{"id":4184,"date":"2019-12-20T14:00:44","date_gmt":"2019-12-20T17:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=4184"},"modified":"2019-12-20T12:43:30","modified_gmt":"2019-12-20T15:43:30","slug":"infradebate-a-hora-da-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-a-hora-da-cabotagem\/","title":{"rendered":"iNFRADebate: A hora da cabotagem"},"content":{"rendered":"
Diogo Piloni* e Dino Batista**<\/span><\/strong><\/h5>\n

As vantagens econ\u00f4micas e sociais da navega\u00e7\u00e3o, quando comparada com outros modos de transportes, t\u00eam merecido constantes pondera\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, apesar dos v\u00e1rios diagn\u00f3sticos, pouco se viu de a\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica para um maior fomento \u00e0 cabotagem, isto \u00e9, o transporte das mercadorias entre produtores e consumidores brasileiros utilizando a via mar\u00edtima.<\/span><\/p>\n

Se, por um lado, a cabotagem tem muito a ser desenvolvida, por outro, tem crescido de maneira consistente \u2013 durante os anos de bonan\u00e7a, mas tamb\u00e9m nos de crise. Contando com um marco normativo equilibrado, o setor tem observado crescimento de mais de dois d\u00edgitos, ano a ano, por mais de uma d\u00e9cada. <\/span><\/p>\n

Investimentos foram feitos sob as atuais regras, que vinculam a presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os \u00e0 exist\u00eancia de navios com bandeira brasileira, sejam estes fabricados em estaleiros nacionais, ou importados. Mas o crescimento da frota ainda \u00e9 t\u00edmido.<\/span><\/p>\n

No atual momento, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura busca finalizar um programa para trazer nova din\u00e2mica ao setor, estimulando a competi\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia, em um regime de transi\u00e7\u00e3o para um mercado mais aberto ao uso de embarca\u00e7\u00f5es com bandeira estrangeira.<\/span><\/p>\n

Esse programa considera o desenvolvimento da cabotagem como algo estrutural na matriz log\u00edstica nacional. A navega\u00e7\u00e3o deve ser entendida pelo usu\u00e1rio do sistema de transportes como algo perene, s\u00f3lido como praticamente uma estrada entre os nossos portos. A cabotagem tem que ser, portanto, uma nova \u201cBR\u201d \u2013 a denomina\u00e7\u00e3o das rodovias federais. Ela tem que ser a nossa \u201cBR do Mar\u201d.<\/span><\/p>\n

Nesse sentido, n\u00e3o pode estar exposta \u00e0s intemp\u00e9ries comuns ao transporte mar\u00edtimo internacional, que apresenta flutua\u00e7\u00f5es de magnitude semelhante \u00e0 das ondas do Cabo da Boa Esperan\u00e7a.<\/span><\/p>\n

Mudan\u00e7as nos fretes de mais de 600% em menos de dois anos s\u00e3o realidade no transporte mar\u00edtimo. Em um cen\u00e1rio desses, o desenho de pol\u00edticas que absorvam as vantagens do mercado internacional, mas n\u00e3o incorporem completamente a sua volatilidade, \u00e9 um desafio.<\/span><\/p>\n

Considerando que a sociedade deve fazer parte da solu\u00e7\u00e3o a ser apresentada, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura dialogou com todos os envolvidos. Usu\u00e1rios, empresas de navega\u00e7\u00e3o e trabalhadores. Participou de semin\u00e1rios e reuni\u00f5es com confedera\u00e7\u00f5es setoriais. E, ap\u00f3s meses de discuss\u00e3o, est\u00e1 pronto para apresentar seu programa de est\u00edmulo \u00e0 cabotagem.<\/span><\/p>\n

As regras do jogo econ\u00f4mico devem ser est\u00e1veis. Assim, as mudan\u00e7as propostas no \u201cBR do Mar\u201d respeitam as regras atuais, mas agregam fatores de competitividade que resultar\u00e3o em um novo est\u00e1gio da navega\u00e7\u00e3o de cabotagem brasileira<\/span>.<\/p>\n

<\/h6>\n
*Diogo Piloni \u00e9 secret\u00e1rio nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios no Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/b><\/span>.<\/b><\/span><\/h6>\n
**Dino Batista \u00e9 diretor do Departamento de Navega\u00e7\u00e3o e Hidrovias do Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/b><\/span>.<\/b><\/span><\/h6>\n
O iNFRADebate \u00e9 o espa\u00e7o de artigos da Ag\u00eancia iNFRA com opini\u00f5es de seus atores que n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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