{"id":43290,"date":"2019-10-03T13:30:00","date_gmt":"2019-10-03T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=43290"},"modified":"2026-06-22T16:40:09","modified_gmt":"2026-06-22T19:40:09","slug":"para-senador-pacote-precisara-de-defesa-do-empresariado-junto-ao-parlamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/para-senador-pacote-precisara-de-defesa-do-empresariado-junto-ao-parlamento\/","title":{"rendered":"Para senador, pacote precisar\u00e1 de defesa do empresariado junto ao Parlamento"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frenlogi (Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura) do Congresso Nacional, declarou que o fortalecimento da navega\u00e7\u00e3o de cabotagem \u00e9 necess\u00e1rio e urgente para o pa\u00eds, mas lembrou que o setor empresarial vai precisar organizar-se para defender as medidas legislativas que ser\u00e3o propostas pelo governo.<\/p>\n\n\n\n

“O Brasil foi premiado pela natureza com um litoral que se estende por quase 8 mil quil\u00f4metros, ou 10 mil quil\u00f4metros se acrescentarmos o trecho at\u00e9 Manaus (AM). \u00c9 a nossa Amaz\u00f4nia Azul, a nossa BR do mar”, destacou ele que participou do painel de abertura do “Caf\u00e9 com iNFRA”.<\/p>\n\n\n\n

Fagundes argumentou que os benef\u00edcios econ\u00f4micos e socioecon\u00f4micos do modal de transporte aquavi\u00e1rio s\u00e3o expressivos, al\u00e9m de ser menos poluente. Da\u00ed a import\u00e2ncia de se repensar o atual modelo de transporte de carga nacional.<\/p>\n\n\n\n

“Um navio emite quatro vezes menos carbono por tonelada transportada do que um caminh\u00e3o”, comparou. “Uma \u00fanica embarca\u00e7\u00e3o de seis mil toneladas transporta a mesma carga que 172 carretas de 35 toneladas.”<\/p>\n\n\n\n

O parlamentar ressaltou que o mercado aguarda ansiosamente a edi\u00e7\u00e3o da medida provis\u00f3ria da cabotagem e que assume o compromisso de tratar as medidas legislativas do governo sobre a cabotagem com prioridade.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s, os senadores e deputados federais integrantes da Frenlogi, reiteramos aqui o nosso compromisso com o di\u00e1logo entre o Congresso Nacional e o Poder Executivo, o mercado, as ag\u00eancias reguladoras e as institui\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o e controle para o debate dos problemas e o encaminhamento de solu\u00e7\u00f5es de modo a desatar os n\u00f3s burocr\u00e1ticos que travam a infraestrutura”, avisou.<\/p>\n\n\n\n

Fagundes confirmou que a rela\u00e7\u00e3o do governo com o Congresso hoje \u00e9 complicada e que ser\u00e1 necess\u00e1rio que o empresariado assuma posi\u00e7\u00e3o para defender o projeto.<\/p>\n\n\n\n

“O mais importante \u00e9 a sociedade se organizar para fazer press\u00e3o no Congresso”, afirmou ele. “Nada melhor ao meu ver do que o Decreto dos Portos. Esse decreto foi totalmente mal interpretado pela sociedade, principalmente pela imprensa. O governo n\u00e3o soube comunicar e principalmente os empres\u00e1rios interessados na \u00e1rea se acovardaram.”<\/p>\n\n\n\n

Fagundes citou ainda a PEC da Seguran\u00e7a Jur\u00eddica, de sua autoria, dizendo que ela precisa do apoio contra “certa resist\u00eancia” \u00e0 medida.<\/p>\n\n\n\n

“Investir em algo que \u00e9 de m\u00e9dio e longo prazo realmente n\u00e3o pode ser pol\u00edtica de governo, tem que ser pol\u00edtica do estado. Muda governo, mas o contrato tem que ser o mesmo. Sen\u00e3o, n\u00e3o tem como uma empresa fazer o seu planejamento.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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