{"id":3280,"date":"2019-06-10T08:00:12","date_gmt":"2019-06-10T11:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=3280"},"modified":"2019-06-10T10:54:53","modified_gmt":"2019-06-10T13:54:53","slug":"estudo-da-concessao-da-br-153-inclui-novo-trecho-e-testa-modelo-de-pedagio-mais-alto-apos-duplicacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/estudo-da-concessao-da-br-153-inclui-novo-trecho-e-testa-modelo-de-pedagio-mais-alto-apos-duplicacao\/","title":{"rendered":"Estudo da concess\u00e3o da BR-153 inclui novo trecho e testa modelo de ped\u00e1gio mais alto ap\u00f3s duplica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div>\n<h5 style=\"text-align: right;\"><strong>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n<p>A EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica) concluiu os estudos de viabilidade para a concess\u00e3o da BR-153 entre An\u00e1polis (GO) e Alian\u00e7a do Tocantins (TO) e vai sugerir ao governo que inclua dois trechos de rodovias federais na concess\u00e3o, as BR-414 e BR-080, ambas em Goi\u00e1s.<\/p>\n<p>A concess\u00e3o ser\u00e1 a primeira com a proposta de ped\u00e1gios em valores diferentes para trechos com duplica\u00e7\u00e3o e sem duplica\u00e7\u00e3o, como forma de incentivar as concession\u00e1rias a entregar os trechos duplicados.<\/p>\n<p>De acordo com o trabalho, enviado ao governo para que seja colocado em audi\u00eancia p\u00fablica, al\u00e9m dos 624 km entre as duas cidades principais, seriam inclu\u00eddos 87 km da BR-080 e 140 km da BR-414. A inten\u00e7\u00e3o da medida \u00e9 ampliar a viabilidade da concess\u00e3o, evitando fuga em parte dos 9 pontos de ped\u00e1gio sugeridos.<\/p>\n<p>Os investimentos estimados foram calculados em R$ 7,5 bilh\u00f5es, al\u00e9m de outros R$ 3,6 bilh\u00f5es em conserva\u00e7\u00e3o ao longo dos 30 anos de concess\u00e3o. A estimativa \u00e9 que sejam feitos 601 km de duplica\u00e7\u00e3o ao longo da concess\u00e3o, mas a previs\u00e3o \u00e9 elas sejam feitas em dois ciclos.<\/p>\n<p>O primeiro grande ciclo de obras seria do 3\u00ba ao 9\u00ba ano, e o segundo, do 16\u00ba ao 22\u00ba, de acordo com as estimativas que ser\u00e3o apresentadas para sugest\u00e3o nas consultas \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A concess\u00e3o da BR-153 \u00e9 uma segunda tentativa de passar o trecho \u00e0 iniciativa privada. Em 2014, ela foi concedida na 3\u00aa Etapa de concess\u00f5es \u00e0 Galv\u00e3o Engenharia, que nem chegou a iniciar formalmente os investimentos e cobran\u00e7a de ped\u00e1gio.<\/p>\n<p>Quase tr\u00eas anos depois, em 2017, foi declarada a caducidade da concess\u00e3o, e no in\u00edcio do ano passado a EPL iniciou os estudos para uma nova concess\u00e3o. O novo presidente da estatal, Arthur Lima, afirmou que as melhorias promovidas ao longo do per\u00edodo do estudo v\u00e3o contribuir para a sustentabilidade do projeto.<\/p>\n<p>Para ele, o obriga\u00e7\u00e3o imposta na 3\u00aa Etapa de duplica\u00e7\u00e3o de todo o trecho em cinco anos foi o motivo principal para que essa concess\u00e3o ficasse inviabilizada. Por isso, a sugest\u00e3o de fazer as duplica\u00e7\u00f5es em duas etapas.<\/p>\n<p>&#8220;A diretriz que temos de governo \u00e9 que o usu\u00e1rio tem que sentir a diferen\u00e7a de qualidade da rodovia para que possa pagar a mais pelo ped\u00e1gio&#8221;, disse Lima sobre a inova\u00e7\u00e3o do aumento do ped\u00e1gio ap\u00f3s a conclus\u00e3o de duplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>Relicita\u00e7\u00f5es da 1\u00aa Etapa<\/strong><br \/>\nArthur Lima comentou ainda sobre os estudos feitos em parceria com o IFC, \u00f3rg\u00e3o do Banco Mundial, para as relicita\u00e7\u00f5es das rodovias concedidas na 1\u00aa Etapa na regi\u00e3o do Rio de Janeiro (Nova Dutra, Concer e CRT).<\/p>\n<p>Segundo ele, a prioridade do IFC era a conclus\u00e3o dos estudos da BR-153. Com a conclus\u00e3o do projeto, que pode levar parte das inova\u00e7\u00f5es para a proposta da relicita\u00e7\u00e3o das outras rodovias, a empresa estar\u00e1 voltada para concluir os projetos dessas tr\u00eas concess\u00f5es.<\/p>\n<p>&#8220;Temos reuni\u00f5es semanais sobre o tema e acho que vamos concluir os projetos em pouco tempo&#8221;, disse Lima sem indicar um calend\u00e1rio.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA A EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica) concluiu os estudos de viabilidade para a concess\u00e3o da BR-153 entre An\u00e1polis (GO) e Alian\u00e7a do Tocantins (TO) e vai sugerir ao governo que inclua dois trechos de rodovias federais na concess\u00e3o, as BR-414 e BR-080, ambas em Goi\u00e1s. 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