{"id":37406,"date":"2026-03-05T14:59:52","date_gmt":"2026-03-05T17:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=37406"},"modified":"2026-03-06T14:09:16","modified_gmt":"2026-03-06T17:09:16","slug":"distribuidoras-aumentam-preco-dos-combustiveis-mesmo-sem-reajuste-da-petrobras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/distribuidoras-aumentam-preco-dos-combustiveis-mesmo-sem-reajuste-da-petrobras\/","title":{"rendered":"Distribuidoras elevam pre\u00e7o de combust\u00edveis mesmo sem reajuste da Petrobras"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As distribuidoras de combust\u00edveis j\u00e1 aumentam os pre\u00e7os dos produtos vendidos aos postos de abastecimento do pa\u00eds em algumas regi\u00f5es, sobretudo no Norte, Nordeste e Centro-Oeste, disseram \u00e0 <strong>Ag\u00eancia iNFRA <\/strong>fontes do pr\u00f3prio setor e do restante da cadeia.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso corrobora a manifesta\u00e7\u00e3o do presidente do Sindicombust\u00edveis-DF (Sindicato das Empresas Distribuidoras de Combust\u00edveis e de Lubrificantes no Distrito Federal), Paulo Tavares, nesta quarta-feira (5). Segundo Tavares, os efeitos da guerra no Oriente M\u00e9dio, com aperto na oferta de derivados de petr\u00f3leo e consequente escalada de pre\u00e7os, &#8220;chegam hoje aos postos brasileiros\u201d. As distribuidoras j\u00e1 estariam reajustando o diesel em R$ 0,20 por litro e a gasolina em R$ 0,03 por litro, disse.<\/p>\n\n\n\n<p>O aumento, segundo o executivo, vem apesar de a Petrobras, fornecedora dominante no mercado, n\u00e3o ter mexido nos pre\u00e7os em suas refinarias. A alta se deveria, portanto, ao encarecimento da parcela importada pelas distribuidoras, o que, no caso do diesel, varia de 20% a 30% do consumo nacional e, no caso da gasolina, fica na casa dos 5%.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ipiranga, uma das tr\u00eas maiores distribuidoras do pa\u00eds, destacou em nota \u00e0 <strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> que o setor de combust\u00edveis \u00e9 &#8220;influenciado por diversos fatores&#8221;, no caso do diesel pelo fato de que cerca de 30% do volume consumido no pa\u00eds \u00e9 importado. &#8220;Diante desse contexto, a empresa acompanha continuamente as condi\u00e7\u00f5es de mercado e pode realizar ajustes comerciais, sempre em conformidade com a legisla\u00e7\u00e3o vigente e alinhada \u00e0s pr\u00e1ticas do setor&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>A quest\u00e3o da alta no pre\u00e7o de diesel, gasolina e GLP (g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo) pelo cond\u00e3o das distribuidoras ou dos donos de postos de gasolina, sem que a Petrobras tenha modificado os valores em refinarias, \u00e9 um ponto de estresse entre governo e mercado desde o in\u00edcio do governo Lula. O entendimento do Planalto, do MME (Minist\u00e9rio de Minas e Energia) e da pr\u00f3pria Petrobras \u00e9 de que os esfor\u00e7os da estatal em reduzir ou manter seus pre\u00e7os est\u00e1veis acabam n\u00e3o chegando ao consumidor final em fun\u00e7\u00e3o da precifica\u00e7\u00e3o injustificada dos intermedi\u00e1rios. Isso tem sido alvo de reclama\u00e7\u00f5es p\u00fablicas do presidente Lula e representantes do governo, tendo sido levado a inst\u00e2ncias como o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica). O epis\u00f3dio, agora, abre nova janela de atrito entre as partes, embora esteja razoavelmente fundamentado segundo fontes do mercado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Outros fatores<br><\/strong>O presidente da Abicom (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis), Sergio Araujo, afirma que o movimento das distribuidoras \u00e9 plaus\u00edvel e se justificaria por uma s\u00e9rie de motivos: o primeiro \u00e9 justamente a influ\u00eancia da parcela importada no pre\u00e7o final do produto repassado aos lojistas; depois, o fato de essas empresas tamb\u00e9m distribu\u00edrem combust\u00edveis de refinarias privadas que observam o PPI (Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o) e t\u00eam reajustado seus pre\u00e7os, a exemplo da Acelen (Refinaria de Mataripe), na Bahia; e, por \u00faltimo, ao peso do pre\u00e7o dos biocombust\u00edveis, etanol anidro e biodiesel respectivamente, no pre\u00e7o final das misturas da gasolina (30%) e do diesel (15%). Segundo Ara\u00fajo, em alguns casos, mesmo sem fundamento real, os produtores desses insumos t\u00eam elevado seus pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p>Questionado sobre a conduta da Petrobras, Ara\u00fajo, que h\u00e1 poucos dias dissera que o ideal seria a estatal &#8220;esperar a poeira baixar&#8221;, afirma agora que a empresa j\u00e1 deveria reajustar os pre\u00e7os praticados nas refinarias para evitar perturba\u00e7\u00f5es e distor\u00e7\u00f5es de mercado. Segundo Ara\u00fajo, nas \u00faltimas horas se consolidou um entendimento de que a instabilidade no Oriente M\u00e9dio e a alta de pre\u00e7os no mercado de \u00f3leo e g\u00e1s &#8220;n\u00e3o v\u00e3o durar menos do que algumas semanas&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Ele lembra que o represamento dos pre\u00e7os da Petrobras trava a atua\u00e7\u00e3o de importadores, que renunciam \u00e0 internaliza\u00e7\u00e3o de cargas a pre\u00e7os muito mais altos que os da estatal e tamb\u00e9m gera um contraste regional e estresse log\u00edstico. Isso porque regi\u00f5es melhor abastecidas pelo sistema Petrobras, como o Sudeste, assistem a pre\u00e7os mais baixos, enquanto outras regi\u00f5es, principalmente Norte e Nordeste, experimentam pre\u00e7os mais altos por dependerem mais de refinarias privadas e do produto importado. No limite, diz o executivo, o varejo dessas regi\u00f5es poderiam passar a buscar combust\u00edvel Petrobras em bases mais afastadas da companhia, estressando o transporte do produto por caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Petrobras<br><\/strong>No in\u00edcio da semana, fontes da Petrobras descartaram, \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA, repassar a volatilidade externa para o pre\u00e7o dos combust\u00edveis e disseram que, antes de qualquer mudan\u00e7a, seria necess\u00e1rio uma consolida\u00e7\u00e3o do patamar mais elevado do pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo e seus derivados.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a Abicom, no fechamento do mercado desta quarta-feira (4), os pre\u00e7os do diesel Petrobras estavam R$ 1,51 por litro ou 47% abaixo do pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o, enquanto a gasolina estava R$ 0,47 por litro ou 19% abaixo dessa refer\u00eancia internacional, ancorada nos pre\u00e7os do Golfo do M\u00e9xico (EUA).<\/p>\n\n\n\n<p>Historicamente, a Petrobras nega essa defasagem para seus produtos em fun\u00e7\u00e3o da escala do seu neg\u00f3cio e fatores como a concorr\u00eancia do diesel russo, dominante no mercado brasileiro desde o primeiro semestre de 2023. Ainda assim, mesmo que a leitura dos t\u00e9cnicos da estatal sobre essa defasagem seja menor, os pre\u00e7os da companhia est\u00e3o pressionados como poucas vezes nos \u00faltimos anos e fontes de mercado j\u00e1 trabalham com a possibilidade de um reajuste nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA As distribuidoras de combust\u00edveis j\u00e1 aumentam os pre\u00e7os dos produtos vendidos aos postos de abastecimento do pa\u00eds em algumas regi\u00f5es, sobretudo no Norte, Nordeste e Centro-Oeste, disseram \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA fontes do pr\u00f3prio setor e do restante da cadeia. 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