{"id":34042,"date":"2025-12-17T11:31:05","date_gmt":"2025-12-17T14:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=34042"},"modified":"2025-12-17T19:46:41","modified_gmt":"2025-12-17T22:46:41","slug":"rodovias-do-pais-voltam-a-apresentar-melhora-aponta-pesquisa-da-cnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/rodovias-do-pais-voltam-a-apresentar-melhora-aponta-pesquisa-da-cnt\/","title":{"rendered":"Rodovias do pa\u00eds voltam a apresentar melhora, aponta pesquisa da CNT"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As condi\u00e7\u00f5es da malha rodovi\u00e1ria do pa\u00eds apresentaram melhora em rela\u00e7\u00e3o a 2024. Das principais rodovias do pa\u00eds, 37,9% da extens\u00e3o apresentaram condi\u00e7\u00f5es boas ou \u00f3timas, ante 33,0% em 2024, registrando um avan\u00e7o de quase cinco pontos percentuais. Paralelamente, os trechos classificados como ruins ou p\u00e9ssimos recuaram de 26,6% para 19,1%, enquanto as vias avaliadas como regulares representam 43,0% da malha pesquisada.<\/p>\n\n\n\n

Os dados s\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias 2025<\/a>, divulgada nesta quarta-feira (17) pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte). Houve tamb\u00e9m uma redu\u00e7\u00e3o dos trechos cr\u00edticos em 12,3% em rela\u00e7\u00e3o ao anos passado, mas eles ainda seguem em patamar elevado. S\u00e3o 2.146 pontos onde a rodovia est\u00e1 considerada destru\u00edda, 80% deles por buracos. Uma d\u00e9cada atr\u00e1s, esses n\u00fameros ficavam na casa dos 200.<\/p>\n\n\n\n

A qualidade da malha rodovi\u00e1ria vem melhorando desde o ano de 2023, ap\u00f3s queda significativa nos investimentos p\u00fablicos a partir de 2015, com acentuada piora a partir de 2019. A pesquisa indica que a melhora est\u00e1 associada \u00e0 expans\u00e3o das concess\u00f5es e \u00e0 retomada dos investimentos p\u00fablicos em infraestrutura. <\/p>\n\n\n\n

“O aumento de verbas nos \u00faltimos tr\u00eas anos tem tido algum resultado”, disse Vander Costa, presidente da CNT.<\/p>\n\n\n\n

A evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais expressiva nas rodovias concedidas, onde os trechos ruins ca\u00edram 61,6%, passando de 1.609 quil\u00f4metros em 2024 para 618 quil\u00f4metros em 2025. Nas rodovias sob gest\u00e3o p\u00fablica, a redu\u00e7\u00e3o foi de 23,3%, de 21.630 quil\u00f4metros para 16.594 quil\u00f4metros. Mas segundo a CNT, o or\u00e7amento federal de 2026 prev\u00ea menos recursos para transportes.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do progresso, a pesquisa alerta para os impactos econ\u00f4micos da infraestrutura deficiente. A m\u00e1 qualidade do pavimento eleva, em m\u00e9dia, 31,2% os custos operacionais do transporte rodovi\u00e1rio, chegando a 35,8% nas rodovias p\u00fablicas. <\/p>\n\n\n\n

Apenas com o consumo adicional de diesel associado \u00e0s m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das vias, o desperd\u00edcio anual \u00e9 estimado em R$ 7,2 bilh\u00f5es. Entre 2016 e julho de 2025, acidentes em rodovias federais monitoradas pela PRF (Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal) geraram um custo econ\u00f4mico acumulado de R$ 149,67 bilh\u00f5es, refor\u00e7ando a necessidade de investimentos cont\u00ednuos e de planejamento de longo prazo, ressaltou a CNT.<\/p>\n\n\n\n

Mais privatiza\u00e7\u00f5es
<\/strong>O presidente da CNT, Vander Costa, disse que \u00e9 importante manter os investimentos p\u00fablicos e \u201cprivatizar o que for poss\u00edvel privatizar\u201d para manter a qualidade das rodovias no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs n\u00fameros mostram que a quantia investida \u00e9 menor do que a quantia necess\u00e1ria, portanto \u00e9 importante trabalhar com o governo para manter o n\u00edvel de investimento e privatizar o que for poss\u00edvel privatizar\u201d, afirmou durante o lan\u00e7amento da pesquisa.<\/p>\n\n\n\n

*Reportagem atualizada \u00e0s 13h de 17\/12 para inclus\u00e3o de novas informa\u00e7\u00f5es.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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