{"id":3336,"date":"2019-06-22T08:00:01","date_gmt":"2019-06-22T11:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=3336"},"modified":"2019-06-19T19:44:25","modified_gmt":"2019-06-19T22:44:25","slug":"antt-aumenta-valor-da-outorga-para-renovar-concessoes-de-ferrovias-da-vale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-aumenta-valor-da-outorga-para-renovar-concessoes-de-ferrovias-da-vale\/","title":{"rendered":"ANTT aumenta valor da outorga para renovar concess\u00f5es de ferrovias da Vale"},"content":{"rendered":"
\n
Gabriel Tabatcheik, para a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

A\u00a0diretoria da ANTT aprovou, na reuni\u00e3o da \u00faltima ter\u00e7a-feira (18), a audi\u00eancia p\u00fablica que analisou a proposta de prorroga\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o de duas ferrovias administradas pela Vale, a EFVM (Estrada de Ferro Vit\u00f3ria Minas) e a EFC (Estrada de Ferro Caraj\u00e1s). As resolu\u00e7\u00f5es j\u00e1\u00a0foram publicadas<\/a>\u00a0no Di\u00e1rio Oficial.<\/p>\n

A\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0apurou que houve mudan\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 proposta original. O ponto mais pol\u00eamico apresentado na proposta, o valor calculado pelo transporte do min\u00e9rio, foi reajustado.<\/p>\n

Com isso, a proposta que vai seguir para o Minist\u00e9rio da Infraestrutura analisar ter\u00e1 um valor de outorga para a EFVM cerca de 100% superior ao inicial\u00a0estimado na faixa dos R$ 4 bilh\u00f5es. No caso da EFC, o novo valor vai tornar a outorga positiva. Antes ela estava negativa em R$ 2,1 bilh\u00f5es e a Vale estava abrindo m\u00e3o de cobrar o governo pelo que teria direito a receber.<\/p>\n

Tamb\u00e9m dever\u00e1 ser anunciada uma mudan\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s obras da Fico (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste). O governo dever\u00e1 alterar a cidade de onde parte a ferrovia, passando o entroncamento com a Norte-Sul para Mara Rosa, em Goi\u00e1s. A proposta anterior previa o in\u00edcio em Campinorte, no mesmo estado.<\/p>\n

A aprova\u00e7\u00e3o da diretoria \u00e9 o \u00faltimo est\u00e1gio de decis\u00e3o dentro da ag\u00eancia reguladora. Agora, a documenta\u00e7\u00e3o segue para o Minist\u00e9rio de Infraestrutura que faz uma an\u00e1lise e a encaminha ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o). Somente ap\u00f3s a an\u00e1lise do \u00f3rg\u00e3o de controle, o governo pode assinar o novo contrato.<\/p>\n

Com a prorroga\u00e7\u00e3o, a Vale se compromete a ampliar investimentos em seguran\u00e7a e na capacidade de carga que os trilhos suportam, al\u00e9m de antecipar obras originalmente previstas para a parte final da concess\u00e3o.<\/p>\n

A diretoria aprovou na mesma sess\u00e3o tanto os relat\u00f3rios de audi\u00eancia p\u00fablica quanto os estudos finais consolidados pela \u00e1rea t\u00e9cnica. Na pauta estava prevista apenas a vota\u00e7\u00e3o dos relat\u00f3rios das audi\u00eancias. Por\u00e9m, ao final da sess\u00e3o, o diretor-geral, M\u00e1rio Rodrigues, incluiu como extrapauta a vota\u00e7\u00e3o dos estudos finais, encerrando, em uma \u00fanica reuni\u00e3o deliberativa, o caso dentro da ag\u00eancia.<\/p>\n

Caducidade da Transnordestina<\/strong>
\nOutra decis\u00e3o de destaque \u00e9 a instaura\u00e7\u00e3o de processo de caducidade em face da Transnordestina Log\u00edstica S\/A. A empresa administra a \u201cmalha II\u201d da ferrovia do Nordeste. Ap\u00f3s processo administrativo, a ag\u00eancia concluiu que a concession\u00e1ria descumpriu prazos para corre\u00e7\u00e3o de atrasos na execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n

A ag\u00eancia vai nomear uma comiss\u00e3o de tr\u00eas servidores que ter\u00e3o 120 dias (prorrog\u00e1veis por igual per\u00edodo) para estudar a situa\u00e7\u00e3o e recomendar ou n\u00e3o a caducidade, a qual precisa tamb\u00e9m ser aprovada pela diretoria. Se aprovada, o bem volta para a Uni\u00e3o, que poder\u00e1 promover uma nova licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

R\u00e9gis Bittencourt<\/strong>
\nA diretoria autorizou a instaura\u00e7\u00e3o de comiss\u00e3o de processo administrativo que vai apurar supostas irregularidades cometidas pela Concession\u00e1ria Autopista R\u00e9gis Bittencourt S\/A.<\/p>\n

De acordo com levantamento efetuado pela equipe t\u00e9cnica da ANTT, a concession\u00e1ria teve, pelo terceiro ano consecutivo, um baixo percentual de execu\u00e7\u00f5es de obras de melhoramento previstas em contrato. Um termo de ajuste foi proposto mas ele n\u00e3o fora cumprido pela concession\u00e1ria, resultando na instaura\u00e7\u00e3o do processo.<\/p>\n

(Colaborou: Dimmi Amora.)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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