{"id":46975,"date":"2026-09-04T12:12:45","date_gmt":"2026-09-04T15:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=46975"},"modified":"2026-09-04T12:31:09","modified_gmt":"2026-09-04T15:31:09","slug":"mpor-anuncia-ferramenta-para-monitorar-saturacao-portuaria-a-partir-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/mpor-anuncia-ferramenta-para-monitorar-saturacao-portuaria-a-partir-de-2027\/","title":{"rendered":"MPor anuncia ferramenta para monitorar satura\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria a partir de 2027"},"content":{"rendered":"\n

da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uma ferramenta para monitorar o quanto os portos brasileiros est\u00e3o com dificuldades para atender \u00e0s demandas, com capacidade para avaliar o n\u00edvel de servi\u00e7o prestado aos usu\u00e1rios em cada um deles. \u00c9 o que promete o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos a partir de 2027, com a cria\u00e7\u00e3o do\u00a0MSP (Monitoramento de Satura\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria).\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0

A proposta foi apresentada pela Secretaria Nacional de Portos a agentes do mercado em reuni\u00e3o na quinta-feira (3) na sede do minist\u00e9rio. De acordo com a apresenta\u00e7\u00e3o, a\u00a0ferramenta pretende identificar antecipadamente gargalos operacionais, em portos p\u00fablicos e terminais privados, e orientar investimentos no setor aquavi\u00e1rio. Com publica\u00e7\u00f5es anuais previstas inicialmente para o\u00a0per\u00edodo de 2027 a 2030<\/a>, a metodologia passar\u00e1 por aprimoramento cont\u00ednuo, segundo a pasta.\u00a0

O cronograma de estrutura\u00e7\u00e3o do projeto prev\u00ea reuni\u00f5es de trabalho, sele\u00e7\u00e3o de parceiro t\u00e9cnico e consultas ao mercado a partir deste m\u00eas de setembro.\u00a0O primeiro compromisso da agenda ocorre no dia 18 de setembro, com a reuni\u00e3o do Grupo de Trabalho criado em agosto pela pasta para monitorar a satura\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria no pa\u00eds.\u00a0

Ap\u00f3s a escolha do parceiro para elaborar a ferramenta, que deve ser conclu\u00edda neste m\u00eas,\u00a0a secretaria iniciar\u00e1 a fase de escuta ativa com\u00a0stakeholders\u00a0do setor p\u00fablico e privado, incluindo autoridades portu\u00e1rias, ag\u00eancias reguladoras, titulares de outorgas e usu\u00e1rios.

V\u00e1rios setores t\u00eam relatado problemas com gargalos no setor portu\u00e1rio, em diferentes momentos, seja por problemas nos acessos terrestres, nos acessos aquavi\u00e1rios ou por\u00a0falta de capacidade para armazenagem e movimenta\u00e7\u00e3o dos produtos.\u00a0

Isso leva a atrasos no envio e recebimento de cargas, filas de espera de navios ou caminh\u00f5es e, consequentemente, aumento dos custos log\u00edsticos do pa\u00eds. O setor de cont\u00eaineres \u00e9 um dos que t\u00eam mais vocalizado os problemas de satura\u00e7\u00e3o.

Na apresenta\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio Alex \u00c1vila, foi informado que a ferramenta vai ser desenvolvida em tr\u00eas etapas: um balan\u00e7o entre demanda e capacidade, com mapeamento peri\u00f3dico sobre o equil\u00edbrio operacional por complexo portu\u00e1rio e tipo de carga; um painel de indicadores sobre o\u00a0n\u00edvel de servi\u00e7o prestado; e uma\u00a0revis\u00e3o normativa\u00a0para a defini\u00e7\u00e3o da metodologia oficial de aplica\u00e7\u00e3o do MSP.

Presente ao encontro, Andr\u00e9 de Seixas, presidente da Log\u00edstica Brasil, afirmou que a cria\u00e7\u00e3o do MSP representa um passo positivo, desde que seja acompanhada de a\u00e7\u00f5es concretas para mitigar os gargalos identificados. “Temos um diagn\u00f3stico distinto, por\u00e9m complementar, pois entendemos que a atua\u00e7\u00e3o deve ir al\u00e9m do monitoramento da satura\u00e7\u00e3o, tratando das solu\u00e7\u00f5es. Levamos \u00e0 reuni\u00e3o a preocupa\u00e7\u00e3o de estruturar essa iniciativa como uma pol\u00edtica de Estado, garantindo sua continuidade frente ao cen\u00e1rio eleitoral e a uma eventual mudan\u00e7a de governo”, avaliou Seixas.

Na apresenta\u00e7\u00e3o, o diagn\u00f3stico \u00e9 que as ferramentas atuais de planejamento n\u00e3o conseguiriam acompanhar a velocidade de mudan\u00e7as no mercado e seria preciso separar a parte de dados do planejamento. Da\u00ed a necessidade de criar o MSP, como complemento\u00a0a instrumentos j\u00e1 previstos, como o PIT (Planejamento Integrado de Transportes), o PNL (Plano Nacional de Log\u00edstica), os planos mestres e\u00a0PDZs (Planos de Desenvolvimento e Zoneamento), fornecendo informa\u00e7\u00f5es mais \u00e1geis e precisas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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