{"id":40229,"date":"2026-04-30T08:00:00","date_gmt":"2026-04-30T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=40229"},"modified":"2026-04-30T10:16:26","modified_gmt":"2026-04-30T13:16:26","slug":"nova-concessao-da-rodovia-do-aco-tera-conexao-direta-com-a-dutra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/nova-concessao-da-rodovia-do-aco-tera-conexao-direta-com-a-dutra\/","title":{"rendered":"Nova concess\u00e3o da Rodovia do A\u00e7o ter\u00e1 conex\u00e3o direta com a Dutra"},"content":{"rendered":"\n

Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A nova concess\u00e3o da BR-393\/RJ, que ficou sob administra\u00e7\u00e3o da K-Infra de 2018 at\u00e9 o ano passado<\/a>, ter\u00e1 o tra\u00e7ado modificado para ajustar o que foram considerados erros estrat\u00e9gicos na formata\u00e7\u00e3o da antiga modelagem, feita na d\u00e9cada de 2000. Com previs\u00e3o de ser leiloado em dezembro, o projeto vai, em uma das pontas, incorporar o contorno de Volta Redonda (RJ) e se conectar diretamente \u00e0 rodovia Presidente Dutra (BR-116), administrada pela Motiva.\u00a0

Na Rodovia do A\u00e7o, como foi nomeada a antiga concess\u00e3o da BR-393, o trecho repassado \u00e0 iniciativa privada parava no meio de Volta Redonda, faltando pouco mais\u00a0de dez quil\u00f4metros para a liga\u00e7\u00e3o com a BR-116. O plano \u00e9 que a futura operadora administre tanto o trecho da \u201crodovia do contorno\u201d, mais voltado ao transporte de carga, como o peda\u00e7o que parte de dentro da \u00e1rea urbana.\u00a0

Na parte de cima da concess\u00e3o, que faz divisa com Minas Gerais, o tra\u00e7ado n\u00e3o vai mais considerar um peda\u00e7o de pouco menos de dez quil\u00f4metros da regi\u00e3o de Al\u00e9m Para\u00edba (MG) que atravessava parte da opera\u00e7\u00e3o\u00a0da EcoRioMinas, respons\u00e1vel por ligar Governador Valadares (MG) ao Sistema Rodovi\u00e1rio Rio de Janeiro. O trecho, que inclui uma ponte que precisa ser duplicada, deve ser repassado por aditivo \u00e0 concess\u00e3o da EcoRodovias.\u00a0

O projeto fechado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes para ser enviado para an\u00e1lise da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) e abertura de consulta p\u00fablica prev\u00ea cerca de R$ 6 bilh\u00f5es em investimentos.\u00a0

O pacote de interven\u00e7\u00f5es contempla obras que estavam previstas, mas n\u00e3o foram feitas pela K-Infra, que adquiriu a concess\u00e3o da Acciona,\u00a0ao longo da concess\u00e3o \u2013 o que motivou a retirada da concession\u00e1ria em processo de caducidade conclu\u00eddo em junho do ano passado, encerrando uma gest\u00e3o marcada por conflitos entre a operadora e o poder p\u00fablico.\u00a0

Duplica\u00e7\u00e3o<\/strong>
Segundo apurou a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, no novo projeto, parte da duplica\u00e7\u00e3o programada para a rodovia foi retirada de um primeiro momento da concess\u00e3o porque a obra em alguns trechos exigiria uma desapropria\u00e7\u00e3o considerada\u00a0grande.\u00a0

A interven\u00e7\u00e3o nesses peda\u00e7os vai exigir uma reavalia\u00e7\u00e3o futura, podendo entrar na opera\u00e7\u00e3o como investimento adicional. O desenho final de como ficar\u00e3o essas exig\u00eancias, contudo, vai depender tamb\u00e9m do que for levantado nas audi\u00eancias p\u00fablicas sobre o projeto.\u00a0

A ideia \u00e9 que a opera\u00e7\u00e3o agora se chame \u201cRota Vale do Caf\u00e9\u201d. A rodovia, importante para munic\u00edpios do interior do Rio de Janeiro, atende cidades hist\u00f3ricas do Vale do Caf\u00e9. E em Volta Redonda est\u00e1 instalada a principal usina da CSN (Companhia Sider\u00fargica Nacional).\u00a0

Desde que o governo retomou a administra\u00e7\u00e3o da Rodovia do A\u00e7o, o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) assumiu<\/a> a responsabilidade pela manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o da BR-393\/RJ. Segundo o Executivo, o plano \u00e9 investir mais de R$ 100 milh\u00f5es em recupera\u00e7\u00e3o do pavimento e em sinaliza\u00e7\u00e3o at\u00e9 que uma nova operadora assuma o trecho.

Caso segue aberto no STF\u00a0<\/strong>
A Rodovia do A\u00e7o foi leiloada em 2008, ent\u00e3o arrematada pela espanhola Acciona. Com problemas na execu\u00e7\u00e3o, dez anos depois a operadora tentou devolver o ativo \u00e0 Uni\u00e3o \u2013\u00a0\u00e0 \u00e9poca, a terceira concession\u00e1ria a acionar o instituto da devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel. Naquele mesmo ano, por sua vez, a Acciona conseguiu vender a opera\u00e7\u00e3o para a K-Infra\u00a0e a rodovia n\u00e3o foi \u00e0 relicita\u00e7\u00e3o.\u00a0Os problemas de execu\u00e7\u00e3o do contrato continuaram, embora a nova concession\u00e1ria alegasse que os descumprimentos eram relativos ao per\u00edodo anterior \u00e0 sua gest\u00e3o.\u00a0

Quando o governo retomou a rodovia, no ano passado, a K-Infra foi ao STF<\/a> (Supremo Tribunal Federal) para tentar reverter a decis\u00e3o. Relator, o ministro Gilmar Mendes manteve o controle da via com a Uni\u00e3o, mas determinou<\/a> que o governo conclu\u00edsse at\u00e9 24 de novembro do ano passado o c\u00e1lculo de indeniza\u00e7\u00e3o por investimentos n\u00e3o amortizados que seriam devidos \u00e0 empresa \u2013 parte sobre a qual o governo recorreu.\u00a0

\u201cAfigura-se adequada a fixa\u00e7\u00e3o de prazo para a solu\u00e7\u00e3o do feito \u2013 prazo esse, previsto pela pr\u00f3pria empresa independente contratada para a conclus\u00e3o dos c\u00e1lculos \u2013, o qual, se superado, ensejar\u00e1 a imposi\u00e7\u00e3o de indeniza\u00e7\u00e3o a ser paga pela Uni\u00e3o \u00e0 concession\u00e1ria, cujos valores dever\u00e3o ser considerados como cr\u00e9ditos a serem compensados com eventuais d\u00e9bitos da empresa perante a Uni\u00e3o, em sede de apura\u00e7\u00e3o final\u201d, entendeu o STF.\u00a0

Um segundo recurso apresentado pela Uni\u00e3o sobre esse ponto est\u00e1 em julgamento no plen\u00e1rio virtual da Corte at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 4. At\u00e9 o momento, o ministro Gilmar votou<\/a> para rejeitar o pedido do governo, no que j\u00e1 foi acompanhado pelos ministros Alexandre de Moraes e Cristiano Zanin. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA A nova concess\u00e3o da BR-393\/RJ, que ficou sob administra\u00e7\u00e3o da K-Infra de 2018 at\u00e9 o ano passado, ter\u00e1 o tra\u00e7ado modificado para ajustar o que foram considerados erros estrat\u00e9gicos na formata\u00e7\u00e3o da antiga modelagem, feita na d\u00e9cada de 2000. 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