{"id":3930,"date":"2019-10-26T08:00:29","date_gmt":"2019-10-26T11:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=3930"},"modified":"2019-10-29T08:52:55","modified_gmt":"2019-10-29T11:52:55","slug":"aeroportos-concedidos-ate-2013-terao-113-milhoes-de-passageiros-a-menos-que-estudos-apontavam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/aeroportos-concedidos-ate-2013-terao-113-milhoes-de-passageiros-a-menos-que-estudos-apontavam\/","title":{"rendered":"Aeroportos concedidos at\u00e9 2013 ter\u00e3o 113 milh\u00f5es de passageiros a menos que estudos apontavam"},"content":{"rendered":"
\n
Bernardo Gonzaga, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

Segundo dados apresentados pelo diretor-executivo da\u00a0Aneaa (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Empresas Administradoras de Aeroportos), Douglas Almeida,\u00a0todos os seis aeroportos administrados por empresas associadas a ela\u00a0ter\u00e3o menos passageiros que\u00a0as previs\u00f5es dos estudos apresentados pelo governo para as concess\u00f5es\u00a0indicavam at\u00e9 2038.<\/p>\n

A estimativa come\u00e7ou a regredir a partir da crise financeira e da instabilidade pol\u00edtica iniciada no Brasil a partir de 2014.\u00a0Ao todo, a previs\u00e3o de passageiros para 2038 feita pelos EVTEAs (Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental) iniciais\u00a0estimaram 351 milh\u00f5es de passageiros nos seis aeroportos. Atualmente, essa previs\u00e3o caiu para 238 milh\u00f5es. Uma queda de 32%.<\/p>\n

As estimativas atuais tamb\u00e9m preveem uma queda em todos os anos at\u00e9 o fim das concess\u00f5es, comparadas \u00e0s previs\u00f5es iniciais. As empresas associadas \u00e0 Aneaa administram os aeroportos de Viracopos (SP), Gale\u00e3o (RJ), Guarulhos (SP), Confins (MG), Bras\u00edlia (DF) e de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante (RN).<\/p>\n

Os dados foram apresentados na \u00faltima quarta-feira (23) em audi\u00eancia p\u00fablica na CVT (Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes) da C\u00e2mara dos Deputados que discutiu a situa\u00e7\u00e3o dos aeroportos no Brasil. Os dados completos apresentados est\u00e3o dispon\u00edveis neste link<\/a>.<\/p>\n

Almeida ressaltou que essas concess\u00f5es, ao contr\u00e1rio dos blocos das \u00faltimas rodadas de concess\u00e3o aeroportu\u00e1ria, t\u00eam cinco tipos de contratos distintos. E que, al\u00e9m disso, as concession\u00e1rias tiveram apenas 18 meses para investirem\u00a0R$ 13 bilh\u00f5es\u00a0para atenderem os eventos da Copa do Mundo de 2014.<\/p>\n

Todas essas concess\u00f5es passam por dificuldades e pleiteiam a revis\u00e3o de seus contratos, o que o governo vem negando, apontando, entre outros fatores, que os estudos para as concess\u00f5es n\u00e3o eram vinculantes, ou seja, o fluxo de passageiros era um risco assumido por elas.<\/p>\n

Maior que o Jap\u00e3o<\/strong>
\nJ\u00e1 o diretor da Worldwide Airport Slots da Iata (International Air Transport Association), Dimiter Zahariev, disse que o Brasil dever\u00e1 passar o Jap\u00e3o em n\u00famero de passageiros transportados em voos dom\u00e9sticos a partir de 2026.<\/p>\n

Zahariev disse ainda que o problema da aloca\u00e7\u00e3o dos slots (autoriza\u00e7\u00e3o dada a uma empresa para pouso e decolagem em aeroporto coordenado), recentemente protagonizado pela sa\u00edda da Avianca do mercado brasileiro, n\u00e3o \u00e9 exclusivo do Brasil e acontece tamb\u00e9m em outros 204 aeroportos do mundo.<\/p>\n

Ele ressaltou tamb\u00e9m que os slots da Avianca do aeroporto de Congonhas deveriam ter seguido os padr\u00f5es exigidos pela Iata para proporcionar mais entrantes e que a resolu\u00e7\u00e3o 338\/2014 da ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil), que regulamenta a distribui\u00e7\u00e3o, precisa ser atualizada.<\/p>\n

Mais capacidade para novas empresas<\/strong>
\nJ\u00e1 o coordenador substituto de Estudos de Condutas Anticompetitivas do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica), Fernando Daniel Franke, disse que um dos desafios que o mercado a\u00e9reo nacional enfrenta \u00e9 buscar a maior capacidade de transporte passageiro\/slot com a entrada de novas empresas.<\/p>\n

Franke disse tamb\u00e9m que o mercado a\u00e9reo gera naturalmente caracter\u00edsticas de concentra\u00e7\u00e3o de mercado.\u00a0Mas ele\u00a0concordou que a resolu\u00e7\u00e3o da ANAC que regulamenta as distribui\u00e7\u00f5es de slots deve ser revista para poder ampliar a concorr\u00eancia do setor.<\/p>\n

O presidente da Abear (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Empresas A\u00e9reas), Eduardo Sanovicz, disse que os slots n\u00e3o s\u00e3o o principal problema do setor a\u00e9reo no pa\u00eds, e sim a legisla\u00e7\u00e3o trabalhista brasileira e a incid\u00eancia do ICMS sob o combust\u00edvel da avia\u00e7\u00e3o. Segundo Sanovicz, um ter\u00e7o do valor pago pelo bilhete a\u00e9reo \u00e9 composto pelo combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Reuni\u00e3o deliberativa<\/strong>
\nAp\u00f3s a audi\u00eancia p\u00fablica, a CVT aprovou, em reuni\u00e3o deliberativa, dois projetos de decreto legislativo que sustam normas do Contran (Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito). As normas tratam da expedi\u00e7\u00e3o da CNH (Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o) em modelo \u00fanico e crit\u00e9rios de seguran\u00e7a na utiliza\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es do tipo ca\u00e7amba.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foi aprovado o requerimento do deputado Hugo Leal (PSD-RJ) para debater a pol\u00edtica setorial p\u00fablica para o transporte mar\u00edtimo mercante, com destaque para a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem.<\/p>\n

_____________________<\/p>\n

Corre\u00e7\u00e3o:<\/strong> Este texto foi atualizado em 29 de outubro de 2019 para corrigir uma informa\u00e7\u00e3o equivocada referente a uma declara\u00e7\u00e3o do presidente da Abear, Eduardo Sanovicz. A primeira vers\u00e3o do texto atribu\u00eda a Sanovicz a afirma\u00e7\u00e3o de que um ter\u00e7o do valor pago pelo combust\u00edvel usado em voos dom\u00e9sticos \u00e9 para ICMS. Na verdade, o presidente da Abear disse que um ter\u00e7o do valor pago pelo bilhete a\u00e9reo \u00e9 composto pelo combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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