{"id":4893,"date":"2020-05-18T08:00:55","date_gmt":"2020-05-18T11:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=4893"},"modified":"2020-05-17T15:13:12","modified_gmt":"2020-05-17T18:13:12","slug":"governo-nao-deve-atender-pedido-de-caminhoneiros-e-tabela-de-frete-devera-ser-reduzida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-nao-deve-atender-pedido-de-caminhoneiros-e-tabela-de-frete-devera-ser-reduzida\/","title":{"rendered":"Governo n\u00e3o deve atender pedido de caminhoneiros e tabela de frete dever\u00e1 ser reduzida"},"content":{"rendered":"<div>\n<h5 style=\"text-align: right;\"><strong>Tales Silveira, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n<div>\n<header><\/header>\n<header><\/header>\n<p>O pedido feito por grupo de\u00a0caminhoneiros de congelar temporariamente o gatilho do diesel para c\u00e1lculo do piso m\u00ednimo do transporte rodovi\u00e1rio n\u00e3o dever\u00e1 ser atendido. Com isso, a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) deve reajustar para baixo os valores\u00a0da tabela do frete m\u00ednimo.<\/p>\n<p>De acordo com o artigo 6\u00ba da Resolu\u00e7\u00e3o 5.867\/20 da ag\u00eancia \u2013 que estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos m\u00ednimos \u2013 o piso m\u00ednimo deve ser revisto quando houver oscila\u00e7\u00e3o, positiva ou negativa, de 10% nos pre\u00e7os do diesel.<\/p>\n<p>Temendo esse poss\u00edvel reajuste, no fim de abril, a Abrava (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos Automotores), apresentou um requerimento ao ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, pedindo que ANTT, durante a pandemia do coronav\u00edrus, \u201cpublique resolu\u00e7\u00e3o determinando a suspens\u00e3o tempor\u00e1ria do art. 6\u00ba da Resolu\u00e7\u00e3o 5867\/2020\u201d.<\/p>\n<p>\u201cComo o diesel baixou, estamos pedindo para que n\u00e3o se mexa nesta quest\u00e3o. A redu\u00e7\u00e3o do diesel traria um preju\u00edzo muito grande para a categoria que vem mantendo o pa\u00eds, durante o per\u00edodo de pandemia, abastecido\u201d, afirmou o presidente da Abrava, Wallace Landim.<\/p>\n<p>Em nota, o\u00a0Minist\u00e9rio da Infraestrutura respondeu que est\u00e1 \u201cem di\u00e1logo constante com entidades representativas do transporte rodovi\u00e1rio de cargas, incluindo a Abrava, e analisa todas as sugest\u00f5es apresentadas para o fomento da pol\u00edtica p\u00fablica\u201d.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, fontes dentro do governo afirmam que tanto o minist\u00e9rio \u2013 a quem foi enviado o pedido \u2013 quanto a ANTT n\u00e3o ir\u00e3o se debru\u00e7ar sobre a quest\u00e3o. O governo argumenta que cabe ao Legislativo alterar a lei. Na \u00faltima quarta-feira (13), a ANTT postou, no canal da ag\u00eancia no YouTube, uma grava\u00e7\u00e3o comentando a abertura da consulta p\u00fablica do terceiro ciclo regulat\u00f3rio do frete.<\/p>\n<p>Nele foram apresentadas quatro modifica\u00e7\u00f5es propostas pelo grupo de pesquisa e extens\u00e3o Esalq-LOG, que est\u00e1 atuando em parceria com a ag\u00eancia na elabora\u00e7\u00e3o da metodologia de c\u00e1lculo dos pisos m\u00ednimos a serem pagos aos transportadores rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>Dentre as mudan\u00e7as est\u00e1 a altera\u00e7\u00e3o do valor do \u00f3leo diesel, que dever\u00e1 ser referenciada pelo pre\u00e7o m\u00e9dio divulgado pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis) no per\u00edodo entre 1\u00ba e 7 de mar\u00e7o de 2020.<\/p>\n<p>Apesar das altera\u00e7\u00f5es, outra fonte, agora ligada diretamente \u00e0 ANTT, disse que, apesar do caminho livre para realizar o reajuste, o momento \u00e9 de cautela. Tanto o Minfra quanto a ANTT dever\u00e3o ter bom senso na hora de tratar sobre o poss\u00edvel reajuste. \u201cNeste per\u00edodo de pandemia, alterar o pre\u00e7o no tabelamento do frete pode trazer problemas ainda maiores\u201d, disse a fonte.<\/p>\n<p><strong>STF<\/strong><br \/>\nDurante conversa com a\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, o presidente da Abrava afirmou que a associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o acredita que o STF (Supremo Tribunal Federal) ir\u00e1 deliberar acerca da legalidade da Lei 13.703\/18 \u2013 que institui a tabela do frete de transporte rodovi\u00e1rio de cargas. Atualmente, tramitam no tribunal tr\u00eas ADIs (A\u00e7\u00f5es Diretas de Inconstitucionalidade).<\/p>\n<p>\u201cEssa decis\u00e3o do STF est\u00e1 congelada e com essa resolu\u00e7\u00e3o 677 do tribunal [que altera gest\u00e3o das atividades do tribunal at\u00e9 janeiro de 2021] o ministro n\u00e3o deve chamar para conversar sobre o assunto. N\u00e3o deveremos ter nada sobre essa quest\u00e3o neste ano. J\u00e1 estamos trabalhando nesse sentido.\u201d<\/p>\n<p>A falta de decis\u00e3o sobre o tema incomoda o presidente da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte), Vander Francisco Costa.<\/p>\n<p>\u201cO que queremos \u00e9 que essa quest\u00e3o seja definida e julgada logo. Se for considerado constitucional vai ser um piso muito refer\u00eancia. Agora se n\u00e3o for, acaba logo com essa hist\u00f3ria.\u00a0Isso \u00e9 extremamente importante para o setor\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Ainda de acordo com Costa, nenhuma tabela criada atenderia todo o pa\u00eds, uma vez que o pre\u00e7o e o consumo do diesel variam de regi\u00e3o para regi\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cQualquer tabela que voc\u00ea definir hoje ela estar\u00e1 errada. Voc\u00ea n\u00e3o consegue ter um pre\u00e7o tabelado para o Brasil inteiro. O consumo do combust\u00edvel \u00e9 diferente no caminh\u00e3o. Em Bras\u00edlia, por ser planalto, o consumo \u00e9 bom. Agora, e em Minas Gerais, que \u00e9 serra? O caminh\u00e3o gasta 20% a 30% a mais. Al\u00e9m disso, tem a quest\u00e3o do ICMS que varia em cada estado\u201d, explicou.<\/p>\n<p>As ADIs \u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=91f64d7097&amp;e=c099169394\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u%3Dd460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f%26id%3D91f64d7097%26e%3Dc099169394&amp;source=gmail&amp;ust=1589813217914000&amp;usg=AFQjCNEZX7lfX9pY26TEKHCfnV9eHOIEEA\">5.956<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=df9e485184&amp;e=c099169394\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u%3Dd460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f%26id%3Ddf9e485184%26e%3Dc099169394&amp;source=gmail&amp;ust=1589813217914000&amp;usg=AFQjCNGHZ3fuWjp1wFi8dvrlLtDZ7UNzsQ\">5.959<\/a>\u00a0e\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=42106003f3&amp;e=c099169394\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u%3Dd460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f%26id%3D42106003f3%26e%3Dc099169394&amp;source=gmail&amp;ust=1589813217914000&amp;usg=AFQjCNHf9rbwOpvI2DJZaiYhj8Bf8Nl9oA\">5.964<\/a>\u00a0\u2013 foram apresentadas, respectivamente, pela ATR Brasil (Associa\u00e7\u00e3o do Transporte Rodovi\u00e1rio de Carga do Brasil), pela CNA (Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil) e pela CNI (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tales Silveira, da Ag\u00eancia iNFRA O pedido feito por grupo de\u00a0caminhoneiros de congelar temporariamente o gatilho do diesel para c\u00e1lculo do piso m\u00ednimo do transporte rodovi\u00e1rio n\u00e3o dever\u00e1 ser atendido. 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