{"id":47502,"date":"2026-09-18T08:00:00","date_gmt":"2026-09-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=47502"},"modified":"2026-09-18T08:00:19","modified_gmt":"2026-09-18T11:00:19","slug":"infraero-deve-vender-participacao-em-aeroporto-de-confins-para-asur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infraero-deve-vender-participacao-em-aeroporto-de-confins-para-asur\/","title":{"rendered":"Infraero deve vender participa\u00e7\u00e3o em Aeroporto de Confins para Asur"},"content":{"rendered":"\n

Amanda Pupo<\/strong>, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A Infraero deve vender sua participa\u00e7\u00e3o no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins (MG) \u00e0 ASUR (Grupo Aeroportu\u00e1rio del Sureste), empresa que comprou os 20 aeroportos que a Motiva detinha na Am\u00e9rica Latina, entre eles 17 concess\u00f5es no Brasil \u2013 um deles o terminal de Confins. Essa \u00e9 uma das quatro concess\u00f5es aeroportu\u00e1rias nas quais a estatal ainda possui 49% das a\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Dentro desse modelo de repasse da gest\u00e3o de terminais a\u00e9reos \u00e0 iniciativa privada em que a Infraero ficou com uma fatia minorit\u00e1ria, a sa\u00edda j\u00e1 foi efetivada no caso do Gale\u00e3o (RJ). <\/p>\n\n\n\n

Para Confins, a negocia\u00e7\u00e3o foi feita dentro do contexto de venda dos ativos da Motiva \u00e0 ASUR \u2013 que pagou R$ 12,2 bilh\u00f5es na transa\u00e7\u00e3o de todos terminais aeroportu\u00e1rios. Segundo apurou a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, as tratativas entre a Infraero e o grupo mexicano j\u00e1 est\u00e3o bastante avan\u00e7adas para o fechamento do neg\u00f3cio, que pode chegar a render em torno de R$ 600 milh\u00f5es para a estatal. <\/p>\n\n\n\n

O valor foi calculado a partir da cl\u00e1usula de \u201ctag along\u201d. Ela garante que, numa venda da fatia majorit\u00e1ria (neste caso, da Motiva para a ASUR), os s\u00f3cios minorit\u00e1rios podem sair do neg\u00f3cio a um pre\u00e7o de a\u00e7\u00e3o igual ao cobrado pelo ent\u00e3o controlador.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isso deve fazer com que a ASUR pague \u00e0 Infraero o mesmo valor por a\u00e7\u00e3o que remunerou a Motiva na compra da parte que mantinha em Confins. O bloco privado da concess\u00e3o do aeroporto ainda contava com uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria da Zurich Airport, que tinha 25% desta parte privada \u2013 ou 12,75% do total das a\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o do terminal mineiro, cuja venda tamb\u00e9m foi acertada com a ASUR recentemente.<\/p>\n\n\n\n

Sa\u00edda mais vantajosa <\/strong>
Confins foi concedido \u00e0 iniciativa privada em 2013, quando o cons\u00f3rcio entre a ent\u00e3o CCR (atual Motiva) e a Zurich venceu o leil\u00e3o do ativo, mantendo a Infraero com 49% da concess\u00e3o. Esse mesmo modelo foi aplicado nos leil\u00f5es aeroportu\u00e1rios que ocorreram no ano anterior, referentes aos terminais de Bras\u00edlia, de Guarulhos e de Viracopos. Gale\u00e3o foi leiloado no ano seguinte, igualmente neste formato, junto do terminal em Confins.<\/p>\n\n\n\n

A sa\u00edda da Infraero da sociedade no Gale\u00e3o se deu de maneira diferente da que est\u00e1 sendo articulada no aeroporto mineiro. No terminal internacional do Rio de Janeiro, a estatal saiu ganhando um valor de indeniza\u00e7\u00e3o pela sa\u00edda, j\u00e1 que a concess\u00e3o foi leiloada novamente em mar\u00e7o deste ano a partir do contrato que foi repactuado na SecexConsenso do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1, seguindo a pol\u00edtica do governo de retirar a Infraero das concess\u00f5es onde ainda tem participa\u00e7\u00e3o, a sa\u00edda da empresa p\u00fablica foi acordada previamente, independentemente de a Changi, que operava o ativo, conseguir se manter na nova fase do contrato \u2013 o que n\u00e3o ocorreu, j\u00e1 que a concess\u00e3o foi arrematada pela espanhola Aena. <\/p>\n\n\n\n

No TCU, o valor de indeniza\u00e7\u00e3o pela sa\u00edda do Gale\u00e3o ficou combinado em R$ 502 milh\u00f5es, repartidos na propor\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es mantidas pela operadora privada e pela estatal. Dessa forma, o formato da venda em Confins, negociado dentro de uma l\u00f3gica de mercado, acabou sendo financeiramente mais vantajoso para a estatal, assinalaram fontes \u00e0 reportagem. <\/p>\n\n\n\n

Procurada, a ASUR disse que n\u00e3o comentaria sobre o assunto no momento. Questionada sobre a assinatura do neg\u00f3cio, a Infraero afirmou \u00e0 reportagem que ainda n\u00e3o havia previs\u00e3o para essa etapa. Sobre o valor da opera\u00e7\u00e3o, respondeu que ainda n\u00e3o h\u00e1 defini\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA Infraero est\u00e1 em tratativas para avalia\u00e7\u00e3o do processo de aliena\u00e7\u00e3o de sua participa\u00e7\u00e3o relativa ao Aeroporto de Confins\u201d, disse \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. A reportagem questionou posteriormente sobre o valor de R$ 600 milh\u00f5es, mas em rela\u00e7\u00e3o a esta demanda a estatal n\u00e3o respondeu at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

Demais aeroportos<\/strong>
O pr\u00f3ximo aeroporto que a Infraero deve deixar \u00e9 o de Bras\u00edlia, cujo contrato repactuado ir\u00e1 a leil\u00e3o em dezembro, j\u00e1 prevendo a sa\u00edda da empresa p\u00fablica. Neste acordo fechado com a Inframerica, atual gestora, ficou acordado que o valor de sa\u00edda seria zerado, mas que os atuais acionistas far\u00e3o jus ao saldo de caixa existente na concess\u00e3o em 30 de junho deste ano, na propor\u00e7\u00e3o das participa\u00e7\u00f5es na sociedade \u2013 Infraero 49% e Inframerica 51%, caso ela saia do ativo. <\/p>\n\n\n\n

A estatal ainda mant\u00e9m tamb\u00e9m participa\u00e7\u00e3o de 49% das a\u00e7\u00f5es nos aeroportos de Guarulhos (SP) e de Viracopos (SP). Nesse \u00faltimo, o contrato est\u00e1 em processo de renegocia\u00e7\u00e3o entre o governo e a ABV (s\u00f3cio privado da concess\u00e3o), ap\u00f3s as partes n\u00e3o terem alcan\u00e7ado um acordo na SecexConsenso do TCU. Nesta nova tratativa n\u00e3o est\u00e1 descartado um arranjo de sa\u00edda da Infraero da opera\u00e7\u00e3o, segundo apurou a Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Com as rodadas de leil\u00f5es aeroportu\u00e1rios realizadas pelos governos nos \u00faltimos anos, o Aeroporto Santos Dumont (RJ) passou a ser o \u00fanico grande terminal administrado diretamente pela empresa p\u00fablica, figurando como uma das principais fontes de receita da estatal, que administra tamb\u00e9m pequenos aeroportos regionais, maior parte deles em contratos diretos com governos locais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amanda Pupo, da Ag\u00eancia iNFRA A Infraero deve vender sua participa\u00e7\u00e3o no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins (MG) \u00e0 ASUR (Grupo Aeroportu\u00e1rio del Sureste), empresa que comprou os 20 aeroportos que a Motiva detinha na Am\u00e9rica Latina, entre eles 17 concess\u00f5es no Brasil \u2013 um deles o terminal de Confins. 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