{"id":3920,"date":"2019-10-24T08:00:37","date_gmt":"2019-10-24T11:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=3920"},"modified":"2019-10-22T09:51:17","modified_gmt":"2019-10-22T12:51:17","slug":"codesp-investiu-apenas-3-do-orcamento-de-investimentos-em-2019-apontam-dados-do-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/codesp-investiu-apenas-3-do-orcamento-de-investimentos-em-2019-apontam-dados-do-governo\/","title":{"rendered":"Codesp investiu apenas 3% do or\u00e7amento de investimentos em 2019, apontam dados do governo"},"content":{"rendered":"
\n
Bernardo Gonzaga, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

A Codesp (Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo) investiu 2,8% do or\u00e7amento disponibilizado para a companhia em 2019. Ao todo, o Congresso Nacional aprovou para o or\u00e7amento deste ano R$ 178,3 milh\u00f5es, mas o porto aplicou somente R$ 5,07 milh\u00f5es. Os dados foram obtidos pelo sistema Siga Brasil e confirmados pela companhia.<\/p>\n

H\u00e1 obras, como a adequa\u00e7\u00e3o do cais para terminal de passageiros no porto de Santos (SP), a amplia\u00e7\u00e3o do acesso rodovi\u00e1rio \u00e0 Ilha Barnab\u00e9 (SP), e a implanta\u00e7\u00e3o da avenida perimetral portu\u00e1ria no munic\u00edpio no Guaruj\u00e1 (SP), que tiveram, ao todo, autorizadas R$ 41,4 milh\u00f5es, mas n\u00e3o foi aplicado nenhum centavo desse montante.<\/p>\n

A companhia tamb\u00e9m n\u00e3o aplicou nenhum investimento autorizado para implanta\u00e7\u00e3o de sistema de apoio \u00e0 gest\u00e3o de tr\u00e1fego de navios; implanta\u00e7\u00e3o de sistema portu\u00e1rio de monitoramento de cargas e da cadeia log\u00edstica; e implanta\u00e7\u00e3o do programa de conformidade do gerenciamento de res\u00edduos s\u00f3lidos e efluentes l\u00edquidos nos portos mar\u00edtimos. Ao todo, esses investimentos somariam R$ 23,8 milh\u00f5es.<\/p>\n

Segundo a assessoria de imprensa da Codesp, o or\u00e7amento para gerenciamento de res\u00edduos s\u00f3lidos destina-se \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento de esgotos na Ilha Barnab\u00e9, que est\u00e1 em fase de licenciamento ambiental.<\/p>\n

J\u00e1 sobre o termo de refer\u00eancia para implanta\u00e7\u00e3o do sistema de monitoramento de cargas, foi informado que est\u00e1 sendo confeccionado e deve ser divulgado at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n

Quanto ao contrato para implanta\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o do tr\u00e1fego de navios, terminou em junho de 2018, sem renova\u00e7\u00e3o, e est\u00e1 sendo auditado. A companhia pretende retomar a contrata\u00e7\u00e3o do gerenciamento do tr\u00e1fego de navios por meio\u00a0da concess\u00e3o do canal de navega\u00e7\u00e3o do porto.<\/p>\n

O maior investimento aplicado com recursos p\u00fablicos dispon\u00edveis no or\u00e7amento foi de 12,3% e refere-se \u201ca manuten\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o de ativos de inform\u00e1tica, informa\u00e7\u00e3o e teleprocessamento\u201d. De R$ 7 milh\u00f5es dispon\u00edveis nesse segmento para investimento neste ano, foram aplicados R$ 863,9 mil.<\/p>\n

O que diz a Codesp<\/strong>
\nA assessoria da Codesp informou que \u201co plano de investimentos para 2019 n\u00e3o tinha contrata\u00e7\u00f5es em andamento e, quando a atual gest\u00e3o da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos assumiu, em mar\u00e7o, iniciou um processo de revis\u00e3o dos contratos, alguns deles alvo\u00a0de opera\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Federal por supostas fraudes em gest\u00e3o anterior\u201d.<\/p>\n

A companhia\u00a0informou ainda que “dos 13 projetos listados no or\u00e7amento para receber verbas federais, dois est\u00e3o com pedido de reequil\u00edbrio; tr\u00eas em reavalia\u00e7\u00e3o; um foi rescindido por descumprimento da contratada e ser\u00e1 relicitado; um depende da publica\u00e7\u00e3o de decreto de utilidade p\u00fablica para desapropria\u00e7\u00f5es; e os seis demais est\u00e3o em fases diversas para contrata\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A Codesp tamb\u00e9m disse que o mais importante para o Porto de Santos \u00e9 fazer a desestatiza\u00e7\u00e3o e que o foco na execu\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria para os pr\u00f3ximos anos ser\u00e1 aplicado a fim de aumentar o valor da empresa. \u201cA meta \u00e9 n\u00e3o demandar mais verba p\u00fablica para investimento no porto, para o qual os recursos pr\u00f3prios da companhia precisam ser suficientes\u201d, informou a estatal.<\/p>\n

Quem frequenta o porto<\/strong>
\nSegundo Souza Filho, presidente da Praticagem do Estado de S\u00e3o Paulo, h\u00e1 no porto outras demandas urgentes que n\u00e3o est\u00e3o na lista de investimentos para receber or\u00e7amento do governo, como o refor\u00e7o estrutural do cais e mais cabe\u00e7os de amarra\u00e7\u00e3o (estrutura presa ao cais que segura o navio por meio de corda).<\/p>\n

Souza Filho disse ainda que os problemas apresentados no porto de Santos n\u00e3o foram causados pela atual gest\u00e3o e que a demora para solu\u00e7\u00e3o dos problemas listados por ele no porto devem-se, tamb\u00e9m, \u00e0 burocracia.<\/p>\n

\u201cEles assumiram uma companhia docas que n\u00e3o tinha nem presidente. A a\u00e7\u00e3o deles n\u00e3o tem a agilidade da iniciativa privada porque depende da 8.666 (lei de licita\u00e7\u00f5es atual). Eu acho que eles v\u00e3o come\u00e7ar a usar o que tem de or\u00e7amento de uma forma mais honesta e estudada para aquilo que \u00e9 importante e dentro do que a legisla\u00e7\u00e3o obriga\u201d, disse.<\/p>\n

Infraero<\/strong>
\nDa mesma forma que a Codesp, a Infraero tamb\u00e9m investiu muito menos do que tem autorizado para este ano. Ao todo, foram investidos cerca de 26% do que a Uni\u00e3o disponibilizou para a estatal em 2019.<\/p>\n

S\u00f3 da adequa\u00e7\u00e3o do aeroporto internacional do Gale\u00e3o (RJ), que tem autorizado R$ 60 milh\u00f5es dos cofres p\u00fablicos, n\u00e3o foi investido nada at\u00e9 o momento. Da mesma forma, os aeroportos de Londrina (PR) e Jo\u00e3o Pessoa (PB), que, juntos, somam R$ 10,02 milh\u00f5es autorizados, e n\u00e3o investidos.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m or\u00e7amento dispon\u00edvel para “manuten\u00e7\u00e3o dos sistemas de prote\u00e7\u00e3o ao voo – nacional\u201d totalizando R$ 12,01 milh\u00f5es e n\u00e3o realizado.<\/p>\n

A\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0questionou a estatal a respeito dos valores e os motivos deles n\u00e3o serem realizados, mas a assessoria de imprensa da empresa informou que n\u00e3o conseguiu apurar a demanda junto \u00e0 diretoria at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Valec<\/strong>
\nJ\u00e1 a Valec, estatal de ferrovias, j\u00e1 empenhou 98,4% do or\u00e7amento dispon\u00edvel para 2019. Os valores dispon\u00edveis para obras e instala\u00e7\u00f5es, por exemplo, s\u00e3o de apenas R$ 484 mil. Somente em despesas de consultoria, a Valec empenhou neste ano R$ 46,9 milh\u00f5es.<\/p>\n

A assessoria da estatal informou que todas as atividades da empresa est\u00e3o mantidas at\u00e9 o fim do ano. E que, “para isso, tiveram que ser redimensionadas para a situa\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria atual”.<\/p>\n

Ainda segundo a estatal, a empresa \u201ctem conversado e alinhado as expectativas quanto \u00e0s possibilidades de aloca\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria proveniente de emendas parlamentares, tanto de bancada quanto individuais, visando \u00e0 continuidade da execu\u00e7\u00e3o das obras da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (FIOL) em 2020\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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