{"id":34355,"date":"2025-12-29T16:56:11","date_gmt":"2025-12-29T19:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=34355"},"modified":"2026-01-02T13:59:44","modified_gmt":"2026-01-02T16:59:44","slug":"novo-regime-tarifario-do-transporte-de-gas-tem-tr-abaixo-do-esperado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/novo-regime-tarifario-do-transporte-de-gas-tem-tr-abaixo-do-esperado\/","title":{"rendered":"Novo regime tarif\u00e1rio do transporte de g\u00e1s tem TR abaixo do esperado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Lais Carregosa e Geraldo Campos Jr., da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As tarifas de transporte de g\u00e1s natural, a serem definidas entre 2026 e 2030, ter\u00e3o uma taxa de retorno de 7,63%. O valor \u00e9 abaixo do que foi pleiteado pelas empresas que operam esse tipo de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<p>A proposta foi aprovada pela diretoria colegiada da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis) em reuni\u00e3o extraordin\u00e1ria nesta segunda-feira (29). Al\u00e9m disso, a reguladora aprovou o novo regime tarif\u00e1rio das transportadoras, com diretrizes para revis\u00f5es e reajustes.<\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o \u00e9 considerada um passo importante para viabilizar o LRCAP (Leil\u00e3o de Reserva de Capacidade na forma de Pot\u00eancia) de 2026 e para condu\u00e7\u00e3o dos processos de revis\u00e3o tarif\u00e1ria das transportadoras.<\/p>\n\n\n\n<p>A reguladora atualizou a taxa de retorno proposta inicialmente na consulta p\u00fablica, de 7,47% para 7,63% ao ano \u2013 valor menor do que o patamar pleiteado pelas transportadoras, de 9,41%. A taxa ser\u00e1 utilizada nas revis\u00f5es tarif\u00e1rias das transportadoras referentes ao ciclo 2026-2030.<\/p>\n\n\n\n<p>As regras entrar\u00e3o em vigor ap\u00f3s a conclus\u00e3o de todas as etapas da revis\u00e3o tarif\u00e1ria do transporte de g\u00e1s. Os processos aprovados nesta segunda referem-se \u00e0 primeira de tr\u00eas fases previstas. Os agentes do setor el\u00e9trico aguardam a defini\u00e7\u00e3o para participar do LRCAP 2026, que tem produtos espec\u00edficos para g\u00e1s natural e cuja competitividade depende das tarifas de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Base de ativos<\/strong><br>Na resolu\u00e7\u00e3o que estabelece o regime tarif\u00e1rio, a diretoria sinalizou a possibilidade de utiliza\u00e7\u00e3o da metodologia RCM (Recovered Capital Method) para c\u00e1lculo da base regulat\u00f3ria de ativos, a ser reconhecida para remunera\u00e7\u00e3o dos investimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>A preocupa\u00e7\u00e3o apresentada na consulta por consumidores e produtores de g\u00e1s \u00e9 que os ativos j\u00e1 amortizados sejam remunerados novamente, o que oneraria a tarifa de g\u00e1s. De acordo com a ANP, o RCM evita a remunera\u00e7\u00e3o dupla.<\/p>\n\n\n\n<p>As transportadoras, no entanto, discordam da proposta, alegando n\u00e3o ser um modelo amplamente conhecido e que exigiria \u201crecontar toda a hist\u00f3ria dos ativos em opera\u00e7\u00e3o\u201d, conforme manifesta\u00e7\u00e3o da ATG\u00e1s (Associa\u00e7\u00e3o de Empresas de Transporte de G\u00e1s Natural por Gasoduto) em carta \u00e0 reguladora no \u00faltimo dia 16.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar de a norma prever o uso do RCM, a defini\u00e7\u00e3o sobre a sua ado\u00e7\u00e3o ser\u00e1 tratada na segunda fase da regulamenta\u00e7\u00e3o, prevista para janeiro de 2026. As pr\u00f3ximas etapas da regulamenta\u00e7\u00e3o na ANP ser\u00e3o destinadas a fixar a valora\u00e7\u00e3o da base de ativos, prevista para delibera\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de 2026, e posteriormente a aprovar a RMP (Receita M\u00e1xima Permitida) e as propostas tarif\u00e1rias de cada transportadora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lais Carregosa e Geraldo Campos Jr., da Ag\u00eancia iNFRA As tarifas de transporte de g\u00e1s natural, a serem definidas entre 2026 e 2030, ter\u00e3o uma taxa de retorno de 7,63%. O valor \u00e9 abaixo do que foi pleiteado pelas empresas que operam esse tipo de infraestrutura. 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