{"id":3957,"date":"2019-11-01T08:00:57","date_gmt":"2019-11-01T11:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=3957"},"modified":"2019-10-31T19:05:54","modified_gmt":"2019-10-31T22:05:54","slug":"antt-aprova-estudos-para-a-concessao-da-fiol-com-outorga-de-r-143-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-aprova-estudos-para-a-concessao-da-fiol-com-outorga-de-r-143-milhoes\/","title":{"rendered":"ANTT aprova estudos para a concess\u00e3o da Fiol com outorga de R$ 143 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"
\n
Gabriel Tabatcheik, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou os estudos t\u00e9cnicos referentes a subconcess\u00e3o da Fiol (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), a EF-334, no trecho entre os munic\u00edpios de Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, na Bahia.<\/p>\n

Com a aprova\u00e7\u00e3o pela ag\u00eancia, o plano de outorga ser\u00e1 encaminhado ao Minist\u00e9rio da Infraestrutura e, posteriormente, ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) para que, caso aprovado, seja levado \u00e0 disputa pela iniciativa privada. A decis\u00e3o foi tomada na reuni\u00e3o da diretoria, na \u00faltima quarta-feira (30), em Bras\u00edlia.<\/p>\n

Segundo o diretor relator do caso, Davi Barreto, o projeto completo da Fiol vai de Ilh\u00e9us (BA) at\u00e9 Figueir\u00f3polis (TO), com extens\u00e3o de mais de 1.500 km. Est\u00e1 subdividido em tr\u00eas trechos: 1) de Ilh\u00e9us (BA) a Catiet\u00e9 (BA); 2) de Catiet\u00e9 (BA) a Barreiras (BA); 3) de Barreiras (BA) a Figueir\u00f3polis (TO).<\/p>\n

\u201cEste primeiro trecho \u00e9 o que est\u00e1 sendo analisado e colocado para licita\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n

Durante a leitura do voto, o diretor destacou as principais caracter\u00edsticas da outorga. Entre elas, o modelo de explora\u00e7\u00e3o vertical com compartilhamento da malha, nos moldes adotados no caso da Ferrovia Norte-Sul.<\/p>\n

A concess\u00e3o ter\u00e1 prazo de 35 anos desde a assinatura do contrato, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o. Quanto \u00e0 modalidade de licita\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 de concorr\u00eancia internacional. J\u00e1 o regime tarif\u00e1rio ser\u00e1 o de price cap e o crit\u00e9rio de julgamento \u00e9 o maior valor de outorga.<\/p>\n

\u201cDe acordo com os estudos t\u00e9cnicos, os investimentos a serem realizados ser\u00e3o da ordem de R$ 3,4 bilh\u00f5es e o valor esperado da outorga \u00e9 de R$ 143 milh\u00f5es. O contrato j\u00e1 incorpora todas as inova\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias desses novos contratos ferrovi\u00e1rios, que incluem novos indicadores de desempenho com \u00edndices de acidentes ferrovi\u00e1rios graves, velocidade m\u00e9dia de percurso, idade m\u00e1xima da frota e indicador de satura\u00e7\u00e3o de ferrovia\u201d, complementou.<\/p>\n

Ped\u00e1gios<\/strong>
\nA diretoria da ANTT revisou as tarifas de ped\u00e1gio de duas concession\u00e1rias, mantendo o valor de uma e diminuindo o de outra. Os reajustes foram publicados na quinta-feira (31) no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o \u2013 leia neste link<\/a>.<\/p>\n

A Concer Juiz de Fora-Rio teve a tarifa b\u00e1sica de ped\u00e1gio reduzida, considerando os montantes das revis\u00f5es (25\u00aa ordin\u00e1ria e 13\u00aa extraordin\u00e1ria). A categoria 1 de ve\u00edculos (autom\u00f3vel, caminhonete e furg\u00e3o) passa de R$ 11,60 para R$ 9,60. A empresa administra 180 km da BR-040 entre Juiz de Fora (MG) e o Rio de Janeiro.<\/p>\n

J\u00e1 a Concebra continuar\u00e1 com a mesma tarifa do ano anterior devido a uma decis\u00e3o judicial, a qual n\u00e3o autoriza a ANTT a promover ajustes na tarifa. Sendo assim, a categoria 1 de ve\u00edculos segue com o valor de R$ 4,60. A companhia \u00e9 respons\u00e1vel por 1.176 km das rodovias BR-060, 153 e 262 nos estados de Goi\u00e1s, Minas Gerais e Distrito Federal.<\/p>\n

Outras decis\u00f5es<\/strong>
\nA diretoria negou recurso da CCR Ponte em face da decis\u00e3o n\u00ba 122\/2019 da Superintend\u00eancia de Infraestrutura da ANTT. A decis\u00e3o recorrida prev\u00ea multa de 249 Unidades de Refer\u00eancia, a qual est\u00e1 mantida.<\/p>\n

O contrato da empresa, que administrava os 13,2 km da ponte Rio-Niter\u00f3i, j\u00e1 se encerrou. Atualmente \u00e9 a Ecoponte que mant\u00e9m esse trecho. O processo \u00e9 o de 50500.029111\/2014-49.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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