{"id":45373,"date":"2026-08-06T07:56:42","date_gmt":"2026-08-06T10:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=45373"},"modified":"2026-08-06T17:43:04","modified_gmt":"2026-08-06T20:43:04","slug":"lei-do-frete-governo-veta-aumento-do-limite-de-peso-por-eixo-em-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/lei-do-frete-governo-veta-aumento-do-limite-de-peso-por-eixo-em-caminhoes\/","title":{"rendered":"Lei do Frete: governo veta aumento do limite de peso por eixo em caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Luiz Ara\u00fajo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva sancionou, com vetos, a <a href=\"https:\/\/www.in.gov.br\/web\/dou\/-\/lei-n-15.485-de-5-de-agosto-de-2026-723789887\">Lei 15.485\/2026<\/a>, que altera regras do transporte rodovi\u00e1rio de cargas e refor\u00e7a os mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica Nacional de Pisos M\u00ednimos do Frete. Entre os principais dispositivos barrados est\u00e1 a proposta aprovada pelo Congresso que flexibilizava a fiscaliza\u00e7\u00e3o do excesso de peso em caminh\u00f5es, mantendo as regras atuais de pesagem por eixo. Os vetos podem ser vistos <a href=\"https:\/\/www.in.gov.br\/web\/dou\/-\/despacho-do-presidente-da-republica-723734376\">neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>O <a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/senado-aprova-mp-do-frete-mantendo-controle-da-antt-sobre-metodologia\/\">texto dos parlamentares<\/a> previa que a fiscaliza\u00e7\u00e3o passasse a ser concentrada no peso bruto total do ve\u00edculo, dispensando, para um n\u00famero maior de caminh\u00f5es, a verifica\u00e7\u00e3o individual por eixo, ampliando de 50 para 74 toneladas a margem de toler\u00e2ncia para varia\u00e7\u00f5es na distribui\u00e7\u00e3o da carga durante o transporte. O veto foi defendido pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pelo MPF (Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal), sob o argumento de que a mudan\u00e7a aumentaria os riscos \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria e aceleraria o desgaste do pavimento.<\/p>\n\n\n\n<p>O Planalto tamb\u00e9m vetou o dispositivo que convertia em advert\u00eancia as multas j\u00e1 aplicadas por excesso de peso por eixo, al\u00e9m da anistia a transportadores e motoristas envolvidos nos bloqueios rodovi\u00e1rios de 2022. Outro veto atingiu altera\u00e7\u00f5es no Procargas, incluindo a cria\u00e7\u00e3o da PNPR-Cargas (Pol\u00edtica Nacional Permanente de Renova\u00e7\u00e3o da Frota). Segundo o governo, as medidas se sobrepunham a programas federais j\u00e1 existentes, como o Mover e o Move Brasil &#8211; Caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m foram barradas a parte das mudan\u00e7as que alteravam a metodologia de c\u00e1lculo dos pisos ao determinar que a tabela considerasse a unidade de carga transportada. O presidente manteve o novo modelo de recolhimento previdenci\u00e1rio dos transportadores aut\u00f4nomos, mas vetou os dispositivos que atribu\u00edam responsabilidades \u00e0s institui\u00e7\u00f5es de pagamento e \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres).<\/p>\n\n\n\n<p>Da mesma forma, foram rejeitadas a exig\u00eancia de pagamento antecipado de pelo menos 70% do valor do frete no momento da contrata\u00e7\u00e3o e a autoriza\u00e7\u00e3o para que a Infra S.A. apoiasse a participa\u00e7\u00e3o de transportadores aut\u00f4nomos em contrata\u00e7\u00f5es p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro ponto vetado foi o prazo de 180 dias para que a ANTT regulamentasse as novas regras. Permaneceu apenas a previs\u00e3o de que as obriga\u00e7\u00f5es que dependam de regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, integra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, adequa\u00e7\u00e3o de sistemas, atualiza\u00e7\u00e3o cadastral, defini\u00e7\u00e3o de procedimentos operacionais ou previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria entrem em vigor em prazo \u201cn\u00e3o inferior a 60 dias\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A maioria dos vetos confirmados est\u00e1 em linha com os <a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/mp-do-frete-ministerio-pede-que-lula-vete-mudanca-em-regra-de-pesagem\/\">defendidos pelo Minist\u00e9rio dos Transportes<\/a>. Um deles, por\u00e9m, ficou de fora. O governo decidiu manter o dispositivo que autoriza a ANTT a estabelecer pisos m\u00ednimos diferenciados conforme caracter\u00edsticas espec\u00edficas das opera\u00e7\u00f5es de transporte. Com isso, a ag\u00eancia poder\u00e1 criar tabelas distintas para determinados segmentos, desde que os valores fixados n\u00e3o sejam inferiores ao piso m\u00ednimo aplic\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>A lei teve origem na medida provis\u00f3ria editada pelo governo em mar\u00e7o, em resposta \u00e0s reivindica\u00e7\u00f5es de caminhoneiros que reclamavam da redu\u00e7\u00e3o das margens de lucro diante da alta dos combust\u00edveis. Durante a tramita\u00e7\u00e3o no Congresso, o texto permaneceu meses sem avan\u00e7ar em raz\u00e3o da resist\u00eancia do setor produtivo e acabou recebendo uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es que ampliaram seu alcance para al\u00e9m das mudan\u00e7as originalmente propostas pelo Executivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a san\u00e7\u00e3o presidencial, permanecem em vigor as bases das novas regras voltadas ao fortalecimento da fiscaliza\u00e7\u00e3o do cumprimento do piso m\u00ednimo do frete, com previs\u00e3o de multas e bloqueio de emiss\u00e3o do CIOT (C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte) para embarcadores reincidentes no descumprimento do piso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luiz Ara\u00fajo, da Ag\u00eancia iNFRA O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva sancionou, com vetos, a Lei 15.485\/2026, que altera regras do transporte rodovi\u00e1rio de cargas e refor\u00e7a os mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica Nacional de Pisos M\u00ednimos do Frete. 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