{"id":30188,"date":"2025-10-21T13:00:00","date_gmt":"2025-10-21T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=30188"},"modified":"2025-10-22T11:13:45","modified_gmt":"2025-10-22T14:13:45","slug":"sete-empresas-lancam-declaracao-por-estudos-sobre-combustivel-em-navios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/sete-empresas-lancam-declaracao-por-estudos-sobre-combustivel-em-navios\/","title":{"rendered":"Sete empresas lan\u00e7am declara\u00e7\u00e3o por estudos sobre combust\u00edvel em navios"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sete empresas, entre elas a gigante de navega\u00e7\u00e3o Maersk, divulgaram uma declara\u00e7\u00e3o conjunta nesta segunda-feira (20) apontando caminhos para o uso do etanol como combust\u00edvel no transporte mar\u00edtimo. No documento, as companhias dizem apoiar trabalhos adicionais na IMO (Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional), \u00f3rg\u00e3o da ONU (Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas), para examinar a compatibilidade de seguran\u00e7a do etanol com a tecnologia de motores mar\u00edtimos, a concorr\u00eancia de mat\u00e9ria-prima, o ciclo de vida e a certifica\u00e7\u00e3o.<br><br>\u201cUma colabora\u00e7\u00e3o adicional entre produtores, usu\u00e1rios e reguladores de etanol ser\u00e1 essencial para melhor entender seu papel no futuro cen\u00e1rio energ\u00e9tico do setor\u201d, diz a declara\u00e7\u00e3o assinada por Maersk, Everllance e os produtores de etanol Inpasa, FS, Ra\u00edzen, Atvos e Copersucar.&nbsp;<br><br>No in\u00edcio do m\u00eas, a Maersk anunciou que est\u00e1 testando uma nova mistura de combust\u00edvel a bordo do navio Laura Maersk, considerado seu \u2018navio verde\u2019. H\u00e1 dois anos, a embarca\u00e7\u00e3o se tornou o primeiro navio porta-cont\u00eaineres do mundo a navegar com metanol, segundo a empresa. Os testes atuais utilizam uma nova mistura de e-metanol com 10% de etanol.<br><br>No documento divulgado ontem, as empresas lembram que o etanol j\u00e1 \u00e9 amplamente utilizado em outros setores de transporte, sendo um entre v\u00e1rios combust\u00edveis alternativos que justificam uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e regulat\u00f3ria mais aprofundada.&nbsp;<br><br>\u201cEm muitos pa\u00edses, o etanol \u00e9 extensivamente utilizado como aditivo de combust\u00edvel ou combust\u00edvel direto no transporte rodovi\u00e1rio. Para o transporte mar\u00edtimo, a escala de produ\u00e7\u00e3o existente do etanol \u00e9 uma vantagem, e ele tamb\u00e9m poderia potencialmente fornecer uma terceira op\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel para motores de metanol de combust\u00edvel duplo\u201d, diz o documento, segundo o qual testes recentes em bancada e em motores realizados por fabricantes indicaram a viabilidade t\u00e9cnica de abastecer esses motores com etanol.<br><br>Na declara\u00e7\u00e3o, as empresas ainda afirmam incentivar a abertura para examinar todas as vias de combust\u00edvel de emiss\u00f5es reduzidas sob a Estrat\u00e9gia de GEE de 2023 da IMO, enquanto aguardam maior clareza sobre a ado\u00e7\u00e3o recentemente adiada da Estrutura Net-Zero, \u201cque \u00e9 cr\u00edtica para garantir a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica global para o transporte mar\u00edtimo\u201d. \u201cUma regulamenta\u00e7\u00e3o global robusta de combust\u00edveis, ancorada em emiss\u00f5es de ciclo de vida, transpar\u00eancia e incentivos\/penalidades aplic\u00e1veis, pode apoiar uma transi\u00e7\u00e3o acelerada em todo o setor\u201d, conclu\u00edram.&nbsp;<br><br>O vice-presidente de Pol\u00edticas P\u00fablicas e Regulat\u00f3rias para a Am\u00e9rica Latina da A.P. Moller \u2013 Maersk, Danilo Veras, afirmou ontem que o&nbsp;Brasil demonstra capacidade de produzir etanol de forma sustent\u00e1vel, com potencial de crescimento e atendendo &#8220;\u00e0s mais rigorosas regras de certifica\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 fundamental para a descarboniza\u00e7\u00e3o global do setor\u201d.<br><br>A declara\u00e7\u00e3o conjunta das empresas chega ap\u00f3s a IMO, por decis\u00e3o da maioria dos pa\u00edses integrantes, adiar em um ano a decis\u00e3o sobre a cria\u00e7\u00e3o de um pre\u00e7o global de carbono no transporte mar\u00edtimo internacional. As negocia\u00e7\u00f5es aconteceram em Londres na \u00faltima semana. Em abril, foi aprovada a cria\u00e7\u00e3o da primeira taxa internacional de carbono voltada a embarca\u00e7\u00f5es, com o objetivo de estimular um padr\u00e3o regulat\u00f3rio para reduzir as emiss\u00f5es no transporte mar\u00edtimo. A previs\u00e3o era de que, em outubro, os pa\u00edses selassem a previs\u00e3o da cobran\u00e7a, com implementa\u00e7\u00e3o a partir de 2027.&nbsp;<br><br>Como&nbsp;<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/brasil-propoe-biocombustiveis-na-descarbonizacao-maritima-em-alternativa-que-desperta-oposicoes-na-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mostrou<\/a>&nbsp;a&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, a expectativa do Brasil era promover o uso de biocombust\u00edveis como estrat\u00e9gia de descarboniza\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o, articulando-se junto a outros pa\u00edses em desenvolvimento. A press\u00e3o dos Estados Unidos, contudo, resultou no adiamento das defini\u00e7\u00f5es aguardadas pelo setor. Na quinta-feira (16), o presidente americano Donald Trump postou nas redes que estaria \u201cindignado\u201d com a vota\u00e7\u00e3o que ocorreria na IMO.<br><br>\u201cOs Estados Unidos N\u00c3O aceitar\u00e3o este Imposto Global Verde e Fraudulento sobre o Transporte Mar\u00edtimo e n\u00e3o o aderir\u00e3o de forma alguma\u201d, disse Trump antes da decis\u00e3o pelo adiamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA Sete empresas, entre elas a gigante de navega\u00e7\u00e3o Maersk, divulgaram uma declara\u00e7\u00e3o conjunta nesta segunda-feira (20) apontando caminhos para o uso do etanol como combust\u00edvel no transporte mar\u00edtimo. 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