{"id":4072,"date":"2019-11-27T08:00:33","date_gmt":"2019-11-27T11:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=4072"},"modified":"2019-11-25T14:11:25","modified_gmt":"2019-11-25T17:11:25","slug":"governo-trabalha-em-certificado-de-infraestrutura-para-dar-garantia-a-concessoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-trabalha-em-certificado-de-infraestrutura-para-dar-garantia-a-concessoes\/","title":{"rendered":"Governo trabalha em certificado de infraestrutura para dar garantia a concess\u00f5es"},"content":{"rendered":"
\n
Dimmi Amora, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

O governo federal trabalha num projeto para emitir certificados de infraestrutura, pap\u00e9is que seriam usados para dar garantias em concess\u00f5es e PPPs (parcerias p\u00fablico-privadas) para riscos que o governo tem que cobrir.<\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo coordenador da Secretaria de Fomento, Planejamento e Parcerias do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Rafael Furtado, durante o evento “Simp\u00f3sio Internacional Brasil Ferrovi\u00e1rio”, realizado em 18 de novembro em Bras\u00edlia.<\/p>\n

Furtado explicava, na mesa sobre o financiamento a projetos, sobre mudan\u00e7as nas quais o governo est\u00e1 trabalhando para ampliar as formas de financiamento privado e\u00a0a seguran\u00e7a jur\u00eddica dos contratos de concess\u00e3o.<\/p>\n

Entre elas est\u00e3o em estudos mudan\u00e7as na emiss\u00e3o de deb\u00eantures incentivadas, que poder\u00e3o ter os benef\u00edcios fiscais ampliados para outros tipos de compradores. Hoje, o benef\u00edcio \u00e9 restrito a pessoas f\u00edsicas. Tamb\u00e9m est\u00e1 em estudo a amplia\u00e7\u00e3o do prazo para reembolso, de 24 meses para at\u00e9 60 meses.<\/p>\n

Sobre os certificados, Furtado explicou \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0que o processo ainda \u00e9 embrion\u00e1rio. Ele afirmou\u00a0que a proposta foi apresentada\u00a0pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento)\u00a0por j\u00e1 estar em uso no Peru e tamb\u00e9m em implanta\u00e7\u00e3o em outros dois pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, Argentina e Chile.<\/p>\n

Segundo ele, o certificado seria uma esp\u00e9cie de t\u00edtulo p\u00fablico, negoci\u00e1vel pela concession\u00e1ria, que poderia ser antecipado. Ele seria\u00a0usado como garantia das empresas em rela\u00e7\u00e3o\u00a0a\u00a0recebimentos futuros.<\/p>\n

De acordo com o coordenador, esse t\u00edtulo poderia ser resgatado pela concession\u00e1ria em caso de renegocia\u00e7\u00f5es a que a ela teria direito de ressarcimento, por exemplo.<\/p>\n

A falta de cumprimento dos governos de reequil\u00edbrio dos contratos em favor das concession\u00e1rias \u00e9 considerada hoje um dos principais riscos para as parcerias entre governo e o setor privado no setor de infraestrutura.<\/p>\n

“Esse certificado daria garantia de que a concession\u00e1ria vai receber seus recursos e reduz os riscos em projetos, com menor custo”, afirmou Furtado.<\/p>\n

No mesmo painel, a falta de seguran\u00e7a jur\u00eddica foi apontada\u00a0por dirigentes de dois bancos p\u00fablicos, BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) e Caixa, como o principal problema para o financiamento das concess\u00f5es no Brasil. Segundo eles, h\u00e1 recursos de sobra para o financiamento, mas dificilmente eles re\u00fanem as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para isso.<\/p>\n

Queda nos financiamentos<\/strong>
\nPedro dos Passos, chefe de departamento do BNDES, afirmou que, para o caso de ferrovias, o banco vai continuar tendo papel relevante no financiamento de concess\u00f5es. Ele mostrou gr\u00e1ficos em sua apresenta\u00e7\u00e3o mostrando queda nos investimentos privados nos \u00faltimos tr\u00eas anos no setor, atribuindo isso ao in\u00edcio do processo de encerramento das concess\u00f5es.<\/p>\n

O processo de renova\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es come\u00e7ou em 2015 e nenhuma das seis concession\u00e1rias que a pleiteou teve o processo encerrado. A expectativa do banco \u00e9 que, a partir de 2021, se houver as renova\u00e7\u00f5es, o valor dos financiamento ao setor saiam de um patamar de R$ 6 bilh\u00f5es para R$ 12 bilh\u00f5es ao ano.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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