{"id":45313,"date":"2026-08-05T13:00:00","date_gmt":"2026-08-05T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=45313"},"modified":"2026-08-05T13:00:00","modified_gmt":"2026-08-05T16:00:00","slug":"ictsi-pede-ao-cade-para-arquivar-pedido-da-msc-e-da-maersk-sobre-tecon-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ictsi-pede-ao-cade-para-arquivar-pedido-da-msc-e-da-maersk-sobre-tecon-10\/","title":{"rendered":"ICTSI pede ao Cade para arquivar pedido da MSC e da Maersk sobre Tecon 10"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ICTSI, empresa gestora de terminais portu\u00e1rios, pediu ao Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica) para arquivar\u00a0sem an\u00e1lise o pedido que os controladores do terminal de cont\u00eaineres BTP, em Santos (SP), apresentaram ao \u00f3rg\u00e3o para registrar a inten\u00e7\u00e3o de sa\u00edda da sociedade em caso de vit\u00f3ria no leil\u00e3o do novo megaterminal de cont\u00eaineres do porto, o Tecon Santos 10. A peti\u00e7\u00e3o foi protocolada nesta ter\u00e7a-feira (4).

O pedido feito pelas controladoras do BTP, os conglomerados da MSC e da Maersk,\u00a0foi apresentado<\/a>\u00a0no m\u00eas passado, como forma de tentar viabilizar a participa\u00e7\u00e3o delas no leil\u00e3o do terminal. Pelas regras atualmente aprovadas, de um leil\u00e3o em duas fases, restrito na primeira a empresas que n\u00e3o tenham opera\u00e7\u00f5es no porto santista, elas estariam fora dessa etapa da disputa. As companhias\u00a0alegam que essa exclus\u00e3o seria desnecess\u00e1ria, se se comprometessem a sair do BTP em caso de vit\u00f3ria.

Como a Casa Civil da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica pediu ao MPor (Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos) para propor \u00e0 ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios)\u00a0uma mudan\u00e7a nas regras aprovadas que permita esse tipo de participa\u00e7\u00e3o, as empresas apresentaram a peti\u00e7\u00e3o ao Cade formalizando esse compromisso de sa\u00edda em caso de vit\u00f3ria no Tecon 10. A mudan\u00e7a, no entanto, ainda n\u00e3o est\u00e1 confirmada e depender\u00e1 de uma nova an\u00e1lise do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), que aprovou ano passado o modelo em duas etapas.\u00a0\u00a0

A ICTSI, que tem opera\u00e7\u00f5es de terminais de cont\u00eainer em outros portos do Brasil e assim pode entrar na fase inicial do leil\u00e3o do Tecon 10, alega que o pedido das concorrentes n\u00e3o deve ser sequer analisado pelo \u00f3rg\u00e3o antitruste, visto n\u00e3o haver edital definido pelo governo com regras sobre o tema. Al\u00e9m disso, a empresa tamb\u00e9m pede ao Cade que abra um outro processo de investiga\u00e7\u00e3o contra MSC e Maersk, alegando que o pr\u00f3prio pedido delas ao Cade j\u00e1 caracterizaria uma “conduta coordenada” na licita\u00e7\u00e3o do Tecon 10, na vis\u00e3o da ICTSI.

Outro pedido da empresa \u00e9 que, caso o Cade venha a analisar o pedido das s\u00f3cias do BTP, que ele n\u00e3o seja feito pelo chamado rito sum\u00e1rio, ou seja, um processo sem avalia\u00e7\u00e3o mais profunda sobre a concentra\u00e7\u00e3o do mercado. A companhia, que n\u00e3o tem no grupo econ\u00f4mico empresas de navega\u00e7\u00e3o, alega que seria necess\u00e1rio o chamado rito ordin\u00e1rio no Cade.

Pelo rito ordin\u00e1rio, que leva mais tempo,\u00a0dever\u00e3o ser analisados aspectos mais profundos sobre a concentra\u00e7\u00e3o de mercado que ocorreria em caso de vit\u00f3ria de uma dessas\u00a0empresas no leil\u00e3o do Tecon 10. A decis\u00e3o sobre se ser\u00e1 feita uma an\u00e1lise pelo rito sum\u00e1rio ou ordin\u00e1rio cabe \u00e0 superintend\u00eancia do Cade e deve ser a decis\u00e3o inicial do processo, caso ele seja aceito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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