{"id":4382,"date":"2020-02-10T08:00:33","date_gmt":"2020-02-10T11:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=4382"},"modified":"2020-02-08T11:14:35","modified_gmt":"2020-02-08T14:14:35","slug":"em-audiencia-tumultuada-populacao-de-guarulhos-mostra-resistencia-ao-sistema-free-flow-de-pedagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/em-audiencia-tumultuada-populacao-de-guarulhos-mostra-resistencia-ao-sistema-free-flow-de-pedagio\/","title":{"rendered":"Em audi\u00eancia tumultuada, popula\u00e7\u00e3o de Guarulhos mostra resist\u00eancia ao sistema free flow de ped\u00e1gio"},"content":{"rendered":"
Luana Dorigon, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

A s\u00e9tima e \u00faltima audi\u00eancia p\u00fablica sobre a concess\u00e3o das rodovias Presidente Dutra (BR-116\/SP) e Rio-Santos (BR-101\/RJ), realizada na quinta-feira passada (6), na sede do Ciesp (Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo), em Guarulhos (SP), foi marcada por tumultos e insatisfa\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o guarulhense.<\/p>\n

O maior alvo de cr\u00edticas foi o sistema free flow de ped\u00e1gio que inicialmente ser\u00e1 implementado na pista expressa, no trecho entre o acesso de quem vem do aeroporto pela rodovia H\u00e9lio Smidt e a Marginal Tiet\u00ea.<\/p>\n

“Essa audi\u00eancia s\u00f3 est\u00e1 servindo para anunciar o que j\u00e1 est\u00e1 decidido. A maioria da popula\u00e7\u00e3o daqui [de Guarulhos] n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas para ficar pagando ped\u00e1gio. N\u00f3s n\u00e3o podemos ter um Estado que fa\u00e7a uma PEC de congelamento de gastos federais, enquanto todos os servi\u00e7os que usufru\u00edmos \u00e9 tarifado”, disse o presidente do Sindicato dos Banc\u00e1rios de Guarulhos, Lu\u00eds Carlos dos Santos.<\/p>\n

O vice-prefeito de Guarulhos, Alexandre Zeitune, garantiu que ter\u00e1 resist\u00eancia por parte da popula\u00e7\u00e3o guarulhense \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o do sistema de ped\u00e1gio.<\/p>\n

“A Presidente Dutra \u00e9 uma avenida para n\u00f3s. Nossa cidade \u00e9 contra esse modelo nefasto de cobran\u00e7a e concess\u00f5es \u00e0s custas do pesco\u00e7o dos trabalhadores e vai mostrar resist\u00eancia.”<\/p>\n

O presidente da audi\u00eancia p\u00fablica, Marcelo Fonseca, ressaltou que os acessos originais ser\u00e3o mantidos de forma gratuita, sendo tarifado somente quem utilizar a pista expressa, num valor estimado em R$ 0,15 centavos por quilometro rodado. No entanto, a longo prazo, pretende-se aplicar em toda a extens\u00e3o da Rodovia Presidente Dutra.<\/p>\n

Novas pra\u00e7as de ped\u00e1gio<\/strong>
\nA ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) anunciou que n\u00e3o haver\u00e1 novas pra\u00e7as de ped\u00e1gio na Dutra, mantendo somente as cinco existentes, isso porque, na audi\u00eancia realizada em S\u00e3o Paulo, no dia 17 de janeiro, deu-se a entender que seria criada uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio entre Guarulhos e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Inicialmente, estava prevista uma pra\u00e7a adicional em Barra Mansa (RJ), mas foi exclu\u00edda da proposta, ap\u00f3s cr\u00edticas na primeira etapa de audi\u00eancias. No entanto, h\u00e1 estudos para implementa\u00e7\u00e3o de tarifa diferenciada para os finais de semana na BR-101\/RJ.<\/p>\n

Fonseca disse ainda que a estimativa, durante os 30 anos de concess\u00e3o, \u00e9 de se obter redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria de pelo menos 20% no trajeto Rio-S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Mais investimentos<\/strong>
\nOutro ponto de diverg\u00eancia abordado pelas autoridades presentes foi o valor de R$ 1,1 bilh\u00e3o para investimentos na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, valor considerado abaixo da demanda do munic\u00edpio.<\/p>\n

Fonseca justificou que o valor corresponde somente aos investimentos brutos, como a cria\u00e7\u00e3o da nova faixa principal e novas vias marginais; implementa\u00e7\u00e3o de faixa revers\u00edvel e velocidade din\u00e2mica; e cria\u00e7\u00e3o de seis novas al\u00e7as de acesso, n\u00e3o incluindo as quest\u00f5es operacionais da via.<\/p>\n

Outro ponto destacado durante a audi\u00eancia foi relacionado aos investimentos para drenagem da rodovia. Rafael Benini, representante da EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica), disse que estar\u00e3o previstos no projeto de concess\u00e3o, bem como as obras de alargamento no trevo de Bonsucesso.<\/p>\n

BR-101<\/strong>
\nA inclus\u00e3o da Rodovia Rio-Santos (BR-101\/RJ) no plano de concess\u00e3o voltou a ser criticada. Para El\u00f3i Piet\u00e1 (PT-SP), a implementa\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gio em Guarulhos tem o objetivo de captar o dinheiro para investir nas obras da Rio-Santos. O argumento foi defendido pelo assessor da C\u00e2mara Municipal de Guarulhos, Carlos Schneider.<\/p>\n

“A BR-101 n\u00e3o se viabiliza sozinha. V\u00e3o usar recursos da via Dutra para duplic\u00e1-la, e para isso v\u00e3o utilizar o valor arrecadado no free flow”, disse Schneider.<\/p>\n

O representante do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Roger da Silva P\u00e9gas, afirmou que o dinheiro arrecadado pelo sistema free flow n\u00e3o entra no fluxo de\u00a0caixa da concession\u00e1ria, mas numa conta \u00e0 parte que, a longo prazo, servir\u00e1 de alavanca para a redu\u00e7\u00e3o das taxas de ped\u00e1gio. Pela proposta, 80% do que for arrecadado de free flow, ser\u00e1 revertido para reduzir o ped\u00e1gio.<\/p>\n

Outorga<\/strong>
\nO diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte), Valter Lu\u00eds de Souza, defendeu que a outorga arrecadada seja investida em obras de infraestrutura.<\/p>\n

Andr\u00e9 Lu\u00eds Freire, representante da PGR (Procuradoria-Geral da Rep\u00fablica), explicou que h\u00e1 uma limita\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria que n\u00e3o possibilita que a outorga seja destinada ao setor de infraestrutura e que o governo federal ainda est\u00e1 estudando mecanismos que a viabilizem.<\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nPara o diretor da Ciesp, Maur\u00edcio Carlos Collin, muitos dos problemas da rodovia j\u00e1 s\u00e3o de conhecimento da CCR Nova Dutra, mas sempre foram ignorados e cabe \u00e0 ANTT fiscalizar melhor a pr\u00f3xima concession\u00e1ria. Edmilson Americano, secret\u00e1rio de Governo de Guarulhos concordou e pediu por mais investimentos.<\/p>\n

“Guarulhos foi penalizada por 30 anos por uma concess\u00e3o que nunca pensou na cidade. N\u00f3s queremos maiores investimentos e n\u00e3o cobran\u00e7as.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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