{"id":36316,"date":"2026-02-09T18:29:12","date_gmt":"2026-02-09T21:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=36316"},"modified":"2026-02-11T09:37:09","modified_gmt":"2026-02-11T12:37:09","slug":"bndes-vai-lancar-linha-para-ferrovias-com-prazo-e-carencia-maiores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/bndes-vai-lancar-linha-para-ferrovias-com-prazo-e-carencia-maiores\/","title":{"rendered":"BNDES vai lan\u00e7ar linha para ferrovias com prazo e car\u00eancia maiores"},"content":{"rendered":"\n

Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O presidente do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social), Aloizio Mercadante, disse nesta segunda-feira (9) que o banco vai lan\u00e7ar um “produto espec\u00edfico” para ferrovias. A nova linha de financiamento, disse, contar\u00e1 com car\u00eancia e prazo para pagamento maiores.<\/p>\n\n\n\n

Mercadante fez as afirma\u00e7\u00f5es no semin\u00e1rio “Superciclo de Investimentos em Infraestrutura – Avan\u00e7os e Desafios”, na sede do banco, no Rio de Janeiro, onde destacou os oito leil\u00f5es planejados para o setor, com estimativa superior a R$ 140 bilh\u00f5es em investimento.<\/p>\n\n\n\n

“Se olharmos para a hist\u00f3ria das ferrovias no Brasil, [seu desenvolvimento] est\u00e1 muito lento, nossa malha \u00e9 pequena. Como tem um retorno muito baixo e matura\u00e7\u00e3o muito longa, vamos aumentar o prazo de financiamento e car\u00eancia para ferrovias. Vamos entrar para valer nesse mercado”, disse Mercadante. Ele reiterou o entendimento de que haver\u00e1 um “ciclo forte de investimentos” em ferrovias e que ser\u00e1 necess\u00e1rio modernizar mecanismos de financiamento para viabiliz\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, o secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, George Santoro, destacou a mudan\u00e7a de cen\u00e1rio do setor, com a previs\u00e3o de aumento no n\u00famero de contratos de ferrovias \u2013 tipo de concess\u00e3o mais longa e cujos retornos demoram a chegar para o operador, o que exige um novo modelo de financiamento para viabilizar o mercado.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos acostumados \u00e0 concess\u00e3o de 30 anos. Em ferrovias, no minist\u00e9rio, a gente est\u00e1 trabalhando com 60 anos, 70 anos. E, nas autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, aumentar para 99 anos. O investidor precisa de prazo, principalmente em projetos em que a sa\u00edda de capital \u00e9 muito intensa no in\u00edcio”, disse Santoro.<\/p>\n\n\n\n

Chamada para infraestrutura
<\/strong>Mercadante prometeu, ainda, fazer uma nova chamada para financiamento de projetos na \u00e1rea de infraestrutura, com “equity” do banco, e que dever\u00e1 ser maior do que a \u00faltima voltada \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o da economia, que conta com aportes de at\u00e9 R$ 4,3 bilh\u00f5es do BNDESPar.<\/p>\n\n\n\n

“Vamos ter uma chamada para infraestrutura. J\u00e1 quero falar para o nosso tesoureiro que n\u00e3o ser\u00e1 menor do que foi para clima. Infraestrutura precisa de muito capital, muito investimento. Vamos ter que buscar e levantar os recursos, n\u00e3o sei exatamente como, mas vamos ter que fazer, para deslanchar o equity. E a\u00ed o mercado administra. N\u00f3s temos muito mais chances de fazer assim, com mais agilidade, e o BNDES entra com at\u00e9 25% do capital”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Deb\u00eantures
<\/strong>Para al\u00e9m dessa nova chamada, que, na pr\u00e1tica, significa ter o bra\u00e7o de participa\u00e7\u00f5es da institui\u00e7\u00e3o como s\u00f3cio de projetos, Mercadante destacou o papel das deb\u00eantures (t\u00edtulos de d\u00edvida) customizadas, caso das incentivadas e de infraestrutura, e o “project finance no recourse”, em que o pagamento \u00e9 feito com o fluxo de receitas do projeto, no atual ciclo virtuoso do setor.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s avan\u00e7amos com as deb\u00eantures faseadas, que d\u00e3o muito mais flexibilidade, especialmente em per\u00edodo de taxas de juros t\u00e3o elevadas. A taxa de juros est\u00e1 pronta para cair. Do meu ponto de vista, pode cair de forma mais acelerada e sustent\u00e1vel, e isso vai ajudar muito nos investimentos. Mas a deb\u00eanture faseada traz essa flexibilidade para ajuste, d\u00e1 muito mais seguran\u00e7a para quem vai fazer investimento de longa dura\u00e7\u00e3o”, disse. Nesse modelo, o empr\u00e9stimo \u00e9 liberado gradualmente, de acordo com a necessidade de capex e o cronograma das obras, de forma que o empreendimento se beneficie de uma queda eventual na taxa de juros.<\/p>\n\n\n\n

Minha Casa, Minha Vida
<\/strong>Tamb\u00e9m presente no evento, o ministro das Cidades, Jader Filho, disse que o governo planeja 1 milh\u00e3o de novas unidades do programa habitacional Minha Casa Minha Vida em 2026, repetindo este n\u00famero em 2027, em caso de reelei\u00e7\u00e3o do governo Lula. Em quatro anos, ele disse que o programa deve alcan\u00e7ar 3 milh\u00f5es de novos contratos.<\/p>\n\n\n\n

Jader afirmou que a pol\u00edtica pode superar essa marca incremental de 1 milh\u00e3o de unidades por ano, a depender da “sa\u00fade financeira” do FGTS (Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o), sua fonte prec\u00edpua de recursos.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o FGTS em 2026, lembrou Jader, R$ 8 bilh\u00f5es do fundo j\u00e1 est\u00e3o aprovados para saneamento e outros R$ 8 bilh\u00f5es para mobilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA O presidente do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social), Aloizio Mercadante, disse nesta segunda-feira (9) que o banco vai lan\u00e7ar um “produto espec\u00edfico” para ferrovias. A nova linha de financiamento, disse, contar\u00e1 com car\u00eancia e prazo para pagamento maiores. 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