{"id":2941,"date":"2019-02-28T04:00:25","date_gmt":"2019-02-28T07:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=2941"},"modified":"2019-02-25T08:42:37","modified_gmt":"2019-02-25T11:42:37","slug":"brasil-tem-51-cidades-com-potencial-para-viabilizar-trens-turisticos-segundo-antf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/brasil-tem-51-cidades-com-potencial-para-viabilizar-trens-turisticos-segundo-antf\/","title":{"rendered":"Brasil tem 51 cidades com potencial para viabilizar trens tur\u00edsticos, segundo ANTF"},"content":{"rendered":"
da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n
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Estudo feito pela ANTF (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios) mostra que o Brasil tem 51 cidades com potencial para viabilizar trens tur\u00edsticos no lugar dos ramais antiecon\u00f4micos. Esses munic\u00edpios apresentam maior fluxo tur\u00edstico, seja na cidade interveniente ou na dominante, e maior n\u00famero de empregos e estabelecimentos no setor de hospedagem.<\/p>\n

Para analisar as malhas ferrovi\u00e1rias que t\u00eam capacidade para se tornar tur\u00edsticas, foram usadas como refer\u00eancia cidades pr\u00f3ximas aos trechos abandonados. O crit\u00e9rio adotado foi a categoriza\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios pelo Minist\u00e9rio do Turismo em A, B, C e D. Sendo A os munic\u00edpios mais vi\u00e1veis e D os menos vi\u00e1veis. O resultado foi de 51 cidades na categoria A; 155 na categoria B; 424 na categoria C; e 1219 na categoria D.<\/p>\n

Outro crit\u00e9rio de classifica\u00e7\u00e3o foi a qualidade de preserva\u00e7\u00e3o do ramal desativado na cidade dominante, \u201cj\u00e1 que a demanda por trem tur\u00edstico \u00e9, via de regra, sazonal e relativamente pequena, podendo o efeito concorrencial ser delet\u00e9rio\u201d, conforme o texto, que n\u00e3o revela quais cidades poderiam viabilizar os ramais hoje inutilizados.<\/p>\n

Poder p\u00fablico<\/strong>
\nExistem hoje no Brasil 24 trens tur\u00edsticos, dos quais 20 em opera\u00e7\u00e3o, dois paralisados e dois em projeto. O estudo mostra que a implanta\u00e7\u00e3o de novos projetos ferrovi\u00e1rios para turismo dependem, via de regra, n\u00e3o s\u00f3 do empreendedorismo, como tamb\u00e9m do apoio do setor p\u00fablico, uma vez que o potencial das linhas mais \u00f3bvias e mais rent\u00e1veis j\u00e1 vem sendo explorado.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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