{"id":38012,"date":"2026-03-18T11:08:25","date_gmt":"2026-03-18T14:08:25","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=38012"},"modified":"2026-03-24T16:40:48","modified_gmt":"2026-03-24T19:40:48","slug":"governo-e-pressionado-por-subsidio-a-bunker-de-navios-e-por-preco-do-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-e-pressionado-por-subsidio-a-bunker-de-navios-e-por-preco-do-diesel\/","title":{"rendered":"Governo \u00e9 pressionado por subs\u00eddio a bunker de navios e por pre\u00e7o do diesel"},"content":{"rendered":"\n

Mar\u00edlia Sena e Luiz Ara\u00fajo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os armadores de cabotagem j\u00e1 sinalizaram ao governo federal a necessidade de subs\u00eddio para o bunker de navios. De acordo com o diretor-executivo da Abac\u00a0(Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Cabotagem), Luis Fernando Resano, a medida \u00e9 importante para manter a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem brasileira em curso. A declara\u00e7\u00e3o foi feita durante painel que discutiu os impactos causados pela guerra do Oriente M\u00e9dio na navega\u00e7\u00e3o, realizado na FPPA (Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos), nesta ter\u00e7a-feira (17).

Em outra frente sobre os efeitos do conflito na log\u00edstica brasileira, a press\u00e3o de caminhoneiros sobre o pre\u00e7o do \u00f3leo diesel movimentou o governo, que vai apresentar novas medidas nesta quarta-feira (18). O ministro dos Transportes, Renan Filho, antecipou, em postagem nas redes sociais na noite desta ter\u00e7a, que ser\u00e3o adotadas a\u00e7\u00f5es \u201cadicionais\u201d para garantir a integralidade do cumprimento da tabela do pre\u00e7o m\u00ednimo do frete \u2013 tema de insatisfa\u00e7\u00e3o dos motoristas e que engrossou a reclama\u00e7\u00e3o da categoria diante da escalada do diesel.\u00a0

Segundo Renan, a fiscaliza\u00e7\u00e3o intensificada \u201cao longo dos \u00faltimos meses\u201d sobre o cumprimento da tabela do frete, feita pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), n\u00e3o foi suficiente. Sendo assim, segundo o ministro, \u201cquem insistir em desrespeitar a tabela passar\u00e1 a ser efetivamente responsabilizado, como transportador, contratante, acionista ou controlador da empresa, com medidas que interromper\u00e3o a irregularidade, desestimular\u00e3o a reincid\u00eancia e corrigir\u00e3o distor\u00e7\u00f5es de mercado\u201d.\u00a0

\u201cA meta \u00e9 sair de um modelo de baixa efetividade para um modelo que vai garantir o cumprimento do pre\u00e7o m\u00ednimo do frete para o caminhoneiro\u201d, declarou.

Piso do frete<\/strong>
A ANTT informou nesta ter\u00e7a-feira que\u00a0atualizou os pisos m\u00ednimos<\/a>\u00a0do frete rodovi\u00e1rio, ap\u00f3s a alta no pre\u00e7o do diesel S10. Segundo a ag\u00eancia, o pre\u00e7o m\u00e9dio do combust\u00edvel chegou a R$ 6,89 por litro, alta de 13,32% em rela\u00e7\u00e3o ao \u00faltimo reajuste, quando estava em R$ 6,08, acima do gatilho de 5% previsto na\u00a0Lei 13.703\/2018<\/a>.

Integrantes do governo federal se reuniram nesta ter\u00e7a-feira \u00e0 noite, na sede da Casa Civil, para discutir o assunto. Mais cedo, o presidente da ANTB (Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte no Brasil), Jos\u00e9 Roberto Stringasci, afirmou ao Broadcast Agro que \u201co fechamento de rodovias ser\u00e1 inevit\u00e1vel caso a paralisa\u00e7\u00e3o de caminhoneiros avance, em meio \u00e0 escalada do diesel e \u00e0 insatisfa\u00e7\u00e3o com o frete\u201d.

O principal fator de press\u00e3o para a greve \u00e9 o diesel que, mesmo ap\u00f3s o an\u00fancio da zeragem de PIS\/Cofins e da subven\u00e7\u00e3o ao combust\u00edvel, teve o efeito reduzido com o reajuste de 11,6% anunciado pela Petrobras na \u00faltima sexta-feira (13).

Bunker<\/strong>
Na navega\u00e7\u00e3o, o combust\u00edvel representa de 30% a 60% dos custos de um navio. As empresas associadas \u00e0 Abac\u00a0j\u00e1 comunicam ao mercado a aplica\u00e7\u00e3o de custos adicionais para suportar a alta nos pre\u00e7os do bunker, que variam de R$ 180 a R$ 400 para cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s e de R$ 360 a R$ 900 para cont\u00eaineres de 40 p\u00e9s. De acordo com a associa\u00e7\u00e3o, o MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos) foi acionado sobre o assunto, mas ainda n\u00e3o havia dado retorno.

Impacto nas rotas e produtos<\/strong>
No cen\u00e1rio mundial, cerca de 10% da frota global de navios opera em rotas com destino ao Oriente M\u00e9dio, o que j\u00e1 gera impactos na log\u00edstica mar\u00edtima. Os principais reflexos recaem sobre as exporta\u00e7\u00f5es de milho, soja, farelo, a\u00e7\u00facar e carnes. Os relatos s\u00e3o de que j\u00e1 h\u00e1 problemas para obter cont\u00eaineres refrigerados. Nas importa\u00e7\u00f5es, h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com o abastecimento de fertilizantes (especialmente ureia) e combust\u00edveis, como o diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mar\u00edlia Sena e Luiz Ara\u00fajo, da Ag\u00eancia iNFRA Os armadores de cabotagem j\u00e1 sinalizaram ao governo federal a necessidade de subs\u00eddio para o bunker de navios. De acordo com o diretor-executivo da Abac\u00a0(Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Cabotagem), Luis Fernando Resano, a medida \u00e9 importante para manter a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem brasileira em curso. 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