{"id":39186,"date":"2026-04-08T11:06:34","date_gmt":"2026-04-08T14:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=39186"},"modified":"2026-04-08T13:21:18","modified_gmt":"2026-04-08T16:21:18","slug":"aumento-da-subvencao-do-diesel-faz-distribuidoras-considerarem-programa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/aumento-da-subvencao-do-diesel-faz-distribuidoras-considerarem-programa\/","title":{"rendered":"Aumento da subven\u00e7\u00e3o do diesel faz distribuidoras considerarem programa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Gabriel Vasconcelos, Marisa Wanzeller e Lais Carregosa,&nbsp;da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/assine-nossos-servicos\/\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"966\" height=\"117\" src=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-35239\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1.png 966w, https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1-300x36.png 300w, https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1-768x93.png 768w\" sizes=\"(max-width: 966px) 100vw, 966px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>As tr\u00eas grandes distribuidoras de combust\u00edveis do pa\u00eds \u2013 Vibra, Ra\u00edzen e Ipiranga \u2013 passaram a considerar entrar no programa de subven\u00e7\u00e3o para importadores de diesel ap\u00f3s o incremento de R$ 1,20 por litro no valor a ser recebido pelas empresas nos pr\u00f3ximos dois meses, renov\u00e1veis por igual per\u00edodo. No caso desses agentes, o socorro extra vai se somar aos R$ 0,32 por litro j\u00e1 previstos, totalizando uma subven\u00e7\u00e3o de R$ 1,52 por litro. Para executivos do setor e fontes do governo, o valor passou a ser &#8220;relevante&#8221; a ponto de &#8220;induzir&#8221; a ades\u00e3o, ainda desestimulada por incertezas e desconforto com a din\u00e2mica de pagamento a posteriori do programa.<br><br>As empresas n\u00e3o comentam o assunto oficialmente. Mas em nenhum dos tr\u00eas casos o martelo est\u00e1 batido, apurou a\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. As distribuidoras planejam contribuir com a consulta p\u00fablica sobre o programa e melhorar suas condi\u00e7\u00f5es para aderirem formalmente. Mas isso deve acabar acontecendo, na vis\u00e3o de interlocutores e fontes da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis).<br><br><strong>Risco concorrencial e pol\u00edtico<\/strong><br>Segundo fontes das distribuidoras, sozinho, o valor mais baixo da primeira subven\u00e7\u00e3o \u2013 R$ 0,32 por litro por um ano a produtores e importadores \u2013 foi entendido como &#8220;dispens\u00e1vel&#8221; ante as incertezas de mercado e do pr\u00f3prio programa. Isso muda\u00a0com os incrementos (R$ 1,20\/L a importadores e R$ 0,80\/L a produtores).<br><br>&#8220;Hoje \u00e9 dif\u00edcil dar uma posi\u00e7\u00e3o definitiva. Com apenas R$ 0,32 e toda a confus\u00e3o que vivemos, estava dif\u00edcil de aderir. Mas, com R$ 1,52 no total, isso muda. Agora fica dif\u00edcil de n\u00e3o entrar. \u00c9 um valor relevante, que j\u00e1 faz frente ao pre\u00e7o do importado, que facilita a importa\u00e7\u00e3o&#8221;, afirma um executivo \u00e0\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<br><br>Desse ponto de vista, afirma um interlocutor, quem n\u00e3o aderir pode n\u00e3o conseguir competir com quem estiver no programa, o que cria um problema ainda maior se essa diferencia\u00e7\u00e3o acontecer entre os grandes players do mercado, que hoje dominam as importa\u00e7\u00f5es brasileiras, entre 25% e 30% da demanda nacional. Mais do que isso, a n\u00e3o ades\u00e3o pode soar como boicote \u00e0 iniciativa do governo, ampliando um mal-estar j\u00e1 instalado em fun\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es de combate a pre\u00e7os considerados abusivos.<br><br>Do ponto de vista operacional, mais uma incerteza: a nova MP (Medida Provis\u00f3ria), sobre os incrementos, condiciona esse socorro adicional \u00e0 observ\u00e2ncia dos PRs (pre\u00e7os de refer\u00eancia) atualizados diariamente pela ANP, com base em um c\u00e1lculo de PPI (pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o). Esse pre\u00e7o \u00e9 o teto da soma entre o pre\u00e7o de comercializa\u00e7\u00e3o efetivo do produto e o subs\u00eddio, e pode estar abaixo do pre\u00e7o formado pelas empresas.<br><br>Na ter\u00e7a-feira (7), para importadores, por exemplo, o pre\u00e7o de refer\u00eancia da ANP para o Sul do pa\u00eds permitido a importadores inscritos no programa era de R$ 6,00\/L, quando o pre\u00e7o do diesel comercializado no Porto de Paranagu\u00e1 (PR) era de R$ 6,07\/L para produto trazido da R\u00fassia e R$ 6,23\/L para produto n\u00e3o russo, ou seja, do Golfo do M\u00e9xico (EUA) e outras origens, segundo a consultoria de pre\u00e7os Argus. Isso mostra, de antem\u00e3o, que os pre\u00e7os ora praticados pelas grandes distribuidoras e outras empresas est\u00e3o acima da refer\u00eancia da ANP para o programa de subven\u00e7\u00e3o, uma diferen\u00e7a que pode aumentar a depender da flutua\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os internacionais, adicionando risco \u00e0s empresas que se inscreverem no programa.<br><br><strong>Mais importa\u00e7\u00e3o, mais giro<\/strong><br>Hoje, para al\u00e9m da volatilidade do mercado e do peso que as importa\u00e7\u00f5es t\u00eam tido no mix de produto dessas empresas, aumentando a press\u00e3o de custo, o maior inc\u00f4modo segue sendo o formato, segundo o qual as empresas devem renunciar \u00e0s receitas via desconto nos pre\u00e7os para serem compensadas depois com os recursos do governo.<br><br>&#8220;Estamos falando de um neg\u00f3cio apoiado em capital de giro. E com o pico de importa\u00e7\u00f5es, isso pesa mais ainda. Em dois meses, seriam disp\u00eandios bilion\u00e1rios ou quase isso por empresa&#8221;, afirma um alto executivo.<br><br>A fonte reclama que, na atual conjuntura de pre\u00e7os de importa\u00e7\u00e3o altos, nem distribuidoras regionais\u00a0nem a Petrobras est\u00e3o importando produto, o que tem sobrecarregado as tr\u00eas maiores empresas do setor, com contratos de fornecimento a cumprir. A leitura \u00e9 que, sem a ferramenta dos leil\u00f5es por fora da tabela, a Petrobras est\u00e1 jogando parada, sem importar mais caro para vender a pre\u00e7o de tabela (mais barato), o que significaria incorporar preju\u00edzos.<br><br>O especialista em combust\u00edveis da Argus, Amance Boutin, n\u00e3o comenta a estrat\u00e9gia da Petrobras, mas reconhece o peso sobre os demais grandes players e confirma uma redu\u00e7\u00e3o no volume de diesel a caminho do Brasil na passagem de abril para maio.<br><br>Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 din\u00e2mica de pagamento da subven\u00e7\u00e3o, como j\u00e1 mostrou a\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, uma sa\u00edda satisfat\u00f3ria \u00e0s empresas seria invert\u00ea-la, para que possam receber os recursos antes dos descontos, em vez de s\u00f3 tocarem os valores 45 dias depois do in\u00edcio do per\u00edodo de subven\u00e7\u00e3o, o que d\u00e1 no meio do m\u00eas seguinte. Mudan\u00e7a nesse sentido \u00e9 considerada improv\u00e1vel e, segundo uma fonte da ANP, h\u00e1 limita\u00e7\u00f5es legais para isso.<br><br>&#8220;O prazo de pagamento \u00e9 inerente a um programa dessa natureza. Nenhum agente p\u00fablico assinaria esses &#8216;cheques&#8217; primeiro para conferir depois. Tanto a subven\u00e7\u00e3o de 2018 quanto as atuais foram criadas por lei com pagamentos posteriores&#8221;, diz uma fonte da ag\u00eancia reguladora.<br><br>Segundo uma fonte de grande distribuidora, uma alternativa para dirimir o ceticismo das empresas, que tamb\u00e9m envolve problemas de pagamento herdados de programa an\u00e1logo de 2018, seria garantir linhas de cr\u00e9dito atraentes, por exemplo, via BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) para financiar o capital de giro necess\u00e1rio no per\u00edodo, algo na linha do que vem sendo feito para o setor a\u00e9reo. A leitura \u00e9 de que isso pode reduzir, ainda que n\u00e3o encerre, a sensa\u00e7\u00e3o de exposi\u00e7\u00e3o das empresas e atra\u00ed-las para o programa.<br><br><strong>Calend\u00e1rio<\/strong><br>No fim de mar\u00e7o, Vibra, Ra\u00edzen e Ipiranga n\u00e3o entraram no programa, o que tirou delas a chance de receber a subven\u00e7\u00e3o retroativa daquele m\u00eas. Para abril, se quiserem receber os valores integralmente, essas empresas teriam de aderir ao programa at\u00e9 o seu quinto dia \u00fatil, o que vai at\u00e9 esta quarta-feira (8). Depois disso, caso entrem no programa, passam a receber os valores contados a partir do dia subsequente ao da ades\u00e3o.<br><br>At\u00e9 aqui, do lado das importadoras\/distribuidoras, apenas seis empresas pequenas ou m\u00e9dias se habilitaram: Sea Trading, Midas, Sul Plata, Royal Fic, Phaenarete e On Petro. J\u00e1 do lado dos produtores, aderiram Petrobras e Acelem, que controla a Refinaria de Mataripe (BA), al\u00e9m da Refinaria Riograndense (RS), que ingressou a partir de abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gabriel Vasconcelos, Marisa Wanzeller e Lais Carregosa,&nbsp;da Ag\u00eancia iNFRA As tr\u00eas grandes distribuidoras de combust\u00edveis do pa\u00eds \u2013 Vibra, Ra\u00edzen e Ipiranga \u2013 passaram a considerar entrar no programa de subven\u00e7\u00e3o para importadores de diesel ap\u00f3s o incremento de R$ 1,20 por litro no valor a ser recebido pelas empresas nos pr\u00f3ximos dois meses, renov\u00e1veis 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