{"id":3716,"date":"2019-09-17T16:00:54","date_gmt":"2019-09-17T19:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=3716"},"modified":"2019-09-18T12:19:42","modified_gmt":"2019-09-18T15:19:42","slug":"infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/","title":{"rendered":"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?"},"content":{"rendered":"
Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho*<\/span><\/strong><\/h5>\n

Nos ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o e em pautas pol\u00edticas, quase sempre nos deparamos com reivindica\u00e7\u00f5es e apelos em implantar mais ferrovias no Brasil, sendo algumas concretizadas pelo governo federal, como a Ferrovia Norte-Sul (nesse caso, consolidada pela Valec e subconcedida para a Rumo Log\u00edstica) e, brevemente, a FIOL (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), e outras sendo ensaiadas e pretendidas pelas empresas privadas como a Vale e a Rumo. Fazendo um \u201chub\u201d de todos os projetos ferrovi\u00e1rios noticiados e voltados para o transporte de cargas, como seria o modal ferrovi\u00e1rio contemplando todas as estradas de ferro que foram divulgadas? Como a matriz de transporte de cargas estaria na nova conjectura? Haveria mudan\u00e7as significativas? Veremos adiante.<\/span><\/p>\n

Ao buscar informa\u00e7\u00f5es para a elabora\u00e7\u00e3o do presente texto, encontramos 21 ferrovias, sendo 19 no papel \u2013 ou nas inten\u00e7\u00f5es \u2013 e duas vias f\u00e9rreas sendo constru\u00eddas: FIOL (no total de 1.527 km, sendo 537 km destinados para o leil\u00e3o no in\u00edcio de 2020) e Transnordestina (retomando as obras e com o total de 1.753 km). A Ferrogr\u00e3o e a FICO (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste) est\u00e3o no rol de projetos do governo federal, sob a chancela do Minist\u00e9rio da Infraestrutura e, no caso da Ferrogr\u00e3o, tamb\u00e9m pelo PPI (Programa de Parcerias de Investimentos) da Casa Civil. Uma ferrovia que n\u00e3o foi contabilizada \u00e9 a Ferrovia Gabriel Hermes no estado do Par\u00e1. Sem \u201csponsors\u201d, a ferrovia estadual declinou.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

A seguir, tomamos ci\u00eancia das ferrovias verificadas:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E das suas disposi\u00e7\u00f5es territoriais no pa\u00eds:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Excetuando-se a Ferrogr\u00e3o, que teve divulgado o dado de demanda inicial em 13 milh\u00f5es de TU1<\/sup><\/span>, para as outras ferrovias foram considerados 15 milh\u00f5es de TU para fins de c\u00e1lculo e crit\u00e9rio m\u00ednimo para que uma ferrovia possa tornar-se vi\u00e1vel. Ao longo do tempo, as demandas tender\u00e3o ao crescimento, podendo atingir 68,4 milh\u00f5es de TU1<\/sup><\/span> na FNS Tramo Central e 38,3 milh\u00f5es de TU1<\/sup><\/span> em 2030 na Ferrogr\u00e3o, por exemplo.<\/span><\/p>\n

Em um cen\u00e1rio de demanda com o in\u00edcio t\u00edmido, a movimenta\u00e7\u00e3o de carga a ser acrescida pelo advento das novas ferrovias ser\u00e1 de 264.655 milh\u00f5es de TKU. E isso acarretar\u00e1 em qu\u00ea? Qual o impacto com essa produtividade?\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Matriz de Transporte de Cargas Projetada<\/b><\/p>\n

Atualmente, a MTC (matriz de transporte de cargas) apresenta a seguinte propor\u00e7\u00e3o2<\/sup><\/span>: O modal rodovi\u00e1rio, com 485.625 milh\u00f5es de TKU (61,09%); ferrovi\u00e1rio, com 164.809 milh\u00f5es de TKU (20,73%); aquavi\u00e1rio, com 108.000 milh\u00f5es de TKU (13,59%); dutovi\u00e1rio, com 33.300 milh\u00f5es de TKU (4,19%); e o aerovi\u00e1rio, com 3.169 milh\u00f5es de TKU (0,40%).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Com a adi\u00e7\u00e3o de 264.655 milh\u00f5es de TKU, a MTC ter\u00e1 esta configura\u00e7\u00e3o:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Considera\u00e7\u00f5es e conclus\u00f5es<\/b><\/p>\n

\u00c9 clarividente que a an\u00e1lise est\u00e1 parametrizada, parcialmente realizada. O fomento e os est\u00edmulos consideraram somente o modal ferrovi\u00e1rio. Mas abre a oportunidade para reflex\u00e3o e cabe citar alguns pontos:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. A tend\u00eancia de crescimento das ferrovias \u00e9 latente;<\/span><\/li>\n
  2. O modal rodovi\u00e1rio tende a migrar um percentual das cargas para os outros modais, em especial o ferrovi\u00e1rio, por apresentar custos maiores de frete. Logo, diferente dos outros transportes, o seu percentual modal tende a decrescer;<\/span><\/li>\n
  3. As pol\u00edticas ministeriais, como o programa BR do Mar para a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem no pa\u00eds, e legislativas, como a MP 863\/2018 para a abertura do mercado a\u00e9reo para o capital estrangeiro, s\u00e3o a\u00e7\u00f5es catalisadoras que tendem ao aumento do desempenho do transporte aquavi\u00e1rio e aerovi\u00e1rio, respectivamente;<\/span><\/li>\n
  4. Entre os 30 mil km de ferrovias no Brasil, cerca de 8,5 mil km est\u00e3o desativados, inoperantes, abandonados ou pouco movimentados. Um programa de recupera\u00e7\u00e3o dessas vias f\u00e9rreas aportar\u00e1 mais produ\u00e7\u00e3o a esse transporte;<\/span><\/li>\n
  5. O projeto de lei do Senado 261\/2018 d\u00e1 autonomia por autoriza\u00e7\u00e3o e autorregula\u00e7\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria voltada \u00e0 iniciativa privada. Logo, \u00e9 mais uma vari\u00e1vel que tender\u00e1 a influenciar positivamente no modal ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/li>\n
  6. Os investimentos dos atuais concession\u00e1rios ferrovi\u00e1rios nas suas linhas como a duplica\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s e no horizonte das pr\u00f3ximas d\u00e9cadas permitir\u00e1 mais efici\u00eancia e produtividade, incrementando sinergia nesse modal.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    No tratante \u00e0s ferrovias com \u201cslot\u201d privado, das 21 ferrovias citadas <\/span>a priori<\/span><\/i>, cinco t\u00eam iniciativas privadas, podendo ser acrescidas pela participa\u00e7\u00e3o da Vale nas constru\u00e7\u00f5es da FICO de Mara Rosa (GO) a \u00c1gua Boa (MT) e de Cariacica (ES) a Ubu (ES), ambas atreladas \u00e0s obriga\u00e7\u00f5es contratuais no processo da renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da EFVM (Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas)3<\/sup><\/span><\/span>. Ou seja, o planejamento e o investimento em infraestrutura exigir\u00e1 cada vez mais a intera\u00e7\u00e3o com o setor privado, emiss\u00f5es de deb\u00eantures e uso dos fundos de investimentos nacionais ou internacionais para estruturar cada via f\u00e9rrea elencada.<\/span><\/p>\n

    O futuro ao Brasil pertence<\/b><\/p>\n

    As ferrovias no Brasil apresentam uma margem significativa para o desenvolvimento. Os investimentos s\u00e3o os propulsores para a economia, gera\u00e7\u00e3o de empregos, ambiente de neg\u00f3cios e maior atua\u00e7\u00e3o do pa\u00eds no mercado externo com melhor log\u00edstica. O estoque de infraestrutura precisa retornar aos seus tempos \u00e1ureos, quando era pr\u00f3ximo de 60% do PIB (Produto Interno Bruto) na d\u00e9cada de 1980<\/span>4<\/span>. Hoje, o estoque de capital de infraestrutura est\u00e1 em 36,3%<\/span>4,5<\/sup><\/span>.<\/span><\/p>\n

    Antes t\u00ednhamos investimentos, mas, segundo diziam, n\u00e3o t\u00ednhamos projetos. Atualmente, seguimos no caminho inverso. \u00c9 necess\u00e1rio alinhar essas e outras variantes para recuperar 60 anos na qual as ferrovias ficaram estagnadas. As reformas da Previd\u00eancia e Tribut\u00e1ria, projetos de lei como a citada 261\/2018 e o PL 3.453\/08 das Parcerias P\u00fablico-Privadas s\u00e3o alguns dos ingredientes perfeitos para que o pa\u00eds possa alavancar na agenda de infraestrutura.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Al\u00e9m dos fatores econ\u00f4micos, financeiros e legais, a engenharia tem o seu papel fundamental no processo. \u00c9 o que torna os desejos em realidade, aperfei\u00e7oa o processo decis\u00f3rio e desenvolve o empreendimento. A fase de anteprojeto pelos EVTEA (Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental) dar\u00e3o a sustenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica utilizando m\u00e9todos e an\u00e1lises na defini\u00e7\u00e3o das solu\u00e7\u00f5es. Nesse caso, deve-se citar a an\u00e1lise multicriterial6<\/sup><\/span><\/span>\u00a0\u2013 pelo AHP (processo de an\u00e1lise hier\u00e1rquica) \u2013 que ir\u00e1 ponderar os estudos de mercado, estudos ambientais, estudos de engenharia e estudos operacionais para a converg\u00eancia dos dados, estruturando e mostrando a viabilidade dos projetos ferrovi\u00e1rios.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

    Temos um caminho a ser seguido rumo ao progresso. T\u00e3o importante quanto escolher esse caminho, \u00e9 necess\u00e1rio saber como \u2013 e de que forma \u2013 ir<\/span>.<\/p>\n

    <\/h6>\n
    \u00b9Dados obtidos do PPI (Governo Federal).<\/b><\/span><\/h6>\n
    \u00b2<\/b><\/span>Boletim Estat\u00edstico da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (fevereiro de 2019).<\/b><\/span><\/h6>\n
    \u00b3GazetaOnline \u2013 No ES, Vale vai construir ferrovia at\u00e9 Anchieta (20\/06\/2019).<\/b><\/span><\/h6>\n
    \u2074Poder360 \u2013 Brasil levar\u00e1 uma gera\u00e7\u00e3o para atingir n\u00edvel ideal de infraestrutura (29\/08\/2019).<\/b><\/span><\/h6>\n
    \u2075Folha de S.Paulo \u2013 Infraestrutura mira regula\u00e7\u00e3o para crescer (08\/09\/2019).<\/b><\/span><\/h6>\n
    \u2076Manual de Elabora\u00e7\u00e3o dos Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental da Valec<\/b><\/span>.<\/b><\/span><\/h6>\n
    *Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho \u00e9 analista na \u00e1rea ferrovi\u00e1ria da Valec Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias.<\/b><\/span><\/h6>\n
    O iNFRADebate \u00e9 o espa\u00e7o de artigos da Ag\u00eancia iNFRA com opini\u00f5es de seus atores que n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho* Nos ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o e em pautas pol\u00edticas, quase sempre nos deparamos com reivindica\u00e7\u00f5es e apelos em implantar mais ferrovias no Brasil, sendo algumas concretizadas pelo governo federal, como a Ferrovia Norte-Sul (nesse caso, consolidada pela Valec e subconcedida para a Rumo Log\u00edstica) e, brevemente, a FIOL (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":3653,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[158,31,120,156,504,1099],"class_list":["post-3716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infradebate","tag-ferrograo","tag-ferrovia-norte-sul","tag-ferrovias","tag-fiol","tag-transnordestina","tag-urubatan-silva-tupinamba-filho"],"yoast_head":"\niNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel? - Ag\u00eancia iNFRA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho* Nos ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o e em pautas pol\u00edticas, quase sempre nos deparamos com reivindica\u00e7\u00f5es e apelos em implantar mais ferrovias no Brasil, sendo algumas concretizadas pelo governo federal, como a Ferrovia Norte-Sul (nesse caso, consolidada pela Valec e subconcedida para a Rumo Log\u00edstica) e, brevemente, a FIOL (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-09-17T19:00:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-09-18T15:19:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rodrigo Zuquim\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@agencia_infra\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@agencia_infra\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rodrigo Zuquim\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rodrigo Zuquim\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/04dbb79bd6d8951f063da71f3e4c1eb1\"},\"headline\":\"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?\",\"datePublished\":\"2019-09-17T19:00:54+00:00\",\"dateModified\":\"2019-09-18T15:19:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\"},\"wordCount\":1250,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg\",\"keywords\":[\"Ferrogr\u00e3o\",\"Ferrovia Norte-Sul\",\"Ferrovias\",\"FIOL\",\"Transnordestina\",\"Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho\"],\"articleSection\":[\"iNFRADebate\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"copyrightYear\":\"2019\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\",\"name\":\"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel? - Ag\u00eancia iNFRA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg\",\"datePublished\":\"2019-09-17T19:00:54+00:00\",\"dateModified\":\"2019-09-18T15:19:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg\",\"width\":768,\"height\":576},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"description\":\"Multiplataforma de informa\u00e7\u00e3o jornal\u00edstica refer\u00eancia na \u00e1rea de infraestrutura no Brasil!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png\",\"width\":1672,\"height\":454,\"caption\":\"Ag\u00eancia iNFRA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra\",\"https:\/\/x.com\/agencia_infra\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ag\u00eanciainfra\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/agenciainfra\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/04dbb79bd6d8951f063da71f3e4c1eb1\",\"name\":\"Rodrigo Zuquim\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/594abfe82761d620726242ff34ca472a705a4b97f16c790053a6b4c4035274d0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/594abfe82761d620726242ff34ca472a705a4b97f16c790053a6b4c4035274d0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rodrigo Zuquim\"},\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/author\/rodrigo-zuquim\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel? - Ag\u00eancia iNFRA","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?","og_description":"Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho* Nos ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o e em pautas pol\u00edticas, quase sempre nos deparamos com reivindica\u00e7\u00f5es e apelos em implantar mais ferrovias no Brasil, sendo algumas concretizadas pelo governo federal, como a Ferrovia Norte-Sul (nesse caso, consolidada pela Valec e subconcedida para a Rumo Log\u00edstica) e, brevemente, a FIOL (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), […]","og_url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/","og_site_name":"Ag\u00eancia iNFRA","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra","article_published_time":"2019-09-17T19:00:54+00:00","article_modified_time":"2019-09-18T15:19:42+00:00","og_image":[{"width":768,"height":576,"url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rodrigo Zuquim","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@agencia_infra","twitter_site":"@agencia_infra","twitter_misc":{"Escrito por":"Rodrigo Zuquim","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/"},"author":{"name":"Rodrigo Zuquim","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/04dbb79bd6d8951f063da71f3e4c1eb1"},"headline":"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?","datePublished":"2019-09-17T19:00:54+00:00","dateModified":"2019-09-18T15:19:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/"},"wordCount":1250,"publisher":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg","keywords":["Ferrogr\u00e3o","Ferrovia Norte-Sul","Ferrovias","FIOL","Transnordestina","Urubatan Silva Tupinamb\u00e1 Filho"],"articleSection":["iNFRADebate"],"inLanguage":"pt-BR","copyrightYear":"2019","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/","name":"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel? - Ag\u00eancia iNFRA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg","datePublished":"2019-09-17T19:00:54+00:00","dateModified":"2019-09-18T15:19:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#primaryimage","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg","contentUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/malha-paulista-foto-marcilio-souza-SAF.jpeg","width":768,"height":576},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-e-se-todos-os-projetos-ferroviarios-disponiveis-para-transporte-de-cargas-saissem-do-papel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"iNFRADebate: E se todos os projetos ferrovi\u00e1rios dispon\u00edveis para transporte de cargas sa\u00edssem do papel?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/","name":"Ag\u00eancia iNFRA","description":"Multiplataforma de informa\u00e7\u00e3o jornal\u00edstica refer\u00eancia na \u00e1rea de infraestrutura no Brasil!","publisher":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization","name":"Ag\u00eancia iNFRA","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png","contentUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png","width":1672,"height":454,"caption":"Ag\u00eancia iNFRA"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra","https:\/\/x.com\/agencia_infra","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ag\u00eanciainfra\/","https:\/\/www.instagram.com\/agenciainfra\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/04dbb79bd6d8951f063da71f3e4c1eb1","name":"Rodrigo Zuquim","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/594abfe82761d620726242ff34ca472a705a4b97f16c790053a6b4c4035274d0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/594abfe82761d620726242ff34ca472a705a4b97f16c790053a6b4c4035274d0?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rodrigo Zuquim"},"url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/author\/rodrigo-zuquim\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}