{"id":42747,"date":"2026-06-11T13:30:00","date_gmt":"2026-06-11T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=42747"},"modified":"2026-06-12T12:43:55","modified_gmt":"2026-06-12T15:43:55","slug":"fiol-3-so-sera-obrigatoria-apos-conclusao-do-porto-sul-e-fiol-1-e-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/fiol-3-so-sera-obrigatoria-apos-conclusao-do-porto-sul-e-fiol-1-e-2\/","title":{"rendered":"Fiol 3 s\u00f3 ser\u00e1 obrigat\u00f3ria ap\u00f3s conclus\u00e3o do Porto Sul e Fiol 1 e 2"},"content":{"rendered":"\n

Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O futuro concession\u00e1rio do corredor ferrovi\u00e1rio Leste-Oeste (Fico-Fiol) s\u00f3 ter\u00e1 obriga\u00e7\u00e3o de construir o trecho 3 da Fiol (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste) quando o projeto do Porto Sul, em Ilh\u00e9us (BA), e as Fiol 1 e 2 estiverem prontos. A outorga esperada com a concess\u00e3o, em especial pela Fico 1 (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste) \u2013 em constru\u00e7\u00e3o pela Vale e com entrega programada para 2031 \u2013\u00a0deve alimentar os investimentos necess\u00e1rios da Fiol 3.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Fiol 2 \u00e9 constru\u00edda como obra p\u00fablica e ser\u00e1 entregue pronta para o futuro operador. Atualmente, o projeto portu\u00e1rio e a Fiol 1 s\u00e3o de responsabilidade da Bamin, empresa do Cazaquist\u00e3o que, inadimplente com as obras, busca vender a concess\u00e3o do complexo para a Mota-Engil, portuguesa que tem como acionista a chinesa CCCC (China Communications Construction Company).<\/p>\n\n\n\n

Os detalhes foram compartilhados pelo ministro dos Transportes, George Santoro, durante evento realizado pela pasta na B3, em S\u00e3o Paulo, para explicar a carteira de ferrovias. A concess\u00e3o de 1,7 mil quil\u00f4metros \u00e9 planejada para ser um grande corredor de exporta\u00e7\u00e3o no Brasil, integrando a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Centro-Oeste aos portos.<\/p>\n\n\n\n

A Fiol 1 vai de Ilh\u00e9us a Caetit\u00e9 (BA) e a Fiol 2 segue at\u00e9 Barreiras (BA), enquanto a Fiol 3 vai a Mara Rosa (GO). A Fico 1, em constru\u00e7\u00e3o pela Vale, percorre 364 quil\u00f4metros para chegar em \u00c1gua Boa (MT). \u00c9 um dos projetos mais estruturantes da carteira atual, mas ainda depende de uma defini\u00e7\u00e3o sobre a Fiol 1 e o porto para o leil\u00e3o poder ser levado \u00e0 frente. No cronograma ajustado<\/a> da pasta, a publica\u00e7\u00e3o do edital est\u00e1 prevista para setembro, com certame em dezembro.  <\/p>\n\n\n\n

Para arrumar o problema da Fiol 1, com a compra pela Mota-Engil, o contrato precisar\u00e1 ser reequilibrado. Segundo o ministro, \u00e9 poss\u00edvel que parte dessa quest\u00e3o seja levada ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), mas a decis\u00e3o caber\u00e1 \u00e0 ANTT<\/a> (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), que ainda est\u00e1 analisando o pleito.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O ministro tamb\u00e9m antecipou que a liga\u00e7\u00e3o entre \u00c1gua Boa (MT) e Lucas do Rio Verde (MT) ganhar\u00e1 uma concess\u00e3o rodovi\u00e1ria de cerca de 600 quil\u00f4metros, que deve sair no pr\u00f3ximo ano. Assim, ficar\u00e1 a cargo do empreendedor escolher se construir\u00e1 a Fico 2, que faria essa conex\u00e3o via ferrovia. <\/p>\n\n\n\n

FCA sob ajustes<\/strong>
Santoro tamb\u00e9m informou que o projeto de renova\u00e7\u00e3o da FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica), operada pela VLI, passa por uma nova an\u00e1lise da ANTT por pedidos do Minist\u00e9rio dos Transportes, ap\u00f3s a ag\u00eancia ter aprovado a modelagem em abril para ser enviada ao TCU. De acordo com Santoro, a pasta pediu para que o processo destine 1% do Capex (investimentos) \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, ante a proposta da ANTT de 3% da receita. <\/p>\n\n\n\n

Os recursos excedentes, sugeriu a pasta, seriam destinados para resolver conflitos urbanos no trecho Minas-Bahia, o Contorno Ferrovi\u00e1rio de S\u00e3o F\u00e9lix e o Contorno Ferrovi\u00e1rio de Lic\u00ednio de Almeida. O terceiro ajuste foi o pedido de retirar investimento em conflitos urbanos do Distrito Federal do processo, uma vez que a malha est\u00e1 sendo devolvida.<\/p>\n\n\n\n

EF-118<\/strong>
No caso da EF-118<\/a>, o projeto mais avan\u00e7ado da carteira, sob avalia\u00e7\u00e3o do TCU, Santoro afirmou que a pasta vai tentar fazer um acordo com a Petrobras para que a estatal estabele\u00e7a prazo e condi\u00e7\u00f5es de implementa\u00e7\u00e3o dos investimentos da Comperj (Complexo de Energias Boaventura) \u201cpara dar mais clareza para o investidor da EF-118\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Sem viabilidade apenas com receitas pr\u00f3prias, a malha deve receber um aporte total de R$ 4,1 bilh\u00f5es \u2013 a maior parcela da MRS, que acertou pagar R$ 2,8 bilh\u00f5es pela repactua\u00e7\u00e3o de seu contrato, valor todo previsto para ser investido na EF-118. O leil\u00e3o est\u00e1 previsto para setembro.<\/p>\n\n\n\n

Ferrogr\u00e3o<\/strong>
Para a Ferrogr\u00e3o<\/a>, Santoro estimou que a ANTT enviar\u00e1 em breve ao TCU os documentos atualizados que s\u00e3o necess\u00e1rios para a corte avaliar a concess\u00e3o. Ferrovia idealizada h\u00e1 d\u00e9cadas pelo agroneg\u00f3cio, ela \u00e9 projetada para ser o principal centro de escoamento de gr\u00e3os do Mato Grosso, conectando o estado ao Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o ministro, o que a ag\u00eancia est\u00e1 avaliando agora \u00e9 o enquadramento de risco da malha, se m\u00e9dio ou m\u00e1ximo. Um dos grandes pontos de entrave da Ferrogr\u00e3o, al\u00e9m das discuss\u00f5es ambientais, \u00e9 coloc\u00e1-la de p\u00e9 financeiramente. <\/p>\n\n\n\n

Chamamentos p\u00fablicos<\/strong>
Santoro tamb\u00e9m apresentou os planos de chamamento p\u00fablico para as ferrovias \u2013 cujo modelo ser\u00e1 inaugurado com o corredor Minas-Rio. Segundo ele, estudo feito pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) sobre a malha ociosa possibilitou que a pasta identificasse sete projetos com viabilidade para o mercado. <\/p>\n\n\n\n

Ele ainda citou projetos menores e os trens de passageiros. Para esse \u00faltimo, o mais avan\u00e7ado \u00e9 o projeto Bras\u00edlia-Luzi\u00e2nia, no Distrito Federal. Para essa modelagem, a pasta quer assinar ainda neste m\u00eas um acordo com o Ex\u00e9rcito sobre o terreno da antiga esta\u00e7\u00e3o rodoferrovi\u00e1ria de Bras\u00edlia. Como o ativo foi passado para as For\u00e7as Armadas no governo passado, a ideia \u00e9 liber\u00e1-lo para a explora\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria do futuro operador do trem, garantindo que uma parte da receita gerada ser\u00e1 direcionada para o Ex\u00e9rcito.<\/p>\n\n\n\n

*Reportagem atualizada na sexta-feira (12), \u00e0s 12h, com informa\u00e7\u00f5es adicionais.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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