{"id":43033,"date":"2026-06-17T14:00:00","date_gmt":"2026-06-17T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=43033"},"modified":"2026-06-17T14:00:01","modified_gmt":"2026-06-17T17:00:01","slug":"parlamentares-criticam-poucas-duplicacoes-nos-projetos-dos-lotes-de-sc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/parlamentares-criticam-poucas-duplicacoes-nos-projetos-dos-lotes-de-sc\/","title":{"rendered":"Parlamentares criticam ‘poucas’ duplica\u00e7\u00f5es nos projetos dos lotes de SC"},"content":{"rendered":"\n

Vinicius Werneck, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parlamentares de Santa Catarina apontaram estar descontentes em rela\u00e7\u00e3o aos projetos de concess\u00e3o dos lotes um e tr\u00eas das rodovias do estado, tema de audi\u00eancia p\u00fablica promovida nesta ter\u00e7a-feira (16) pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). O alvo principal das reclama\u00e7\u00f5es seria a pouca quantidade de duplica\u00e7\u00f5es previstas nos projetos.

Um dos participantes, o senador Esperidi\u00e3o Amin (PP-SC) classificou a proposta como “uma relativa decep\u00e7\u00e3o” e fez a compara\u00e7\u00e3o de que s\u00f3 10% do trecho a ser concedido tem previs\u00e3o de duplica\u00e7\u00e3o, contra cerca de 50% em outras concess\u00f5es. Ele afirmou ainda que o projeto usa “peda\u00e7os” de rodovias federais que deveriam ser usadas totalmente. “\u00c9 a integra\u00e7\u00e3o do estado”, ressaltou. Os deputados federais Ismael dos Santos (PL-SC) e J\u00falia Zanatta (PL-SC) fizeram coro \u00e0s cr\u00edticas de Amin.

Segundo Bruna Bizinelli, coordenadora de Projetos Rodovi\u00e1rios da Infra S.A., respons\u00e1vel pelos estudos que embasaram o projeto, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel incluir todas as interven\u00e7\u00f5es desejadas, pois isso geraria um impacto direto nas tarifas. Ela explicou sobre os mecanismos de gatilho e de ciclos de investimento necess\u00e1rios para equilibrar a modelagem econ\u00f4mico-financeira do projeto e afirmou que todas as rodovias federais e estaduais foram estudadas com contagem de tr\u00e1fego, travessias urbanas, condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e topografia.

Gatilhos<\/strong>
Amin pediu que esse ponto seja reavaliado. “Se estourar a tarifa vamos estudar formas de resolver esse gap”, afirmou o senador. “Em termos de obras, o que est\u00e1 sendo oferecido \u00e9 bizarramente pouco perto do que o governo sabe que \u00e9 necess\u00e1rio. O DNIT [Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes] tem planos e projetos para execu\u00e7\u00e3o imediata, quando tiver dinheiro, de obras que, por essa proposta, ficar\u00e3o dependendo de um gatilho”, completou.

Presente na audi\u00eancia, o gerente de Estudos de Projetos Rodovi\u00e1rios da ANTT, St\u00e9phane Quebaud, refor\u00e7ou que se todos os trechos fossem duplicados “a tarifa n\u00e3o caberia”, o que causaria “uma paralisa\u00e7\u00e3o da log\u00edstica” por ela ser proibitiva. Mas ele n\u00e3o descartou a possibilidade de a reguladora rever a proposta em busca de otimiza\u00e7\u00e3o “para trazer mais obras” \u2013 o que poderia ser amea\u00e7ado pela complexidade do projeto.

Sobre as reclama\u00e7\u00f5es relativas ao mecanismo de gatilhos, Marcelo Fonseca, superintendente de Concess\u00e3o da Infraestrutura da ANTT, explicou que “os contratos mudaram substancialmente ao longo dos anos”. Antes, os gatilhos eram disparados por \u00edndices mais “imprecisos”, como n\u00edvel de servi\u00e7os, enquanto atualmente usam dados “objetivos”, como fluxo de tr\u00e1fego previsto para as regi\u00f5es.

“Sei que os senhores t\u00eam um pouco de receio pois t\u00eam experi\u00eancias ruins com contratos com gatilhos, como na BR-101 Norte, […] mas os contratos atuais mudaram essa l\u00f3gica”, complementou. Fonseca tamb\u00e9m disse que as reivindica\u00e7\u00f5es referentes ao n\u00famero de duplica\u00e7\u00f5es ser\u00e3o levadas em considera\u00e7\u00e3o na hora de reavaliar o projeto, depois do per\u00edodo de participa\u00e7\u00e3o social.

Mais prazo<\/strong>
Durante a audi\u00eancia, a ANTT confirmou que deve estender o prazo de contribui\u00e7\u00f5es para os projetos e que planeja uma nova sess\u00e3o presencial em Conc\u00f3rdia (SC). O pedido partiu do senador Esperidi\u00e3o Amin, mas, para se tornar efetiva, a decis\u00e3o ainda carece de aprecia\u00e7\u00e3o por parte da diretoria colegiada da ag\u00eancia.

Aproveitando a fala do senador, o deputado federal Pedro Uczai (PT-SC) pediu uma sess\u00e3o presencial tamb\u00e9m em Joa\u00e7aba (SC), o que vai ser avaliado pela reguladora. O prazo atual para contribui\u00e7\u00f5es vai at\u00e9 29 de junho e sess\u00f5es presenciais j\u00e1 foram realizadas em Bras\u00edlia (DF) e em Chapec\u00f3, Rio do Sul, Blumenau e Itaja\u00ed, em Santa Catarina.

Os projetos<\/strong>
Bruna Bizinelli, da Infra S.A., explicou que o projeto conta apenas com rodovias federais, pois a equipe respons\u00e1vel pelos estudos teve dificuldades de interlocu\u00e7\u00e3o com os governos estaduais. Ao todo, de acordo com ela, foram estudados tr\u00eas mil quil\u00f4metros da malha do estado, o que representaria a malha completa, com mais de mil pontos de contagem de tr\u00e1fego.

O lote tr\u00eas, que engloba trechos das rodovias BR-153, BR-282 e BR-480, tem uma extens\u00e3o de 164,5 quil\u00f4metros e prev\u00ea 29,3 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00f5es, 24,2 de vias marginais e outros 31,5 de faixas adicionais. Com Capex previsto de R$ 2,7 bilh\u00f5es, o tra\u00e7ado atravessa onze munic\u00edpios.

J\u00e1 o lote um, que tem partes das rodovias BR-153, BR-282 e BR-470, tem 515 quil\u00f4metros de extens\u00e3o com 50,8 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00f5es, 78,8 de vias marginais e 109,3 de faixas adicionais. O Capex previsto para o primeiro lote \u00e9 de R$ 6,3 bilh\u00f5es, passando por 26 munic\u00edpios. Ambos os contratos ter\u00e3o dura\u00e7\u00e3o de 30 anos. O lote dois segue em fase de estrutura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vinicius Werneck, da Ag\u00eancia iNFRA Parlamentares de Santa Catarina apontaram estar descontentes em rela\u00e7\u00e3o aos projetos de concess\u00e3o dos lotes um e tr\u00eas das rodovias do estado, tema de audi\u00eancia p\u00fablica promovida nesta ter\u00e7a-feira (16) pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). O alvo principal das reclama\u00e7\u00f5es seria a pouca quantidade de duplica\u00e7\u00f5es previstas nos projetos. 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