{"id":44012,"date":"2026-07-08T10:00:00","date_gmt":"2026-07-08T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=44012"},"modified":"2026-07-08T12:02:36","modified_gmt":"2026-07-08T15:02:36","slug":"governo-fecha-acordos-sobre-destino-de-trilhos-ociosos-na-fca-e-malha-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-fecha-acordos-sobre-destino-de-trilhos-ociosos-na-fca-e-malha-sul\/","title":{"rendered":"Governo fecha acordos sobre destino de trilhos ociosos na FCA e Malha Sul"},"content":{"rendered":"\n

Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes e o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) fecharam acordos de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com dois estados e sete\u00a0munic\u00edpios do Paran\u00e1 para analisar a futura utiliza\u00e7\u00e3o de\u00a0trechos ferrovi\u00e1rios ociosos que hoje fazem parte das opera\u00e7\u00f5es\u00a0da FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica) e da Rumo Malha Sul. Os documentos servir\u00e3o para guiar os trabalhos necess\u00e1rios \u00e0 retirada de \u00e1reas dos contratos de concess\u00e3o, bem como os estudos que precisar\u00e3o ser feitos para recupera\u00e7\u00e3o dos trechos \u2013 que acabaram n\u00e3o se mostrando vi\u00e1veis para o transporte de carga.\u00a0

Os extratos dos acordos foram\u00a0publicados<\/a>\u00a0em edi\u00e7\u00e3o extra do DOU (Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o) da \u00faltima sexta-feira (3).\u00a0No caso da FCA, uma parcela relevante da malha \u2013 mais de 3 mil quil\u00f4metros \u2013 hoje operada pela VLI est\u00e1 prevista para ser\u00a0devolvida<\/a>\u00a0dentro do acordo de renova\u00e7\u00e3o do contrato com a operadora \u2013 prorroga\u00e7\u00e3o que ainda precisa ser analisada pelo TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o). O contrato atual vence em agosto deste ano.

Na Malha Sul, a opera\u00e7\u00e3o da Rumo acabar\u00e1 no pr\u00f3ximo ano, e o plano do governo \u00e9 relicitar a ferrovia que corta Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paran\u00e1 em\u00a0tr\u00eas corredores<\/a>.\u00a0

Um dos planos do governo \u00e9 destinar parte da malha ociosa no pa\u00eds para projetos de transporte de passageiros. An\u00e1lises pr\u00e9vias j\u00e1 foram feitas a partir de um estudo contratado com o BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento).\u00a0

No acordo fechado com Sergipe, por exemplo, que envolve a FCA, ser\u00e3o avaliados os atos preparat\u00f3rios para a autoriza\u00e7\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de transporte intermunicipal que interligue os munic\u00edpios da regi\u00e3o metropolitana de Aracaju. O documento tem validade de dois anos, prorrog\u00e1veis.

Entre as tarefas, o DNIT precisar\u00e1, por exemplo, fazer o levantamento patrimonial da situa\u00e7\u00e3o dos bens relacionados \u00e0 \u00e1rea a ser devolvida e estimar o valor de indeniza\u00e7\u00e3o que precisar\u00e1 ser pago pela atual concession\u00e1ria.\u00a0

Ainda sobre a malha da FCA, Esp\u00edrito Santo manifestou interesse em utilizar trechos inoperantes no estado para outros fins de interesse p\u00fablico, como turismo, lazer ou projetos de mobilidade urbana. Para este acordo, foram previstos seis meses de trabalho, prazo que tamb\u00e9m pode ser renovado.\u00a0

Para a Malha Sul, foram fechados acordos de coopera\u00e7\u00e3o com os munic\u00edpios paranaenses de Arapoti, Carambe\u00ed, Castro, Jaguaria\u00edva, Pira\u00ed do Sul, Ponta Grossa e Ventania. Nestes casos, os documentos de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica t\u00eam validade at\u00e9 27 de fevereiro do pr\u00f3ximo ano, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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