{"id":46776,"date":"2026-09-01T17:24:39","date_gmt":"2026-09-01T20:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=46776"},"modified":"2026-09-01T17:24:43","modified_gmt":"2026-09-01T20:24:43","slug":"anp-pode-mesclar-metodos-de-valoracao-dos-ativos-de-transportadoras-de-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/anp-pode-mesclar-metodos-de-valoracao-dos-ativos-de-transportadoras-de-gas\/","title":{"rendered":"ANP pode mesclar m\u00e9todos de valora\u00e7\u00e3o dos ativos de transportadoras de g\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A diretora da ANP Symone Ara\u00fajo afirmou nesta ter\u00e7a-feira (1) que os tr\u00eas m\u00e9todos para valora\u00e7\u00e3o das BRA (Base Regulat\u00f3ria de Ativos) das transportadoras de g\u00e1s &#8220;seguem na mesa&#8221; e, mais do que isso, que a autarquia poderia mesclar os m\u00e9todos a fim de encontrar uma sa\u00edda ideal para a quest\u00e3o. A BRA \u00e9 um dos par\u00e2metros que pesam no reajuste das tarifas a serem praticadas por essas empresas no quinqu\u00eanio at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>Os m\u00e9todos aos quais Symone se referiu s\u00e3o o CHCI (Custo Hist\u00f3rico Corrigido pela Infla\u00e7\u00e3o), apontado como o ideal pelas transportadoras; o CRN (Custo de Reposi\u00e7\u00e3o Novo), que chegou a ser apontado como o mais vi\u00e1vel para a \u00e1rea t\u00e9cnica da ag\u00eancia; e o controverso RCM (M\u00e9todo de Capital Recuperado), em an\u00e1lise pela ANP. O \u00faltimo m\u00e9todo, mais restritivo, \u00e9 recha\u00e7ado pelos transportadores, que inclusive foram \u00e0 Justi\u00e7a para retir\u00e1-lo do rol de op\u00e7\u00f5es da ag\u00eancia, previsto na resolu\u00e7\u00e3o 911\/2026.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Os tr\u00eas m\u00e9todos continuam na mesa. H\u00e1 at\u00e9 a possibilidade, teoricamente, de usar um quarto m\u00e9todo ou uma combina\u00e7\u00e3o dos anteriores, porque a regula\u00e7\u00e3o permite isso, oferece esse card\u00e1pio de op\u00e7\u00f5es. \u00c9 poss\u00edvel usar os m\u00e9todos separadamente ou a combina\u00e7\u00e3o deles, conforme o caso. A ANP tem autonomia para isso&#8221;, disse Symone. Ela falou a jornalistas na sa\u00edda do Gas&amp;Energy Week, evento do setor de g\u00e1s realizado no Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A decis\u00e3o vai ser tomada pela diretoria colegiada no momento oportuno, quando como forem conclu\u00eddas todas as avalia\u00e7\u00f5es. A gente est\u00e1 trabalhando para concluir tudo em 2026. Eu diria que o nosso &#8216;target&#8217; [alvo] \u00e9 concluir [a revis\u00e3o tarif\u00e1ria] em 2026. E lembre-se, depois dessa etapa tem o c\u00e1lculo da receita e, com base na receita dividida pela demanda, \u00e9 definida a tarifa&#8221;, continuou.<\/p>\n\n\n\n<p>Symone confirmou que uma comitiva de t\u00e9cnicos da ANP ainda far\u00e1 uma visita \u00e0 Austr\u00e1lia, pa\u00eds que j\u00e1 lan\u00e7ou m\u00e3o do RCM para valora\u00e7\u00e3o de ativos e, questionada se o m\u00e9todo da BRA pode ser definido no curt\u00edssimo prazo, j\u00e1 nas pr\u00f3ximas reuni\u00f5es de diretoria, disse que &#8220;provavelmente n\u00e3o&#8221;. &#8220;Mas a\u00ed \u00e9 muito do pulso que o pr\u00f3prio relator [diretor Pietro Mendes] vai dar&#8221;, ponderou<\/p>\n\n\n\n<p>o RCM considera o capital efetivamente investido nas estruturas no passado, descontado o retorno obtido pelo transportador ao longo do tempo. Assim, prop\u00f5e uma esp\u00e9cie de \u201carqueologia\u201d precisa da vida financeira dos ativos, ao que as transportadoras se op\u00f5em sob o argumento de que n\u00e3o seria poss\u00edvel faz\u00ea-lo com precis\u00e3o no caso de contratos legados da Petrobras que hoje est\u00e3o nas m\u00e3os de NTS e TAG, empresas que compraram as infraestruturas da estatal. Para al\u00e9m dessa alegada imprecis\u00e3o, as transportadoras alegam, na Justi\u00e7a, que o RCM foi introduzido na resolu\u00e7\u00e3o da ANP com o processo de revis\u00e3o tarif\u00e1ria j\u00e1 em curso, o que seria ilegal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gabriel Vasconcelos, da Ag\u00eancia iNFRA A diretora da ANP Symone Ara\u00fajo afirmou nesta ter\u00e7a-feira (1) que os tr\u00eas m\u00e9todos para valora\u00e7\u00e3o das BRA (Base Regulat\u00f3ria de Ativos) das transportadoras de g\u00e1s &#8220;seguem na mesa&#8221; e, mais do que isso, que a autarquia poderia mesclar os m\u00e9todos a fim de encontrar uma sa\u00edda ideal para a 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