{"id":36383,"date":"2026-02-10T16:21:10","date_gmt":"2026-02-10T19:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=36383"},"modified":"2026-02-11T13:27:45","modified_gmt":"2026-02-11T16:27:45","slug":"movimentacao-de-cargas-no-setor-aquaviario-cresce-61-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/movimentacao-de-cargas-no-setor-aquaviario-cresce-61-em-2025\/","title":{"rendered":"Movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no setor aquavi\u00e1rio cresce 6,1% em 2025"},"content":{"rendered":"\n

Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O setor aquavi\u00e1rio brasileiro apresentou aumento de 6,1% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 2025, na compara\u00e7\u00e3o com os dados de 2024. De acordo com o desempenho aquavi\u00e1rio<\/a> divulgado pela ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), nesta ter\u00e7a-feira (10), na sede da autarquia, foram movimentadas 1,4 bilh\u00e3o de toneladas de cargas no \u00faltimo ano, frente a 1,32 bilh\u00e3o em 2024. <\/p>\n\n\n\n

Segundo o diretor-geral da autarquia, Frederico Dias, os n\u00fameros refletem um recorde na s\u00e9rie hist\u00f3rica iniciada em 2010 e portanto n\u00e3o s\u00e3o apenas um \u201cbom momento pontual\u201d, e sim uma trajet\u00f3ria de crescimento do setor. \u201cIsso reflete bem a parceria entre o p\u00fablico e o privado, da caracter\u00edstica de nosso setor de ser eminentemente privado\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Em cont\u00eaineres, foram movimentadas 164,6 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 7,2% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024. Em TEUs, a movimenta\u00e7\u00e3o chegou a 15,3 milh\u00f5es, com alta de 10,2%. Desse total, 10,4 milh\u00f5es foram registrados no longo curso e 4,8 milh\u00f5es na cabotagem.<\/p>\n\n\n\n

Num hist\u00f3rico mais longo, a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres aumentou 125% em 15 anos. Em 2010, o volume era de 6,8 milh\u00f5es de TEUs. No mesmo per\u00edodo, os TUPs (Terminais de Uso Privado) ampliaram sua participa\u00e7\u00e3o de 15% para 35% da movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, enquanto os portos organizados reduziram sua fatia de 85% para 65%.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa da ANTAQ \u00e9 alcan\u00e7ar, em 2030, a movimenta\u00e7\u00e3o de 18 milh\u00f5es de TEUs. Para isso, o governo prev\u00ea o arrendamento da \u00e1rea do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (SP) e o leil\u00e3o do Tecon Santos 10, megaterminal de cont\u00eaineres previsto para o Porto de Santos. Ambos os certames devem ser realizados ainda neste ano. Dias tamb\u00e9m destacou a previs\u00e3o dos certames para o Porto de Itaja\u00ed (SC) e de um terminal no Porto de Fortaleza (CE).<\/p>\n\n\n\n

\u201cDos 70 leil\u00f5es que realizamos, nenhum deles era dedicado a cont\u00eaineres. Nos \u00faltimos dez anos n\u00e3o fizemos nem um leil\u00e3o dedicado a cont\u00eaineres. Fico muito feliz de ter previs\u00e3o de quatro leil\u00f5es de cont\u00eaineres, que, em termos de capacidade, somados, v\u00e3o representar aumento no longo prazo na ordem de 6,5 milh\u00f5es de TEUs”, afirmou o diretor-geral.<\/p>\n\n\n\n

Dias tamb\u00e9m destacou que \u201cparte fundamental\u201d do crescimento do setor se deu \u00e0 crescente participa\u00e7\u00e3o dos TUPs na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. \u201cEsses n\u00fameros de qualquer forma demonstram a resili\u00eancia e a capacidade do setor privado de responder a um ambiente sadio”, afirmou, ponderando que o aumento da produtividade e efici\u00eancia \u201ctem limites\u201d, sendo, portanto, necess\u00e1rio que o poder p\u00fablico aumente a capacidade da infraestrutura e sua disponibilidade para os transportadores.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 fundamental que o estado crie as condi\u00e7\u00f5es e possa responder a esse desafio que o setor privado est\u00e1 nos demandando. Os portos n\u00e3o podem ser o gargalo do crescimento do pa\u00eds”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Cargas<\/strong>
Segundo o Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio, o produto campe\u00e3o nas exporta\u00e7\u00f5es foi o min\u00e9rio de ferro. No ano, foram movimentadas 425,8 milh\u00f5es de toneladas. A soja tamb\u00e9m se destacou, com 139,7 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, registrando crescimento de 14% em rela\u00e7\u00e3o a 2024.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a ANTAQ, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carga geral solta, a movimenta\u00e7\u00e3o atingiu 65,8 milh\u00f5es de toneladas, um crescimento de 0,8%. Os gran\u00e9is s\u00f3lidos movimentaram 839,7 milh\u00f5es de toneladas de cargas (alta de 6,3%) e os gran\u00e9is l\u00edquidos chegaram a 333 milh\u00f5es de toneladas de cargas \u2013 crescimento de 6,1% na compara\u00e7\u00e3o com 2024.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de longo curso foi de 1,01 bilh\u00e3o de toneladas no ano de 2025, avan\u00e7o de 6%. A cabotagem alcan\u00e7ou uma movimenta\u00e7\u00e3o de 303,7 milh\u00f5es de toneladas, alta de 3,4%, enquanto que a navega\u00e7\u00e3o interior chegou a 91,3 milh\u00f5es de toneladas \u2013 crescimento de 19,7% ante 2024.<\/p>\n\n\n\n

Evolu\u00e7\u00e3o
<\/strong>Presente no evento, o ministro do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) Bruno Dantas parabenizou a autarquia pela evolu\u00e7\u00e3o do setor. Para ele, \u00e9 significativamente mais f\u00e1cil auditar uma autarquia que possui governan\u00e7a s\u00f3lida, ao contr\u00e1rio de \u00f3rg\u00e3os \u201copacos\u201d, cuja fiscaliza\u00e7\u00e3o exige atua\u00e7\u00e3o mais rigorosa. Dantas lembrou que, em um passado n\u00e3o muito distante, o TCU precisou realizar interven\u00e7\u00f5es mais incisivas na ag\u00eancia, cen\u00e1rio que, segundo ele, foi superado.<\/p>\n\n\n\n

O deputado Le\u00f4nidas Cristino (PDT-CE), ex-ministro de Portos, tamb\u00e9m elogiou o desenvolvimento da autarquia e afirmou que a evolu\u00e7\u00e3o apresentada no Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio decorre da legisla\u00e7\u00e3o vigente do setor, a Lei 12.815\/2013.<\/p>\n\n\n\n

Ele mencionou a articula\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional para a altera\u00e7\u00e3o do texto, por meio do PL (Projeto de Lei) 733\/2025, que tramita em comiss\u00e3o especial na C\u00e2mara dos Deputados e visa revogar a legisla\u00e7\u00e3o atual. O deputado defendeu que a lei n\u00e3o est\u00e1 obsoleta e deve ser mantida para garantir a continuidade da evolu\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n\n\n\n

Sa\u00edda na diretoria
<\/strong>O evento tamb\u00e9m marcou a despedida da diretora Fl\u00e1via Takafashi, que encerra seu mandato no pr\u00f3ximo dia 18. Fl\u00e1via foi a primeira mulher indicada para ocupar uma cadeira na diretoria da ANTAQ.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu me despe\u00e7o com gratid\u00e3o do cargo de diretora da ANTAQ, ag\u00eancia que tanto representa para o Brasil e para a economia do pa\u00eds. O setor portu\u00e1rio e aquavi\u00e1rio \u00e9 um vetor de competitividade, integra\u00e7\u00e3o e soberania, capaz de conectar o Brasil ao mundo e gerar desenvolvimento econ\u00f4mico e social em escala nacional\u201d, afirmou Takafashi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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