{"id":38568,"date":"2026-03-26T13:00:00","date_gmt":"2026-03-26T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=38568"},"modified":"2026-03-27T10:25:56","modified_gmt":"2026-03-27T13:25:56","slug":"derrocamento-do-pedral-do-lourenco-avanca-com-aval-do-ibama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/derrocamento-do-pedral-do-lourenco-avanca-com-aval-do-ibama\/","title":{"rendered":"Derrocamento do Pedral do Louren\u00e7o avan\u00e7a com aval do Ibama"},"content":{"rendered":"\n

Mar\u00edlia Sena, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Ibama\u00a0(Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis) autorizou a SV (Supress\u00e3o Vegetal) para a montagem do canteiro de obras para a derrocagem do Pedral do Louren\u00e7o, obra para ampliar a capacidade de navega\u00e7\u00e3o no rio Tocantins. De acordo com o secret\u00e1rio nacional de Hidrovias do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, Otto Burlier, a meta agora \u00e9 buscar a autoriza\u00e7\u00e3o efetiva para a implanta\u00e7\u00e3o das obras.

Burlier lembrou que o empreendimento \u00e9 aguardado h\u00e1 15 anos, mas que, com a demora, o governo dever\u00e1 fazer um remanejamento de or\u00e7amento para as obras de sinaliza\u00e7\u00e3o do Rio Tocantins. \u201cO Pedral era para ter come\u00e7ado desde fevereiro, a gente tem um or\u00e7amento este ano para o Pedral, mas, como atrasou, a gente deve remanejar uma parte l\u00e1. N\u00e3o vai prejudicar o Pedral, mas a gente vai passar para uma outra obra que a gente precisa de recursos or\u00e7ament\u00e1rios\u201d, afirmou \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, durante evento da Frenlogi (Frente Parlamentar de Log\u00edstica e Infraestrutura) na quarta-feira (25).

A obra de derrocamento\u00a0do Pedral do Louren\u00e7o enfrenta atrasos devido a uma combina\u00e7\u00e3o de entraves judiciais, questionamentos ambientais e sociais \u2013 especialmente de comunidades ribeirinhas e ind\u00edgenas \u2013, al\u00e9m da complexidade do licenciamento ambiental e de etapas administrativas como autoriza\u00e7\u00f5es e contrata\u00e7\u00e3o, o que tem impedido o avan\u00e7o do projeto. No entanto, o diretor substituto de Infraestrutura Aquavi\u00e1ria do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de\u00a0Transportes), Edme Tavares, afirmou que est\u00e1 \u201ctudo ok\u201d para o \u00f3rg\u00e3o emitir a ordem de servi\u00e7o para montar o canteiro de obras.

Agenda com a CNT<\/strong>
Segundo o secret\u00e1rio Burlier, o minist\u00e9rio est\u00e1 trabalhando junto com a CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) em levantamento de todos os gargalos que impedem a evolu\u00e7\u00e3o do uso das hidrovias no Brasil. De acordo com ele, foi contratada uma consultoria para trabalhar no tema, fazendo benchmarking com outros pa\u00edses, como os Estados Unidos, pa\u00edses da Europa e pa\u00edses latino-americanos.

Para o secret\u00e1rio, al\u00e9m da infraestrutura e dos investimentos, tamb\u00e9m falta capacita\u00e7\u00e3o e forma\u00e7\u00e3o de fluvi\u00e1rios. \u201cHoje falta m\u00e3o de obra em todas as \u00e1reas, mas principalmente na forma\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o de trabalhadores. A gente depende da Marinha do Brasil, que, inclusive, tem feito o melhor poss\u00edvel para capacitar, mas ainda falta capacidade para atender \u00e0 demanda de mercado\u201d, afirmou.

Outra medida\u00a0trabalhada entre o MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos) e a CNT \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o nacional de autoridades que atuam nas hidrovias. Segundo Otto Burlier, a medida visa mitigar os problemas de comunica\u00e7\u00e3o no modo\u00a0hidrovi\u00e1rio. \u201cHoje, no Brasil, temos um problema de uma hidrovia \u2013 com quem a gente fala? \u00c9 com o minist\u00e9rio, \u00e9 com o DNIT, \u00e9 com a ANTAQ [Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios], \u00e9 com a Marinha do Brasil, \u00e9 com o Minist\u00e9rio do Meio Ambiente? Estamos\u00a0trabalhando para melhorar tamb\u00e9m a comunica\u00e7\u00e3o das autoridades que atuam nas ordens de servi\u00e7o\u201d, disse o secret\u00e1rio.

De acordo com o secret\u00e1rio, tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o envio no pr\u00f3ximo m\u00eas de um projeto de lei ao Congresso Nacional\u00a0propondo, entre outros dispositivos, mudan\u00e7as da taxa de juros do FMM (Fundo da Marinha Mercante).\u00a0\u201cN\u00f3s estamos com R$ 22 bilh\u00f5es dispon\u00edveis no FMM em que a gente n\u00e3o consegue fazer financiamento, por problemas como esse [de juros]\u201d, disse.

Crise em Santar\u00e9m (PA)<\/strong>
O secret\u00e1rio defendeu a necessidade de uni\u00e3o entre governo, setor privado e sociedade civil para avan\u00e7ar na agenda hidrovi\u00e1ria no Brasil, especialmente ap\u00f3s a crise<\/a> registrada em Santar\u00e9m (PA). Segundo ele, o tema deve ser tratado como uma pauta de Estado, e n\u00e3o de governo, diante da sua relev\u00e2ncia estrutural para o pa\u00eds.

O secret\u00e1rio destacou que, apesar de o avan\u00e7o do uso das\u00a0hidrovias parecer evidente do ponto de vista t\u00e9cnico e econ\u00f4mico, ainda h\u00e1 resist\u00eancia em parte do debate p\u00fablico, com cr\u00edticas que classificou como \u201cdesconectadas da realidade\u201d. \u201cParece t\u00e3o \u00f3bvio o que a gente fala, mas, infelizmente, por v\u00e1rios motivos, em algumas bolhas, a gente ouve algumas narrativas hoje na m\u00eddia, com alguns formadores de opini\u00e3o e artistas que a gente vai matar os rios, os peixes, proibir o acesso da popula\u00e7\u00e3o aos rios. \u00c9 totalmente infundada\u201d, disse.

Burlier afirmou que o minist\u00e9rio tem buscado ampliar o di\u00e1logo com diferentes atores, valorizando cr\u00edticas e propostas como forma de aperfei\u00e7oar as pol\u00edticas p\u00fablicas, e ressaltou que milhares de pessoas no Norte do pa\u00eds dependem diretamente do modal, muitas vezes sem acesso pleno a servi\u00e7os p\u00fablicos. Para ele, a consolida\u00e7\u00e3o de uma \u201ccoaliz\u00e3o\u201d entre os diversos agentes \u00e9 essencial para superar entraves hist\u00f3ricos e garantir o desenvolvimento do setor.\u00a0

\u201c\u00c9 uma agenda social e ambiental, isso \u00e9 \u00f3bvio. A gente acabou de ter a COP30, o Brasil tem as metas do Acordo de Paris, e foi feito um estudo, com apoio da iniciativa empresarial, demonstrando que o primeiro passo para o nosso pa\u00eds contribuir com a descarboniza\u00e7\u00e3o mundial \u00e9 descarbonizar a pr\u00f3pria economia. E uma das principais iniciativas \u00e9 por meio da melhoria, buscando um maior equil\u00edbrio na nossa matriz log\u00edstica\u201d, defendeu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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