{"id":46690,"date":"2026-08-31T12:13:53","date_gmt":"2026-08-31T15:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=46690"},"modified":"2026-08-31T12:18:57","modified_gmt":"2026-08-31T15:18:57","slug":"avanco-na-mobilidade-depende-de-governanca-investimentos-e-tarifa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/avanco-na-mobilidade-depende-de-governanca-investimentos-e-tarifa\/","title":{"rendered":"Conex\u00e3o ANPTrilhos: mobilidade depende de governan\u00e7a, investimento e tarifa"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oferecer menores tarifas deve ser o foco do setor de transporte p\u00fablico para impulsionar a busca de usu\u00e1rios pelos servi\u00e7os, que recuou de forma expressiva nos \u00faltimos anos. A redu\u00e7\u00e3o sozinha, contudo, n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para trazer os passageiros que passaram a usar meios de transporte individuais: ser\u00e1 preciso melhorar a qualidade do servi\u00e7o, com mais investimentos em sistemas de alta capacidade e melhor governan\u00e7a para tornar os transportes mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n

O diagn\u00f3stico \u00e9 o que apareceu no Conex\u00e3o ANPTrilhos 2026, um dia dedicado a reflex\u00f5es sobre como transformar o transporte p\u00fablico no pa\u00eds. O evento aconteceu na quarta-feira (26), em Bras\u00edlia, foi promovido pela ANPTrilhos (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos) e levou renomados especialistas e as maiores autoridades no pa\u00eds para encontrar caminhos para a recupera\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n\n\n\n

Em discurso na abertura do encontro, o ministro das Cidades, Vladimir Lima, defendeu o desenvolvimento do setor de transportes da mesma forma que o setor de habita\u00e7\u00e3o social avan\u00e7ou, com o programa Minha Casa, Minha Vida. \u201cAcho que temos que fazer algo similar. Precisamos ter discuss\u00f5es perenes, consistentes para virar a chavinha do transporte p\u00fablico coletivo\u201d, destacou o ministro.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cerim\u00f4nia de abertura, o dia de debates trouxe ainda o presidente da TML (Transportes Metropolitanos de Lisboa), Carlos Humberto de Carvalho, que contou detalhes sobre a bem-sucedida experi\u00eancia de reorganiza\u00e7\u00e3o do transporte nas 18 cidades que comp\u00f5em a regi\u00e3o metropolitana da capital portuguesa (reportagem sobre o tema\u00a0neste link<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Os representantes de tr\u00eas candidaturas \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica \u2013 Lula (PT), Fl\u00e1vio Bolsonaro (PL) e Ronaldo Caiado (PSD) \u2013 tamb\u00e9m apresentaram as propostas para o setor. No evento, foi lan\u00e7ada ainda a\u00a0campanha\u00a0No Trilho Certo<\/a>, iniciativa que ter\u00e1 uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es para colocar a mobilidade urbana sobre trilhos no centro das discuss\u00f5es pol\u00edticas e eleitorais, levando a mensagem sobre a necessidade de\u00a0reduzir tarifas, ampliar fontes de financiamento e acelerar a expans\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o do evento pode ser vista\u00a0neste link<\/a>. A\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0participou da cobertura do evento e promoveu um est\u00fadio de entrevistas, que poder\u00e3o ser vistas ao longo dos pr\u00f3ximos dias no canal do YouTube, dispon\u00edvel\u00a0neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Queda de passageiros<\/strong>
Estudo da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) mostrou redu\u00e7\u00e3o do uso de transporte coletivo de 50% em 2017 para 32% em 2024. Apesar da desacelera\u00e7\u00e3o ser resultado dos novos costumes da popula\u00e7\u00e3o decorrentes da pandemia de Covid-19, a car\u00eancia de pol\u00edticas p\u00fablicas vem contribuindo fortemente para a piora, avalia a diretora-presidente da ANPTrilhos, Ana Patrizia Lira.<\/p>\n\n\n\n

Para ela, os incentivos para que as passagens possam estar num n\u00edvel adequado \u00e0 capacidade de pagamento da popula\u00e7\u00e3o devem ter a ajuda financeira da Uni\u00e3o, uma vez que os subs\u00eddios dos estados e munic\u00edpios est\u00e3o no limite. A melhoria do financiamento do setor tamb\u00e9m pode ser apoiada por uma melhor gest\u00e3o do servi\u00e7o, especialmente quando h\u00e1 acordo entre estados e munic\u00edpios, gerando integra\u00e7\u00e3o entre linhas de \u00f4nibus com trilho.<\/p>\n\n\n\n

Hoje h\u00e1 forte sobreposi\u00e7\u00e3o dos modais, ela explicou, levando a desperd\u00edcio de recursos, algo j\u00e1 constado no recente ENMU (Estudo Nacional de Mobildide Urbana), realizado pelo Minist\u00e9rio das Cidades e pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social). \u201cPrecisamos organizar o sistema, trazer maior capilaridade para atingir o maior n\u00famero de pessoas e entregar o melhor servi\u00e7o ao passageiro\u201d, disse a presidente da associa\u00e7\u00e3o em entrevista a jornalistas.<\/p>\n\n\n\n

Financiamento<\/strong>
Presente \u00e0 mesa de abertura, o diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da CNT, Valter de Souza, lembrou que o principal pilar para a concretiza\u00e7\u00e3o da sustentabilidade do setor de transporte \u00e9 a regulariza\u00e7\u00e3o das fontes de financiamento.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, essa regulariza\u00e7\u00e3o vai garantir seguran\u00e7a jur\u00eddica para que o setor empresarial tenha confian\u00e7a de que os recursos ser\u00e3o destinados adequadamente. \u201cTemos que nos unir e trabalhar no sentido de garantir mais investimentos para realizar os programas. Temos planos, \u00e9 s\u00f3 quest\u00e3o de fazermos planejamento\u201d, destacou o diretor da CNT.<\/p>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Luciene Machado, superintendente do BNDES, sem a entrada de investimento, o setor fica preso num ciclo vicioso, no qual a falta de recurso limita a melhora dos servi\u00e7os, o que desmotiva os usu\u00e1rios a utilizarem o transporte e que, por consequ\u00eancia, encolhe o potencial de arrecada\u00e7\u00e3o de capital.<\/p>\n\n\n\n

Ela trouxe dados do ENMU mostrando que 43% dos planos diretores das principais cidades n\u00e3o foram renovados ou revisados. \u201cS\u00e3o pe\u00e7as que hoje t\u00eam pouca ou nenhuma funcionalidade\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

A jun\u00e7\u00e3o de \u201cplanejamento, financiamento e regula\u00e7\u00e3o que funcione\u201d ser\u00e1 chave para a transforma\u00e7\u00e3o, de acordo com o presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da ANPTrilhos, Julio Castiglioni, que tamb\u00e9m \u00e9 diretor-presidente do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. \u201c\u00c9 necess\u00e1rio fazer uma coordena\u00e7\u00e3o entre os v\u00e1rios atores porque uma cidade funcional n\u00e3o ocorre do acaso\u201d, disse no painel de abertura do evento.<\/p>\n\n\n\n

Conectividade<\/strong>
Para o diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, melhores condi\u00e7\u00f5es no transporte ser\u00e3o garantidas a partir da interoperabilidade entre os diferentes modais e liga\u00e7\u00e3o direta entre as capitais do pa\u00eds. Ele deu o exemplo do deslocamento entre Natal (RN) e Recife (PE), cuja liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria direta \u00e9 inexistente, apesar da proximidade das capitais.<\/p>\n\n\n\n

A estatal sob comando de Bastos e o Minist\u00e9rio dos Transportes estudam uma rede de trilhos que conectam as capitais nordestinas, principalmente. \u201cN\u00f3s estamos estudando todas essas liga\u00e7\u00f5es [entre capitais no Nordeste], essa [Natal e Recife] vai ser a primeira, depois [vem] Recife e Macei\u00f3, Macei\u00f3 e Sergipe, e Sergipe e Salvador\u201d, afirmou Bastos em discurso na mesa de abertura. \u201cAcho que \u00e9 uma maneira de tentar melhorar o transporte sobre o territ\u00f3rio.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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