{"id":40268,"date":"2017-06-14T14:00:00","date_gmt":"2017-06-14T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=40268"},"modified":"2026-04-28T17:00:01","modified_gmt":"2026-04-28T20:00:01","slug":"estamos-no-limite-diz-presidente-da-mgo-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/estamos-no-limite-diz-presidente-da-mgo-rodovias\/","title":{"rendered":"“Estamos no limite”, diz presidente da MGO Rodovias"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O economista Paulo Lopes trabalha com concess\u00f5es rodovi\u00e1rias praticamente desde que come\u00e7aram a ser implementadas no pa\u00eds, em 1995, e aceitou um desafio inusitado h\u00e1 tr\u00eas anos: criar do zero uma companhia de concess\u00f5es com nove s\u00f3cios. Vista como uma esp\u00e9cie de patinho feio das concess\u00f5es de rodovias em 2013, quando ganhou o primeiro leil\u00e3o de um lote rodovias privatizadas no governo da ex-presidente Dilma Rousseff, a MGO Rodovias tornou-se um caso de sucesso.<\/p>\n\n\n\n

Num mercado dominado por gigantes, a concession\u00e1ria da BR-050\/MG-GO \u00e9 a \u00fanica das seis rodovias privatizadas a cumprir o contrato rigorosamente e j\u00e1 estuda entrar em novas concorr\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n

Lopes atribui o sucesso do empreendimento a um lema da empresa: “Fazer o certo \u00e9 sempre mais barato”. Mas, mesmo com o cumprimento dos cronogramas, o diretor olha com preocupa\u00e7\u00e3o para o cen\u00e1rio: “Estamos no limite”, afirma o baiano de 52 anos em sua entrevista \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ag\u00eancia iNFRA – No in\u00edcio do processo, quando a MGO ganhou a concess\u00e3o, havia sempre muita desconfian\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao grupo. O que essa desconfian\u00e7a trouxe de consequ\u00eancias negativas no come\u00e7o?<\/strong>
Paulo Lopes<\/strong> – No mercado havia uma desconfian\u00e7a de todos os credores porque nossos acionistas sempre foram prestadores de servi\u00e7os para concession\u00e1rias ou fornecedores. Eram nove empresas inexperientes em gest\u00e3o de concession\u00e1ria. Isso criou uma certa dificuldade, principalmente na hora da coloca\u00e7\u00e3o do financiamento de longo prazo. Como eles n\u00e3o tinham caracter\u00edstica de tomadores, principalmente de projetos dessa monta, perante o BNDES, Caixa, demorou um pouco a parte de avalia\u00e7\u00e3o de risco, garantias. Sofremos um pouquinho, mas superamos. S\u00f3 duas conseguiram o volume e as condi\u00e7\u00f5es da carta de proposta da concess\u00e3o, n\u00f3s e a CCR.<\/p>\n\n\n\n

O que foi essencial para vencer a desconfian\u00e7a?<\/strong>
\u00c9 uma gest\u00e3o completamente profissionalizada, com governan\u00e7a corporativa muito forte. Isso \u00e9 um m\u00e9rito. S\u00e3o nove empresas. Se cada uma quisesse colocar seu representante, ou gerir a empresa, daria com certeza um choque de interesses. Para evitar isso, eles acertadamente foram ao mercado contratar pessoas com experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O senhor acha que \u00e9 um dos motivos para a MGO estar dando certo?<\/strong>
Sim, al\u00e9m da coes\u00e3o deles. Eles est\u00e3o em bloco, participando com 11,1% cada. A coer\u00eancia e a coes\u00e3o deles \u00e9 grande. Internamente, nunca nada foi votado. As decis\u00f5es s\u00e3o sempre un\u00e2nimes. Eles s\u00e3o unidos e esse \u00e9 o principal fator de ter dado certo. Voc\u00ea pode montar um grupo homog\u00eaneo, mas que desande logo no come\u00e7o. E o outro fator \u00e9 a gest\u00e3o profissionalizada. Nosso lema aqui \u00e9: fazer o certo \u00e9 sempre o mais barato. E estamos comprovando isso. Estamos passando por dificuldade tamb\u00e9m por causa da crise e havia desconfian\u00e7a se o acionista colocaria o dinheiro dele.<\/p>\n\n\n\n

Por que era uma desconfian\u00e7a?<\/strong>
O mercado n\u00e3o conhecia os nomes. Mas a turma j\u00e1 colocou R$ 170 milh\u00f5es no projeto. Coloca mais R$ 40 milh\u00f5es esse ano. Est\u00e1 firme para isso, a partir do m\u00eas de junho j\u00e1 come\u00e7a. Vamos tamb\u00e9m lan\u00e7ar R$ 75 milh\u00f5es em deb\u00eantures incentivas. E agora estamos na expectativa da rea\u00e7\u00e3o da economia para melhorar o projeto. Sofremos bastante. As proje\u00e7\u00f5es eram tr\u00eas a quatro por cento de crescimento, e o pa\u00eds regrediu tr\u00eas a quatro por cento ao ano.<\/p>\n\n\n\n

Isso gerou problemas para o financiamento?<\/strong>
O BNDES criou uma regra de contingenciamento pela desconfian\u00e7a que o banco j\u00e1 tinha do mercado em 2014. Eles diziam que est\u00e1vamos apresentando uma evolu\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego que ele n\u00e3o estava de acordo. Como n\u00e3o estavam de acordo, disseram que deixariam um limite de cr\u00e9dito nas condi\u00e7\u00f5es pactuadas, mas a empresa s\u00f3 acessaria quando comprovasse que teria a gera\u00e7\u00e3o de caixa futura prevista. Acreditamos que come\u00e7amos a descontingenciar esses cr\u00e9ditos ao final desse ano, quando teremos a gera\u00e7\u00e3o de caixa maior por conta de redu\u00e7\u00e3o de custo que fizemos ano passado.<\/p>\n\n\n\n

E o tr\u00e1fego?<\/strong>
Tivemos uma surpresa boa com aumento de 1,3% em maio em rela\u00e7\u00e3o a 2016. Nos quatro primeiros meses, fomos menores. Se tudo der certo, tomara que continue assim, podemos recuperar a frustra\u00e7\u00e3o que tivemos nesses tr\u00eas primeiros anos.<\/p>\n\n\n\n

Quais as li\u00e7\u00f5es que os senhores aprenderam para lidar com a burocracia estatal dentro das concess\u00f5es?<\/strong>
Trabalhar com a ANTT \u00e9 bom. A regularidade da ANTT nos faz mais organizados. Em tr\u00eas anos, n\u00e3o tomamos uma multa por causa daquela hist\u00f3ria de fazer sempre bem feito. Estamos trabalhando para continuar assim. \u00c9 at\u00e9 normal ter multa porque os trechos s\u00e3o grandes e voc\u00ea tem dificuldade para executar tudo nos prazos. Mas estamos seguindo nosso plano de neg\u00f3cios. Temos dificuldades conjunturais, o que nos apertou muito. Essa medida provis\u00f3ria, se sair para tentar suprir a frustra\u00e7\u00e3o da MP 752, permitiria \u00e0 ANTT um alongamento das obras, para dar uma desconcentrada na necessidade de caixa dos primeiros anos. Isso nos ajudaria. Precisamos disso tamb\u00e9m para dar mais financiabilidade e fazer as obras de forma mais criteriosa, nos lugares que precisam ser feitos. A ANTT vai poder dizer onde as estradas v\u00e3o ser duplicadas, sem mexer na ess\u00eancia do contrato.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo para a MGO, que \u00e9 a \u00fanica a conseguir cumprir, fazer dentro do cronograma previsto de cinco anos de duplica\u00e7\u00e3o \u00e9 um desafio?<\/strong>
Sim. At\u00e9 agora estamos sobrevivendo. Mas se a crise continuar e houver essa necessidade de duplica\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do ano… J\u00e1 duplicamos 90 quil\u00f4metros. Faltam 120 quil\u00f4metros em dois anos. \u00c9 bem agressivo o neg\u00f3cio. Estamos prontos. Mas, se continuar num cen\u00e1rio de crise, n\u00f3s vamos ter dificuldades, n\u00e3o tenha d\u00favida. Est\u00e1 todo mundo parado na terceira etapa. S\u00f3 n\u00f3s estamos fazendo obras. \u00c9 um exemplo que deu certo, mas n\u00e3o suporta mais crise. Estamos no limite.<\/p>\n\n\n\n

Qual a solu\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o?<\/strong>
Se desafogar um pouco esse cronograma, a gente passa qualquer crise, sem mexer na ess\u00eancia do contrato. Se voc\u00ea alongar um cronograma, voc\u00ea tem que pagar um p\u00eanalti por isso. Esse p\u00eanalti vai da redu\u00e7\u00e3o da tarifa ou do prazo de concess\u00e3o ou um mix. O governo federal est\u00e1 empenhado para tentar encontrar uma solu\u00e7\u00e3o, aprovando no Congresso essa medida provis\u00f3ria para a terceira fase. Temos cinco mil quil\u00f4metros de rodovias. Toda a soja do Centro-Oeste est\u00e1 a\u00ed dentro. E o BNDES tem R$ 4 bilh\u00f5es nesse neg\u00f3cio. Todos est\u00e3o interessados em resolver, dar mais financiabilidade, mais credibilidade, para que n\u00e3o vire uma briga judicial.<\/p>\n\n\n\n

E se virar?<\/strong>
Voc\u00ea vai ter cinco mil quil\u00f4metros sem investimento, vai piorar e vai ficar a briga para saber como indeniza, como paga, como paga o BNDES. A melhor forma \u00e9 buscar solu\u00e7\u00f5es para que todas voltem a ter financiabilidade, que possam pagar as d\u00edvidas e seguir em frente para fazer os investimentos necess\u00e1rios para o pa\u00eds, n\u00e3o na velocidade do governo Dilma, mas que seja de forma mais adequada \u00e0 realidade da demanda de tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n

Olhando para tr\u00e1s, com todos os problemas que tiveram, a MGO daria o lance de novo no leil\u00e3o?<\/strong>
Nessa modalidade agressiva de investimentos, n\u00e3o. Aquilo foi uma jun\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias coisas. Demos porque tinha financiabilidade e expectativa de crescimento do pa\u00eds de uma forma linear. A crise veio na hora que assinamos o contrato e nos pegou de vez. Em janeiro de 2014, come\u00e7ou Lava-Jato, tudo… Os investimentos do pa\u00eds come\u00e7aram a diminuir e o term\u00f4metro \u00e9 a rodovia. Se o pa\u00eds tivesse naquele ritmo de crescimento, brindar\u00edamos de novo. Tanto \u00e9 que estamos firme. Vamos entrar na BR-364\/365, na BR-135, do governo de Minas, que foi lan\u00e7ada. Nosso grupo est\u00e1 empenhado em novos neg\u00f3cios, acreditando que o pa\u00eds vai melhorar. Temos que sair dessa.<\/p>\n\n\n\n

O pessoal da terceira etapa reclama que os financiamentos n\u00e3o foram como o combinado. A empresa tem algum pedido de reequil\u00edbrio?<\/strong>
Em rela\u00e7\u00e3o a financiamento?<\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m outros, como ambiental.<\/strong>
N\u00f3s j\u00e1 temos a licen\u00e7a para duplica\u00e7\u00e3o. S\u00f3 um peda\u00e7o pequeno que o Ibama est\u00e1 olhando, mas vai sair, est\u00e1 dentro da programa\u00e7\u00e3o. Tivemos um problema com um trecho do Dnit que est\u00e1 se resolvendo tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Ele tinha que cuidar de uma parte?<\/strong>
Tinha que passar um trecho de forma nova e quando recebemos havia um monte de defeitos e irregularidades que tivemos que reequilibrar. Estamos na fase de regularizar para assumir esse trecho. Ele \u00e9 alvo de decis\u00e3o judicial em a\u00e7\u00e3o promovida pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico que pede que a gente assuma o trecho por conta de ser uma prioridade, de maior interesse p\u00fablico. Isso vai aumentar a tarifa em 10,9%. Vamos receber o investimento em 26 anos, que \u00e9 o tempo da concess\u00e3o. J\u00e1 assumimos tudo e estamos fazendo mais R$ 200 milh\u00f5es em investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Como est\u00e3o vendo os estudos de concess\u00f5es que est\u00e3o sendo colocados? H\u00e1 defeitos que ainda podem ser modificados para que n\u00e3o ocorram problemas na frente?<\/strong>
Cr\u00e9dito. Hoje o problema maior \u00e9 n\u00e3o ter disponibilidade de cr\u00e9dito no mercado. Por qu\u00ea? A desconfian\u00e7a do mercado \u00e9 grande. A pol\u00edtica do BNDES \u00e9 financiar s\u00f3 50% e aumentou o \u00edndice de cobertura da d\u00edvida, o que limita ainda mais. Quando voc\u00ea vai para o mercado normal, isso encarece demais o programa. Com isso, voc\u00ea afugenta grupos como o nosso. Voc\u00ea vai tirando a capacidade de financiamento do projeto e o acionista tem que colocar mais dinheiro, d\u00e1 uma exposi\u00e7\u00e3o maior ao acionista e voc\u00ea tem que arranjar grupos mais fortes para poder ter recursos. Voc\u00ea come\u00e7a a limitar a quantidade de licitantes.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso \u00e9 o contr\u00e1rio do que o governo diz que quer fazer?<\/strong>
Mas n\u00e3o consegue. \u00c9 muito bom ter a MGO. Mas, no momento atual, \u00e9 dif\u00edcil voc\u00ea juntar nove empresas de m\u00e9dio porte que tenham essa capacidade de recursos para bancar o in\u00edcio de concess\u00e3o que \u00e9 muito violento. Com a restri\u00e7\u00e3o de garantia e o mercado olhando ruim para tudo que bota na frente dele de empreiteira, custo de garantia alto, custo do dinheiro alto, isso vai se refletindo no valor da tarifa. No final da hist\u00f3ria, quem paga tarifa alta \u00e9 o usu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00ea?<\/strong>
Isso restringe a quantidade de licitantes. Vai entrar quem tem muito dinheiro ou estrangeiro. Voc\u00ea come\u00e7a a desincentivar o brasileiro a entrar no neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

Iniciativas como a da MGO, consideradas uma abertura, n\u00e3o vingariam?<\/strong>
Como voc\u00ea vai colocar trezentos, quatrocentos milh\u00f5es de capital? Tira pela de S\u00e3o Paulo, veja como ficou? Foi coisa de bilh\u00e3o. N\u00e3o tem empresa para botar bilh\u00e3o no neg\u00f3cio, com um regulat\u00f3rio fragilizado com o que aconteceu na terceira fase. Mas estamos confiantes. Estamos estudando e vamos apostar porque o grupo \u00e9 coeso e tem j\u00e1 experi\u00eancia. Mas se n\u00e3o tiver dinheiro para fazer o neg\u00f3cio, fica dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

A crise pol\u00edtica est\u00e1 afetando os investimentos da empresa e as an\u00e1lises futuras de investimento?<\/strong>
O governo federal est\u00e1 muito empenhado em resolver a terceira fase. Sinto boa vontade do governo em resolver, empenho. Agora, a mudan\u00e7a pol\u00edtica, se tiver, tem impacto em tudo. A\u00ed \u00e9 nova briga, nova paradeira, que reflete at\u00e9 no fluxo de ve\u00edculos, nos investimentos. \u00c9 bem ruim. Um agravamento de crise sempre traz reflexo nas rodovias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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