{"id":40560,"date":"2026-05-05T11:50:34","date_gmt":"2026-05-05T14:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=40560"},"modified":"2026-05-05T11:50:35","modified_gmt":"2026-05-05T14:50:35","slug":"combustiveis-preco-e-risco-de-desabastecimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/combustiveis-preco-e-risco-de-desabastecimento\/","title":{"rendered":"Combust\u00edveis, pre\u00e7o e risco de desabastecimento"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Leonardo Coelho Ribeiro*<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como tem dado conta os notici\u00e1rios, o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo disparou. Os eventos militares no Oriente M\u00e9dio, impondo obst\u00e1culos \u00e0 navega\u00e7\u00e3o pelo Estreito de Ormuz, reduziram drasticamente a oferta de grandes produtores da regi\u00e3o, comprometendo cadeias log\u00edsticas e pressionando pa\u00edses dependentes de importa\u00e7\u00e3o. \u00c9 o caso do Brasil.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O pa\u00eds \u00e9 autossuficiente em produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, mas n\u00e3o em refino. Logo, a autossufici\u00eancia \u00e9 virtual. Isso torna o pa\u00eds suscet\u00edvel ao mercado externo, e aos pre\u00e7os nele praticados. \u00c9 nesse contexto que o PPI (Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o) orienta o mercado. Muitas vezes erroneamente apontado como um vil\u00e3o, o PPI \u00e9 apenas o term\u00f4metro indicador do pre\u00e7o em pr\u00e1tica no momento. Ele \u00e9 o gradiente, e n\u00e3o o motivo da varia\u00e7\u00e3o em si.<\/p>\n\n\n\n<p>Em um mercado globalizado, observar o pre\u00e7o praticado protege o pa\u00eds contra a redu\u00e7\u00e3o de seus estoques e o desabastecimento. \u00c9 que se a diferen\u00e7a entre os pre\u00e7os praticados no pa\u00eds e o PPI se revelar muito grande, o desincentivo \u00e0 importa\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis no pa\u00eds vira uma tend\u00eancia, pelo simples fato de que deixa de fazer sentido comercializar combust\u00edveis em um pa\u00eds onde os pre\u00e7os praticados s\u00e3o menores do que em outros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>E isso nada tem de ver com a pr\u00e1tica de qualquer comportamento abusivo pelas empresas atuantes no setor de combust\u00edveis. O mercado \u00e9 global. As cadeias log\u00edsticas s\u00e3o igualmente globais. E, portanto, a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o, em resposta ao descasamento de oferta e procura, \u00e9 um movimento natural de mercado, que garante a manuten\u00e7\u00e3o do abastecimento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A importa\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o mais cara, refletindo o mercado global, \u00e9 o que assegura a possibilidade de importar combust\u00edvel a pre\u00e7os mais caros para n\u00e3o comprometer as reservas, presentes e futuras. N\u00e3o se trata de oportunismo. Essa \u00e9 a din\u00e2mica natural do custo de reposi\u00e7\u00e3o, segundo a qual o combust\u00edvel vendido hoje precisa financiar a compra do combust\u00edvel mais caro de amanh\u00e3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em um cen\u00e1rio como o atual, o custo do importador brasileiro \u00e9 imediato. E \u00e9 aqui que se situa o debate mal enquadrado que vem tomando lugar no setor. Se o governo for\u00e7a a distribuidora a n\u00e3o repassar esse custo, o importador privado para de importar, pois n\u00e3o ir\u00e1 operar no preju\u00edzo. Sem importar, as reservas baixam, os estoques ficam comprometidos, e o risco de desabastecimento vai se tornando cada vez mais real.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Desconsiderar essa l\u00f3gica econ\u00f4mica basilar costuma levar a resultados ruins, e n\u00e3o entregar o que se promete. Exatamente como vem tomando lugar no pa\u00eds, a partir de uma tentativa de subven\u00e7\u00e3o associada \u00e0 determina\u00e7\u00e3o de controle de pre\u00e7os. \u00c9 o exato exemplo do caso da Argentina, no qual o governo tentou subsidiar o pre\u00e7o interno, mas o refino e a importa\u00e7\u00e3o foram reduzidos porque ningu\u00e9m \u00e9 obrigado a desenvolver atividade econ\u00f4mica para experimentar preju\u00edzo. Por l\u00e1, a crise de fornecimento j\u00e1 se revela cr\u00f4nica, com racionamentos regionais em curso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Subsidiar e controlar pre\u00e7os, alardeando uma abusividade n\u00e3o demonstrada e sem par\u00e2metros objetivos, antes arrisca o abastecimento nacional do que o assegura. A manuten\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os artificiais ignora o custo de reposi\u00e7\u00e3o e coloca o Brasil na rota do desabastecimento enfrentado por vizinhos. N\u00e3o parece ser o destino desejado para o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>*Leonardo Coelho Ribeiro <\/strong>\u00e9 professor da P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o de Regula\u00e7\u00e3o e Desestatiza\u00e7\u00e3o do ISC-TCU (Instituto Serzedello Corr\u00eaa do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o). Mestre em Direito P\u00fablico pela Uerj (Universidade do Estado do Rio de Janeiro). S\u00f3cio de Braz, Coelho, V\u00e9ras, Lessa e Bueno Advogados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-link-color wp-elements-fd3f544adf696c46a4d36363cd72c59e\">As opini\u00f5es dos autores n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da<strong> Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leonardo Coelho Ribeiro* Como tem dado conta os notici\u00e1rios, o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo disparou. 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