/p>\n<p>Portanto, somente cidades com elevado grau de urbaniza\u00e7\u00e3o estariam habilitadas a implantar projeto de VLT em suas malhas caracterizadas como antiecon\u00f4micas. Al\u00e9m disso, \u00e9 importante n\u00e3o haver previs\u00e3o de sistema BRT concorrente em quaisquer dos munic\u00edpios envolvidos.<\/p>\n<p><strong>Trem intercidades<\/strong><br \/>\nCom apenas duas malhas no pa\u00eds, e um dos primeiros projetos anunciados pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura junto ao governo de S\u00e3o Paulo para ligar Campinas (SP) \u00e0 capital paulista, o trem intercidades aparece como possibilidade em pelo menos 14 projetos em potencial do Minist\u00e9rio dos Transportes (hoje Infraestrutura) citados no estudo.<\/p>\n<p>Esses projetos tem por finalidade \u00fanica a melhoria da acessibilidade em grandes regi\u00f5es metropolitanas cujas vias rodovi\u00e1rias estejam ou venham a estar brevemente saturadas.<\/p>\n<p><strong>Uso n\u00e3o ferrovi\u00e1rio<\/strong><br \/>\nO estudo apresenta ainda a possibilidade de reutilizar o espa\u00e7o da malha para fins n\u00e3o ferrovi\u00e1rios. Nos p\u00e1tios abandonados, por exemplo, o estudo apresenta a op\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o aberto para lazer ou espa\u00e7o fechado para implanta\u00e7\u00e3o de projetos sociais, como escola, creche, posto de sa\u00fade, grupamento de corpo de bombeiros, delegacia ou conjunto habitacional.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bernardo Gonzaga,\u00a0da Ag\u00eancia iNFRA A ANTF (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios) elaborou um estudo sobre o uso dos ramais ferrovi\u00e1rios antiecon\u00f4micos do pa\u00eds. O documento ser\u00e1 apresentado na pr\u00f3xima reuni\u00e3o da CTLog (C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Infraestrutura e Log\u00edstica do Agroneg\u00f3cio), no dia 27 de fevereiro. 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