{"id":30965,"date":"2025-10-29T13:00:03","date_gmt":"2025-10-29T16:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=30965"},"modified":"2025-10-30T09:30:11","modified_gmt":"2025-10-30T12:30:11","slug":"ministerio-anuncia-estudo-de-arrendamento-definitivo-do-porto-de-itajai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministerio-anuncia-estudo-de-arrendamento-definitivo-do-porto-de-itajai\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio anuncia estudo de arrendamento definitivo do Porto de Itaja\u00ed"},"content":{"rendered":"\n

Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, deve anunciar nesta quarta-feira (29) o lan\u00e7amento dos estudos para o arrendamento definitivo do Porto de Itaja\u00ed (SC). O contrato tempor\u00e1rio est\u00e1 em vigor h\u00e1 dois anos e j\u00e1 h\u00e1 cobran\u00e7a pelo encerramento desse compromisso transit\u00f3rio. O an\u00fancio est\u00e1 previsto para ser feito durante a cerim\u00f4nia de premia\u00e7\u00e3o da primeira edi\u00e7\u00e3o do Navegue + Brasil, em Bras\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) licitou um modelo de arrendamento transit\u00f3rio com o objetivo de retomar as opera\u00e7\u00f5es at\u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o definitiva. O prazo para esse arrendamento era de dois anos, prorrog\u00e1vel por mais dois anos, em caso de necessidade. Passaram-se dois anos e, at\u00e9 o momento, n\u00e3o houve sequer a apresenta\u00e7\u00e3o da proposta final para esse arrendamento. <\/p>\n\n\n\n

O edital do arrendamento transit\u00f3rio de 2023 estipulou que o vencedor deve pagar um valor por TEU movimentado e por tonelada de carga geral, al\u00e9m de assumir volumes m\u00ednimos de movimenta\u00e7\u00e3o, como forma de garantir retorno operacional imediato. A JBS Terminais, que adquiriu a opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a licita\u00e7\u00e3o, recuperou a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no porto, que ficou praticamente zerada a partir da sa\u00edda da operadora anterior em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Mas a arrendat\u00e1ria provis\u00f3ria n\u00e3o vem cumprindo o volume m\u00ednimo previsto no contrato de movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, de acordo com informa\u00e7\u00f5es de documentos da ag\u00eancia. O contrato prev\u00ea uma cl\u00e1usula de pagamento de multa em caso de descumprimento da movimenta\u00e7\u00e3o m\u00ednima, o que a empresa est\u00e1 pagando.<\/p>\n\n\n\n

O arrendamento definitivo dever\u00e1 vigorar por 35 anos e viabilizar investimentos da ordem de R$ 2,8 bilh\u00f5es, incluindo a dragagem do canal, a expans\u00e3o dos terminais e a moderniza\u00e7\u00e3o dos equipamentos. Na \u00faltima semana, o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos iniciou tratativas com a Codeba (Companhia Docas da Bahia) sobre a possibilidade de o Porto de Itaja\u00ed ser administrado pela autoridade portu\u00e1ria baiana at\u00e9 a cria\u00e7\u00e3o da Companhia Docas de Santa Catarina.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, o Porto de Itaja\u00ed est\u00e1 sob a gest\u00e3o da APS (Autoridade Portu\u00e1ria de Santos). O terminal teve suas atividades paralisadas em 2022, e a administra\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio foi retomada pelo governo federal j\u00e1 no fim de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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