{"id":4542,"date":"2020-03-12T08:00:34","date_gmt":"2020-03-12T11:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=4542"},"modified":"2020-03-10T20:47:49","modified_gmt":"2020-03-10T23:47:49","slug":"secretario-diz-que-voos-diretos-ao-exterior-a-partir-de-curitiba-sao-prioridade-do-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/secretario-diz-que-voos-diretos-ao-exterior-a-partir-de-curitiba-sao-prioridade-do-governo\/","title":{"rendered":"Secret\u00e1rio diz que voos diretos ao exterior a partir de Curitiba s\u00e3o prioridade do governo"},"content":{"rendered":"
\n
Gabriel Tabatcheik, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

O diretor de Pol\u00edticas Regulat\u00f3rias da SAC (Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil do Minist\u00e9rio da Infraestrutura), Ricardo Fonseca, afirmou que o aeroporto Afonso Pena, na Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba (PR), poder\u00e1 contar com “voos diretos e sem restri\u00e7\u00f5es” para Europa e Estados Unidos.<\/p>\n

A inclus\u00e3o da demanda no edital da 6\u00aa rodada de concess\u00f5es aeroportu\u00e1rias foi solicitada por dezenas de participantes que pediram a palavra durante a audi\u00eancia p\u00fablica da \u00faltima segunda-feira (9).<\/p>\n

O evento estava lotado: 106 pessoas encheram a sala de eventos do Hotel Mercury, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), ocupando todas as poltronas. A audi\u00eancia discutiu os moldes do edital do Bloco Sul, formado pelos aeroportos de Curitiba, Foz do Igua\u00e7u, Londrina e Bacacheri, no Paran\u00e1; Navegantes e Joinville, em Santa Catarina; e Pelotas, Uruguaiana e Bag\u00e9, no Rio Grande do Sul.<\/p>\n

Nas audi\u00eancias em cidades que integram os outros dois blocos, a presen\u00e7a e os questionamentos foram menores.<\/p>\n

Reclama\u00e7\u00f5es<\/strong>
\nMuitos demonstraram insatisfa\u00e7\u00e3o com o modelo em bloco, pois entendem que os aeroportos do estado acabam bancando a viabilidade dos demais, resultando em taxas maiores para os usu\u00e1rios destes. O Bloco Sul responde por 5,7% do mercado nacional \u2014 desse n\u00famero, 3% \u00e9 do aeroporto da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba e 1,07% \u00e9 de Foz do Igua\u00e7u, tamb\u00e9m no Paran\u00e1.<\/p>\n

Em resposta, o gerente da SRA (Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica de Aeroportos) da ANAC, Jos\u00e9 Barreto Neto, disse que uma coisa n\u00e3o tem rela\u00e7\u00e3o com a outra. \u201cPra deixar todos aqui mais tranquilos, as tarifas dos aeroportos de Curitiba, Foz do Igua\u00e7u, Londrina, Navegantes, os maiores aeroportos do bloco, v\u00e3o continuar sendo as mesmas que s\u00e3o praticadas hoje\u201d, garantiu.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 uma influ\u00eancia de tarifas de um aeroporto para o outro de um mais deficit\u00e1rio para um menos deficit\u00e1rio. E isso em nenhum dos blocos\u201d, garantiu o secret\u00e1rio Fonseca, que representa o governo federal na mesa.<\/p>\n

Catarinenses<\/strong>
\nO secret\u00e1rio de Governo do munic\u00edpio de Navegantes (SC), Rodrigo Mourinho Morimoto, afirmou\u00a0que a amplia\u00e7\u00e3o daquele aeroporto resultar\u00e1 em um efeito cascata de demanda por estrutura, coisa que a cidade, segundo ele, n\u00e3o tem como desembolsar.<\/p>\n

De acordo com Morimoto, o aeroporto de Navegantes est\u00e1 recebendo um investimento de amplia\u00e7\u00e3o do terminal atual que vai aumentar a sua capacidade de fluxo de dois para quatro milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n

\u201cO munic\u00edpio est\u00e1 sendo obrigado, por recursos pr\u00f3prios, a fazer melhorias no entorno vi\u00e1rio. Porque n\u00f3s temos toda uma regi\u00e3o de transporte de cargas. Somos sede de um terminal portu\u00e1rio privado e existem v\u00e1rios terminais de porto seco na regi\u00e3o tamb\u00e9m. Essa conta vai ficar para o munic\u00edpio?\u201d<\/p>\n

O diretor da SAC, Ricardo Fonseca, respondeu que a Infraero, parceira obrigat\u00f3ria das concession\u00e1rias nos modelos anteriores, n\u00e3o pagava impostos, por ser uma empresa do governo. N\u00e3o \u00e9 o caso da rodada atual. Com as empresas privadas administrando, haver\u00e1 o recolhimento de v\u00e1rios impostos, entre eles o ISS (Imposto Sobre Servi\u00e7os, que vai para os entes municipais).<\/p>\n

Em Navegantes, segundo Fonseca, a arrecada\u00e7\u00e3o deve ser de R$ 95 milh\u00f5es ao longo dos 30 anos, valor que hoje n\u00e3o \u00e9 pago. \u201cO fen\u00f4meno deve ocorrer com todos os munic\u00edpios\u201d, disse.<\/p>\n

Sem ga\u00fachos<\/strong>
\nApesar de o Bloco Sul possuir tr\u00eas aeroportos do Rio Grande do Sul, nenhum representante daquele estado pediu o uso da palavra.<\/p>\n

Uma das caracter\u00edsticas dessa 6\u00aa rodada \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o em bloco. O que significa que um aeroporto deficit\u00e1rio, pertencente ao bloco, n\u00e3o pode ser devolvido para a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica voluntariamente. “Se devolver um, tem que devolver o bloco todo”, explica Fonseca.<\/p>\n

A exemplo da 5\u00aa rodada de concess\u00f5es, a 6\u00aa rodada prop\u00f5e regula\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, compat\u00edvel e proporcional ao porte de cada aeroporto em rela\u00e7\u00e3o a tarifas, investimentos e qualidade dos servi\u00e7os. A exig\u00eancia quanto ao n\u00edvel de servi\u00e7o ser\u00e1 aderente \u00e0 realidade de cada aeroporto.<\/p>\n

A concession\u00e1ria dever\u00e1 ter em sua composi\u00e7\u00e3o um operador aeroportu\u00e1rio com, no m\u00ednimo, 15% de participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria e experi\u00eancia de um ano no processamento de pelo menos 1 milh\u00e3o de passageiros para os blocos Central e Norte, e 5 milh\u00f5es de passageiros para o Bloco Sul.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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