{"id":32225,"date":"2025-11-14T10:00:00","date_gmt":"2025-11-14T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=32225"},"modified":"2025-11-17T09:14:02","modified_gmt":"2025-11-17T12:14:02","slug":"tecon-10-entra-na-pauta-do-tcu-em-reuniao-extraordinaria-na-terca-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/tecon-10-entra-na-pauta-do-tcu-em-reuniao-extraordinaria-na-terca-18\/","title":{"rendered":"Tecon 10 entra na pauta do TCU em reuni\u00e3o extraordin\u00e1ria na ter\u00e7a (18)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) confirmou, na quinta-feira (13), a an\u00e1lise dos estudos de viabilidade para o arrendamento\u00a0do Tecon Santos 10, megaterminal de cont\u00eaineres previsto para o Porto de Santos (SP), em sess\u00e3o extraordin\u00e1ria marcada para a pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira (18), \u00e0s 14h30.<br><br>A maior expectativa em torno da apresenta\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio do ministro Antonio Anastasia \u00e9 saber se o modelo do certame ser\u00e1 faseado e restrito, como proposto pela ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), ou se seguir\u00e1 em fase \u00fanica e sem limite de participantes, conforme sugerem os pareceres da AudPortoFerrovia (Unidade de Auditoria Especializada em Infraestrutura Portu\u00e1ria e Ferrovi\u00e1ria) e do MPTCU (Minist\u00e9rio P\u00fablico junto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).<br><br>No entanto, h\u00e1 outras quest\u00f5es relevantes que tamb\u00e9m v\u00e3o passar pela decis\u00e3o do plen\u00e1rio, como a obrigatoriedade ou n\u00e3o de investimentos para a constru\u00e7\u00e3o de um p\u00e1tio ferrovi\u00e1rio no novo terminal, por exemplo.\u00a0<br><br>Apesar da expectativa para o conhecimento do relat\u00f3rio, a\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0apurou a possibilidade de que haja pedido de vista durante a sess\u00e3o. Ministros t\u00eam indicado que precisariam de mais tempo para discutir a quest\u00e3o do desinvestimento no caso de vit\u00f3ria de um dos incumbentes.<\/p>\n\n\n\n<p>A regra definida pela ANTAQ estabelece que operadores que j\u00e1 t\u00eam terminais de cont\u00eaineres no Porto de Santos n\u00e3o poderiam disputar o Tecon 10 na primeira etapa do certame, podendo entrar na disputa apenas se essa fase inicial for deserta&nbsp;\u2013&nbsp;e desde que renunciem aos investimentos j\u00e1 existentes no complexo portu\u00e1rio, caso ven\u00e7am.<\/p>\n\n\n\n<p>A AudPortoFerrovia recomendou que o leil\u00e3o seja em fase \u00fanica, permitindo a participa\u00e7\u00e3o de todas as empresas, inclusive as que j\u00e1 operam no porto. Para evitar concentra\u00e7\u00e3o de mercado, sugeriu que, se uma incumbente vencer, seja obrigada a realizar o desinvestimento de ativos.<\/p>\n\n\n\n<p>A regra de desinvestimento \u00e9 prevista tanto para um leil\u00e3o faseado como para um leil\u00e3o no qual s\u00f3 entrem incumbentes. Mas ela \u00e9 mais relevante para o caso de haver um leil\u00e3o aberto a todos, o que tem sido apontado como a tend\u00eancia mais forte hoje para a decis\u00e3o do tribunal.<br><br>A Seae (Subsecretaria de Acompanhamento Econ\u00f4mico) do Minist\u00e9rio da Fazenda indicou em seu parecer que seria necess\u00e1rio mais tempo do que o previsto na proposta da ANTAQ para o desinvestimento. Mas a&nbsp;ICTSI, empresa que opera nos portos de Suape (PE)&nbsp;e Rio de Janeiro (RJ) e quer entrar na disputa, j\u00e1 indicou em parecer ao&nbsp;TCU que a medida de desinvestimento pode gerar risco jur\u00eddico ao processo.<br><br>Depois da sess\u00e3o do dia 18, h\u00e1 mais tr\u00eas sess\u00f5es do plen\u00e1rio do TCU marcadas at\u00e9 o recesso de fim de ano da corte, que retorna aos trabalhos em janeiro. O minist\u00e9rio trabalha com a possibilidade de publicar o edital este ano para fazer o leil\u00e3o em 2026.&nbsp;<br><br>O valor dos investimentos no megaterminal de cont\u00eaineres \u00e9 um dos principais do setor portu\u00e1rio projetado pelo governo federal. A previs\u00e3o \u00e9 de R$ 5,6 bilh\u00f5es ao longo de 25 anos para a constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do novo terminal na margem direita do Porto de Santos. Com \u00e1rea de 621 mil m\u00b2 e capacidade estimada em 3,5 milh\u00f5es de TEUs por ano, o terminal ter\u00e1 cais de 1.505 metros e profundidade de at\u00e9 17 metros, podendo receber navios de grande porte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Ag\u00eancia iNFRA O TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) confirmou, na quinta-feira (13), a an\u00e1lise dos estudos de viabilidade para o arrendamento\u00a0do Tecon Santos 10, megaterminal de cont\u00eaineres previsto para o Porto de Santos (SP), em sess\u00e3o extraordin\u00e1ria marcada para a pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira (18), \u00e0s 14h30. 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