{"id":33047,"date":"2025-12-01T11:46:18","date_gmt":"2025-12-01T14:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=33047"},"modified":"2026-02-13T17:28:07","modified_gmt":"2026-02-13T20:28:07","slug":"o-bem-estar-das-cidades-por-cima-das-pontes-e-viadutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/o-bem-estar-das-cidades-por-cima-das-pontes-e-viadutos\/","title":{"rendered":"O bem-estar das cidades por cima das pontes e viadutos"},"content":{"rendered":"\n

L\u00edgia Mackey* e Vinicius Marchese**<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Engenharia \u00e9 uma ci\u00eancia a servi\u00e7o da vida. E poucas \u00e1reas demonstram isso com tanta clareza quanto a infraestrutura vi\u00e1ria \u2013 especialmente as pontes e viadutos que sustentam a mobilidade e a economia do pa\u00eds. Mais do que obras de engenharia, essas estruturas representam conex\u00f5es que garantem a mobilidade, a integra\u00e7\u00e3o territorial e o desenvolvimento econ\u00f4mico e social das cidades. Preserv\u00e1-las \u00e9 garantir seguran\u00e7a \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia ao sistema vi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Com o passar do tempo, o tr\u00e1fego intenso, as varia\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e a falta de manuten\u00e7\u00e3o comprometem o desempenho e a seguran\u00e7a das estruturas. A inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica surge, portanto, como ferramenta essencial para detectar precocemente anomalias, avaliar o estado de conserva\u00e7\u00e3o e planejar interven\u00e7\u00f5es preventivas \u2013 reduzindo custos p\u00fablicos e, sobretudo, evitando trag\u00e9dias.<\/p>\n\n\n\n

Dados oficiais do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) e da Artesp (Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo), mostram a urg\u00eancia do tema: o Brasil tem mais de 113 mil pontes e viadutos, e cerca de 11 mil est\u00e3o em situa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria. O colapso da ponte Juscelino Kubitschek, no Rio Tocantins, em dezembro de 2024, refor\u00e7ou a necessidade de fiscaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n\n\n\n

Diante desse cen\u00e1rio, o Crea-SP refor\u00e7a seu papel como agente t\u00e9cnico do poder p\u00fablico. Criamos um Comit\u00ea de Fiscaliza\u00e7\u00e3o de Pontes e Viadutos no \u00e2mbito da autarquia para apoiar os munic\u00edpios na inspe\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o dessas obras. O objetivo \u00e9 conscientizar sobre a import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o e garantir que esse trabalho seja conduzido por profissionais habilitados e registrados, assegurando a prote\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e o exerc\u00edcio respons\u00e1vel da Engenharia.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 com esse prop\u00f3sito que o Conselho disponibiliza o “Manual de Inspe\u00e7\u00e3o em Estruturas de Concreto \u2013 Pontes e Viadutos”, desenvolvido pelo Comit\u00ea em parceria com o Confea (Conselho Federal de Engenharia e Agronomia) e a ABNT (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas). O material foi elaborado como instrumento de orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para apoiar profissionais, gestores p\u00fablicos e entidades de fiscaliza\u00e7\u00e3o na condu\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00f5es em obras de arte especiais. Ele re\u00fane conceitos fundamentais, orienta\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas e procedimentos padronizados que contribuem para a uniformiza\u00e7\u00e3o das atividades de inspe\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o em todo o estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista t\u00e9cnico, o documento aborda exemplos pr\u00e1ticos de manifesta\u00e7\u00f5es patol\u00f3gicas em estruturas \u2013 como corros\u00e3o das armaduras por carbonata\u00e7\u00e3o ou cloretos, fissuras de origem t\u00e9rmica, estrutural ou por recalque, lixivia\u00e7\u00e3o, desagrega\u00e7\u00e3o superficial do concreto e destacamento do cobrimento das armaduras (spalling). Tamb\u00e9m descreve sintomas vis\u00edveis ou mensur\u00e1veis dessas ocorr\u00eancias, como manchas de umidade na face inferior do tabuleiro, desprendimento de concreto, fissuras longitudinais ou transversais, desn\u00edveis entre v\u00e3os, aparelhos de apoio travados ou deslocados e efloresc\u00eancias indicativas de infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

Compreender esses sinais \u00e9 essencial para diferenciar manifesta\u00e7\u00f5es inofensivas de situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas, que exigem interven\u00e7\u00f5es imediatas. \u00c9 essa vis\u00e3o t\u00e9cnica e preventiva que o manual busca disseminar entre gestores e engenheiros, promovendo decis\u00f5es baseadas em diagn\u00f3stico preciso, crit\u00e9rios normativos e responsabilidade t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

A participa\u00e7\u00e3o do profissional habilitado \u00e9 indispens\u00e1vel em todas as etapas. Somente o olhar t\u00e9cnico assegura que as avalia\u00e7\u00f5es sejam conduzidas com precis\u00e3o e que os registros reflitam as condi\u00e7\u00f5es reais das estruturas, garantindo a durabilidade das obras e a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. O documento tamb\u00e9m refor\u00e7a a import\u00e2ncia da NBR 9452:2023, norma que estabelece os crit\u00e9rios de inspe\u00e7\u00e3o e classifica\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de pontes e viadutos no Brasil \u2013 refer\u00eancia fundamental que orienta o trabalho t\u00e9cnico de campo.<\/p>\n\n\n\n

Esse trabalho refor\u00e7a uma diretriz que o Crea-SP vem consolidando: subsidiar o poder p\u00fablico com conhecimento t\u00e9cnico e cient\u00edfico. A elabora\u00e7\u00e3o do parecer sobre a requalifica\u00e7\u00e3o da Favela do Moinho e a realiza\u00e7\u00e3o do F\u00f3rum de Pol\u00edticas P\u00fablicas, que percorre o estado desde 2024 discutindo temas como mobilidade, saneamento e efici\u00eancia energ\u00e9tica, s\u00e3o exemplos da aproxima\u00e7\u00e3o entre a Engenharia e a gest\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

O Manual de Pontes e Viadutos \u00e9, portanto, mais do que um conjunto de diretrizes. Ele expressa o compromisso do Crea-SP com a valoriza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea tecnol\u00f3gica e com a cultura da manuten\u00e7\u00e3o preventiva, fortalecendo a coopera\u00e7\u00e3o entre profissionais e gestores. Ao oferecer uma base s\u00f3lida e padronizada para as inspe\u00e7\u00f5es, o documento contribui para prevenir riscos, otimizar recursos e promover cidades mais seguras e sustent\u00e1veis. O compromisso \u00e9 seguir atuando com dados, ci\u00eancia e responsabilidade t\u00e9cnica. A preven\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre mais eficiente \u2013 e mais humana \u2013 do que a rea\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

*L\u00edgia Mackey<\/strong> \u00e9 engenheira civil com mais de 30 anos de atua\u00e7\u00e3o no mercado de constru\u00e7\u00e3o civil e presidente do Crea-SP (Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n\n\n\n

**Vinicius Marchese<\/strong> \u00e9 engenheiro de telecomunica\u00e7\u00f5es e presidente do Confea (Conselho Federal de Engenharia e Agronomia).<\/p>\n\n\n\n

As opini\u00f5es dos autores n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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