{"id":43240,"date":"2026-06-23T10:00:00","date_gmt":"2026-06-23T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=43240"},"modified":"2026-06-23T10:00:02","modified_gmt":"2026-06-23T13:00:02","slug":"el-nino-armadores-temem-demora-nas-dragagens-e-nova-crise-na-amazonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/el-nino-armadores-temem-demora-nas-dragagens-e-nova-crise-na-amazonia\/","title":{"rendered":"El Ni\u00f1o: Armadores temem demora nas dragagens e nova crise na Amaz\u00f4nia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Vinicius Werneck, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/assine-nossos-servicos\/\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"966\" height=\"117\" src=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-35239\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1.png 966w, https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1-300x36.png 300w, https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/selo-assinantes-1-768x93.png 768w\" sizes=\"(max-width: 966px) 100vw, 966px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Cerca de R$ 300 milh\u00f5es teriam sido gastos pelo governo federal em dragagens emergenciais nas hidrovias da Amaz\u00f4nia nos \u00faltimos tr\u00eas anos. O problema, segundo armadores e operadores log\u00edsticos da regi\u00e3o, \u00e9 que boa parte dessas interven\u00e7\u00f5es chegou tarde demais, quando a seca j\u00e1 havia produzido seus efeitos mais severos e os rios come\u00e7avam a recuperar seus n\u00edveis. Agora, em ano de super El Ni\u00f1o, o setor teme a repeti\u00e7\u00e3o desse roteiro.<br><br>A avalia\u00e7\u00e3o da Abac\u00a0(Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Armadores de Cabotagem), que forneceu os dados, \u00e9 que o pa\u00eds continua investindo em solu\u00e7\u00f5es corretivas para um problema previs\u00edvel. A entidade calcula que aproximadamente R$ 100 milh\u00f5es por ano foram destinados no \u00faltimo tri\u00eanio \u00e0s dragagens em rios estrat\u00e9gicos da Amaz\u00f4nia, mas sustenta que as interven\u00e7\u00f5es t\u00eam chegado atrasadas para evitar os preju\u00edzos que pretendem combater.<br><br>Apesar do receio com o cen\u00e1rio para 2026, DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos) argumentam que tudo segue sob controle. Em nota, o departamento afirmou que &#8220;o planejamento atual est\u00e1 compat\u00edvel com a evolu\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio hidrol\u00f3gico&#8221;. J\u00e1 o minist\u00e9rio informou que monitora &#8220;24 horas por dia, sete dias por semana&#8221; a situa\u00e7\u00e3o por meio de um painel que subsidia o processo decis\u00f3rio.<br><br>&#8220;Junto ao DNIT, temos questionado reiteradamente o cronograma das dragagens necess\u00e1rias, mas as respostas recebidas at\u00e9 o momento t\u00eam sido pouco objetivas e n\u00e3o esclarecem quando as interven\u00e7\u00f5es ser\u00e3o efetivamente realizadas&#8221;, afirmou \u00e0\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA\u00a0<\/strong>o diretor-executivo da Abac, Lu\u00eds Fernando Resano.<br><br>O departamento informou que em agosto as dragagens devem come\u00e7ar nos trechos Manaus-Itacoatiara, Coari-Codaj\u00e1s, Tabatinga-Benjamin Constant e Benjamin Constant-S\u00e3o Paulo de Oliven\u00e7a. De acordo com a Abac, os pontos mais cr\u00edticos s\u00e3o o Tabocal e a Enseada do Madeira, localizados na regi\u00e3o pr\u00f3xima a Manaus, no Rio Amazonas.<br><br>A\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0tamb\u00e9m procurou a Capitania dos Portos, vinculada \u00e0 Marinha do Brasil e respons\u00e1vel por estabelecer as restri\u00e7\u00f5es operacionais de navega\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o obteve resposta. A Abac\u00a0informou que acompanha de perto as a\u00e7\u00f5es da for\u00e7a naval e informou que ela tem atuado &#8220;de forma preventiva, buscando viabilizar as opera\u00e7\u00f5es sem comprometer a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o&#8221;.\u00a0<br><br><strong>Super El Ni\u00f1o<\/strong><br>Segundo o diretor-executivo da associa\u00e7\u00e3o, a dragagem s\u00f3 produz resultados efetivos quando realizada preventivamente, antes da chegada da estiagem severa. &#8220;Quando executada ap\u00f3s o per\u00edodo cr\u00edtico, ela perde sua finalidade principal, que \u00e9 garantir a navegabilidade durante os meses de menor n\u00edvel dos rios&#8221;, completou.<br><br>A preocupa\u00e7\u00e3o ganha for\u00e7a num momento em que os modelos clim\u00e1ticos apontam para a forma\u00e7\u00e3o de um novo epis\u00f3dio de El Ni\u00f1o no Pac\u00edfico. O fen\u00f4meno costuma reduzir o volume de chuvas em parte da Amaz\u00f4nia e foi um dos fatores associados \u00e0 seca hist\u00f3rica de 2023 e aos problemas log\u00edsticos enfrentados em 2024.<br><br>As previs\u00f5es de piora do fen\u00f4meno ao longo do segundo semestre de 2026 acenderam\u00a0um novo sinal de alerta. A\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/super-el-nino-coloca-setor-eletrico-em-alerta-para-possiveis-impactos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mostrou<\/a>\u00a0na \u00faltima semana que o setor el\u00e9trico, por exemplo, j\u00e1 movimenta agentes e entidades do segmento buscando se preparar para os eventuais impactos.<br><br><strong>Impactos dos atrasos<\/strong><br>A principal diverg\u00eancia entre governo e setor privado n\u00e3o est\u00e1 na necessidade das dragagens, mas no momento em que elas ser\u00e3o realizadas. A Abac\u00a0defende que as interven\u00e7\u00f5es estejam conclu\u00eddas at\u00e9 agosto, prazo considerado cr\u00edtico para evitar impactos mais severos durante a vazante e que consta na programa\u00e7\u00e3o do DNIT. A entidade tamb\u00e9m pede a realiza\u00e7\u00e3o antecipada das batimetrias, levantamentos que identificam a profundidade dos rios e os pontos de assoreamento.<br><br>&#8220;N\u00e3o estamos falando de um fen\u00f4meno inesperado. A seca amaz\u00f4nica acontece todos os anos e as previs\u00f5es clim\u00e1ticas j\u00e1 indicam um cen\u00e1rio de aten\u00e7\u00e3o para o segundo semestre&#8221;, afirmou Resano. O DNIT\u00a0informou que os levantamentos batim\u00e9tricos da campanha 2026\/2027 come\u00e7aram em 15 de junho e ser\u00e3o conclu\u00eddos na primeira quinzena de julho.<br><br>Segundo o departamento, o PADMA (Plano Anual de Dragagem e Manuten\u00e7\u00e3o Aquavi\u00e1ria), contratado em 2024 com vig\u00eancia de cinco anos, prev\u00ea investimentos de R$ 465,7 milh\u00f5es para assegurar a navegabilidade de corredores estrat\u00e9gicos da regi\u00e3o.<br><br>J\u00e1 o MPor garantiu que acompanha as condi\u00e7\u00f5es hidrol\u00f3gicas em conjunto com a Casa Civil e com o grupo federal de monitoramento da seca. O minist\u00e9rio tamb\u00e9m informou que mant\u00e9m coordena\u00e7\u00e3o cont\u00ednua com o DNIT para definir as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<br><br><strong>Impacto nos pre\u00e7os<\/strong><br>Ainda assim, a mem\u00f3ria da crise nos \u00faltimos anos mant\u00e9m o setor em alerta, j\u00e1 que os impactos n\u00e3o seriam sentidos apenas por quem trabalha no segmento. Durante a seca de 2024, segundo a Abac, a CDL (C\u00e2mara de Dirigentes Lojistas) de Manaus registrou aumento de aproximadamente 20% nos pre\u00e7os de diversos produtos.<br><br>J\u00e1 para as empresas de cabotagem, caso sejam confirmadas profundidades menores para a navega\u00e7\u00e3o, haver\u00e1 impacto direto na atividade e opera\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o pela necessidade de diminui\u00e7\u00e3o de volume de carga conteinerizada nos navios.\u00a0<br><br>&#8220;Mensalmente, entre 30 e 35 mil cont\u00eaineres s\u00e3o embarcados ou desembarcados na regi\u00e3o. Caso as embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o consigam chegar a Manaus em raz\u00e3o das restri\u00e7\u00f5es de navegabilidade, toda essa movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 impactada, afetando o abastecimento local e a log\u00edstica nacional&#8221;, destacou a Abac\u00a0em nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vinicius Werneck, da Ag\u00eancia iNFRA Cerca de R$ 300 milh\u00f5es teriam sido gastos pelo governo federal em dragagens emergenciais nas hidrovias da Amaz\u00f4nia nos \u00faltimos tr\u00eas anos. 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